Electric Motorcycle Startup Damon Motors Nagdagdag ng 200hp Naked-Style 'HyperFighter' Sa Lineup

Ang Canadian electric motorcycle startup na Damon Motors ay nagsiwalat ng bagong high-performance, tech-laden na makina na tinatawag na HyperFighter sa 2022 CES electronics convention sa Las Vegas noong Miyerkules. Ang bagong modelo ay sasali sa umiiral na HyperSport, na inihayag dalawang taon na ang nakakaraan. Sa ngayon, ang parehong mga makina ay nasa mga yugto ng pre-production, na may isang kinatawan ng Damon na nagsasabi sa Forbes.com na ang produksyon ng HyperSport ay dapat magsimula sa unang kalahati ng 2022 sa paglabas ng HyperFighter sa 2023. Ang Damon Motors ay nagtatayo ng isang pasilidad sa pagmamanupaktura sa Vancouver, British Columbia sa ngayon.

Marami nang pre-order si Damon para sa high-performance na HyperSport, na isang all-electric na motorsiklo na puno ng teknolohiya na nagtatampok ng mga mahuhusay na numero ng pagganap at ilang bagong tampok sa kaligtasan at kaginhawaan, na karamihan ay dadalhin sa HyperFighter.

Gagamitin ng bagong HyperFighter ang mga pangunahing batayan ng HyperSport ngunit magkakaroon ng "hubad" o "streetfighter" na form factor, na nag-aalis sa front windscreen ng HyperSports at full-coverage na bodywork sa pabor sa isang mas pangunahing headlight-and-handlebars. hitsura.

Ang "streetfighter" aesthetic ay lumago mula sa 1990s custom motorcycle scene, kung saan kinuha ng mga bike (re)builder ang mga bahagyang na-crash na sportbikes, hinubad ang mga ito sa kanilang mga plastic body panel parts (kaya ang "hubad" na konotasyon) at nagdagdag ng mga manibela ng dirt-bike at isang hubad. minimum na mga instrumento o mga gamit na pangkakanyahan, kung mayroon man. Ang nagresultang hinubad, mas magaan ngunit mataas pa rin ang pagganap na mga makina ay naging kilala bilang "streetfighters" at "naked bikes" sa loob ng rider lexicon. Ang mga istilo ay mabilis na kinuha ng mga OEM bike builder na ngayon ay nagbebenta ng mga bagong modelo batay sa mas simple-is-better na mga ideyal.

Damon Motors ay nagdadala ng maraming kakaibang tech at performance features sa kanilang dalawang motorsiklo.

KARAGDAGANG MULA SA MGA BABAEPinalawak ng Electric Motorcycle Maker Damon ang Mga Alok sa Hypersport, Nagtataas ng PeraBy Bill Roberson

Ang isang safety suite, na tinatawag na CoPilot, ay gumagamit ng mga sensor, camera at isang AI system sa motorsiklo upang alertuhan ang mga sakay gamit ang mga haptic vibrations sa mga manibela. Gayunpaman, sa anumang punto ay ang sistema ng CoPilot ay humahawak sa kontrol ng motorsiklo sa paraan ng pagpapanatili ng lane at pag-iwas sa banggaan ng sasakyan sa maraming modernong sasakyan. Dahil ang motorsiklo ay likas na hindi matatag na sasakyan (tulad ng mga bisikleta), ang biglaang pagbabago sa kontrol na hindi ginawa ng rider ay maaaring magdulot ng pagkawala ng kontrol. Samakatuwid, ang CoPilot system ay nagpapaalam lamang sa mga sakay na ang isang kotse ay nasa blind spot o sila ay sumusunod nang malapit, bukod sa iba pang mga babala. Ang mga LED na ilaw sa sabungan ay magbibigay din sa mga rider ng visual na babala. Sinabi ni Damon CEO Jay Giraud mula nang mabuo ang kumpanya na ang kanyang layunin ay bigyan ang mga sumasakay ng mas ligtas na karanasan sa pagsakay. Isang makaranasang negosyante, sinimulan ni Giraud si Damon pagkatapos ng pagbangga ng motorsiklo.

Ang kaginhawaan ay isang Damon tech na isyu din. Ang kanilang nobelang Shift ergonomic system ay nagpapahintulot sa mga sumasakay na baguhin ang posisyon ng mga manibela at iba pang bagay, tulad ng mga posisyon ng footpeg, habang nakasakay. Ang pagtaas o pagbaba ng mga manibela at footpeg ng ilang pulgada lang ay maaaring mangahulugan ng malalaking pagbabago sa ergonomya at ginhawa ng anumang motorsiklo, at sa mga Damon bike, maaaring baguhin ng Shift system ang posisyon ng pagsakay sa HyperSport mula sa road-racer crouch para sa sport riding hanggang isang mas tuwid na sistema para sa pag-navigate sa trapiko sa lungsod.

