Mga De-koryenteng Truck, Mas Mababang Presyo, Mga Pamilyar na Brand, Pasiglahin ang Interes ng EV

Mas maraming namimili ng sasakyan ang isinasaalang-alang ang mga de-kuryenteng sasakyan, kasama ang pagtaas mga de-kuryenteng trak, electric sasakyan mula sa mga itinatag na "legacy" na tatak, at mas abot-kayang EV, ayon sa kamakailang pananaliksik.

Sa madaling salita, nagiging mainstream na ang mga EV at ang mga gustong bumili nito, sabi ni KC Boyce, vice president ng Automotive & Mobility and Energy practices sa research and data analysis firm. Escalent.

"Ang mga taong bumili, o napakalapit sa pagbili ng mga EV - may mga tradeoff," sabi ni Boyce, na binanggit ang pinakabagong mga resulta ng isang taunang survey ng mga mamimili ng sasakyan na tinatawag na EVForward, na nag-e-explore sa mga motibasyon ng mga mamimili ng sasakyan.

“May saklaw; bilis ng pagsingil; kalidad at tibay. Ang mga maagang nag-aampon ay handang gawin ang mga tradeoff na iyon, "sabi niya sa isang panayam sa telepono kamakailan.

Bilang kapalit ng mga tradeoff sa mga kategoryang iyon, ang mga naunang nag-adopt ay nakakuha ng perceived na halaga mula sa electric powertrain, sa inobasyon, at pagmamay-ari ng pinakabagong teknolohiya, sabi ni Boyce. Pinahahalagahan din ng mga mass-market EV na mamimili ang mga bagay na iyon, ngunit hindi bilang pinakamataas na priyoridad, aniya.

“Habang lumilipat kami mula sa mga naunang nag-aampon patungo sa mas mainstream, hindi sila handang gawin ang mga parehong tradeoff na iyon. Gusto nila ng magandang kotse o trak, iyon ay may electric powertrain, "sabi ni Boyce.

Ayon sa Escalent, 35% ng mga sumasagot sa survey sa survey ngayong taon ay mas gugustuhin na bumili ng EV mula sa isang mahusay na gumagawa ng sasakyan. Higit pa iyon sa 24% na nagsabing papabor sila sa isang EV startup. Kapansin-pansin, 41% ay undecided, sinabi ng survey.

Tesla sa ngayon ay patuloy na isinasaalang-alang ang pinakamalaking bahagi ng merkado ng mga benta ng US EV, ngunit maaaring magbago iyon habang ang mga luma, matatag na tatak ay naglalabas ng mga EV sa mas sikat, mas abot-kayang mga istilo ng katawan — katulad ng mga pickup, SUV at crossover, sabi ni Escalent.

"Ang ideya na ang isang bagong manlalaro sa automotive market ay mananatiling nangunguna habang parami nang parami ang mga tatak na nagpapalawak ng kanilang mga handog na EV ay malayo sa isang katiyakan," sabi ni Boyce.

Sa isang hiwalay na survey, JD Power nagsasabing mayroong mas malaking bahagi ng pagsasaalang-alang sa EV sa mga may-ari ng luxury. Ngunit ang bahaging iyon ay medyo patag, kumpara sa malaking paglago sa pagsasaalang-alang sa EV sa mga mamimili sa mass-market.

Ayon sa JD Power Pag-aaral sa Pagsasaalang-alang ng Sasakyang De-kuryente na inilathala noong Mayo 26, humigit-kumulang 37% ng mga may-ari ng premium na sasakyan ang nagpapahiwatig na sila ay "malamang" na isaalang-alang ang isang EV para sa kanilang susunod na pagbili, kumpara sa 21% ng mga kasalukuyang nagmamay-ari ng mga mass market na sasakyan.

Gayunpaman, ang porsyento ng mga may-ari ng luxury ay tumaas lamang ng 1% kumpara sa parehong survey noong nakaraang taon, habang ang bahagi ng mga may-ari ng mass-market ay tumaas ng 6%, sinabi ng JD Power.