Bagama't ang ilang mga motorsiklo (naiisip ang BMW) ay nagbibigay-daan para sa mga pagbabago sa mga posisyon ng upuan, bar at peg, ang mga pagbabagong iyon ay kailangang gawin gamit ang mga tool habang ang motorsiklo ay nakahinto at hindi maaaring baguhin habang nakasakay. Sa mga bisikleta ng Damon, binabago ng maliliit na de-koryenteng motor ang mga elementong iyon nang mabilis. Ang isang video para sa HyperFighter ay nagpapahiwatig na ang mga manibela ay maaaring magbago ng posisyon, ito ay hindi alam sa oras na ito kung ang iba pang matigas na bahagi ay isasama sa HyperFighter's Shift system. Sa HyperSport, ang mga manibela, footpeg at posisyon ng windscreen ay maaring baguhin lahat sa pagpindot ng isang pindutan. Ako ang unang mamamahayag na sumakay sa mga prototype ng Damon (sa ibaba) noong 2019 at ang teknolohiya ay parehong nobela at epektibo.

KARAGDAGANG MULA SA MGA BABAENais ng Tech Startup Damon na Magdala ng Pagbabago ng Hugis at Pag-iwas sa Pagbangga sa Mga Motorsiklo, Na Nangangailangan Nito sa lalong madaling panahonBy Bill Roberson

Ang mas maraming Damon tech ay kinabibilangan ng kanilang HyperDrive system, na ginagawang ang baterya ay isang gitnang bahagi na nagdadala ng pagkarga ng motorsiklo, na nagpapasimple sa konstruksyon at nakakatipid ng timbang sa parehong oras. Ang HyperDrive ay isang Innovation Award Honoree ngayong taon bilang CES.

Bagama't karamihan sa mga gumagawa ng de-kuryenteng motorsiklo ay naglalagay ng malaking cube na puno ng mga cell ng baterya sa isang metal frame, na katulad din ng kung paano itinayo ang karamihan sa mga motorsiklong pinapagana ng gas, ang Damon HyperDrive system sa halip ay gumagamit ng hugis-purpose na sentral na casing ng baterya na nakayakap sa motor. at direktang nakakabit sa suspension system.

Ang malikhaing elementong ito, isang spin sa monocoque frame na ideya, ay nagpapahintulot din kay Damon na i-pack ang bike ng 20kWh na halaga ng mga baterya, na nagbibigay sa mga makina ng mas mahabang hanay. Ang iba pang gumagawa ng electric motorcycle, gaya ng market leader na Zero, ay may kapasidad ng baterya na higit sa 16kWh. Gayunpaman, ang "mas mahabang hanay" ay maaaring isang hamon dahil ipinangako ni Damon na karamihan sa mga modelo ng HyperSport at HyperFighter ay gagawa ng 200 lakas-kabayo at 150 pound-feet ng torque, na may pinakamataas na bilis na lumalapit sa 150mph para sa mga top-tier na modelo, at supercar-level na 0-60 oras sa ilalim ng 3 segundo. Ang ganitong output ay may posibilidad na sumipsip ng gas, hindi mahalaga kung ang mga fossil fuel o mga electron nito.

KARAGDAGANG MULA SA MGA BABAEReview ng Pangmatagalang Pagsakay: Ang SR / S Electric Motorcycle ng Zero ay Itinaas Ang Bar Na MuliBy Bill Roberson

Ang Damon Motors HyperFighter ay magiging available sa tatlong configuration, kung saan ang top-tier na "Colossus" na modelo ay mayroong espesyal (malamang na "mas magaan at napakamahal") na mga gulong at iba pang mga premium na trim bit para sa $35,000. Ang kapangyarihan ay na-rate sa 200hp na may saklaw na malapit sa markang 150 milya, at 100 modelo lamang ng Colossus ang gagawin. Ang katulad-spec'd na "Unlimited 20" na modelo ay magkakaroon ng mas kaunting bling at nagkakahalaga ng $25,000, habang ang base Unlimited 15 na modelo ay magkakaroon ng mas maliit na 15kWh na baterya, "lamang" na 150hp at isang $19,000 na tag ng presyo. Ang lahat ng mga presyo ay bago ang anumang mga rebate at insentibo ng de-kuryenteng motorsiklo, na maaaring mag-iba nang malaki depende sa kung saan ka nakatira.

Damon sa pagkuha ng mga deposito para sa HyperFighter sa ngayon.