Gustong Magbenta ng GM at Honda ng Mga Mababang De-kuryenteng Kotse Sa isang punto sa conference call noong Martes, humiling ang isang reporter ng kahulugan ng salitang “affordable.” Ang tanong ay ibinigay kay Ken Morris, executive vice president ng electric, autonomous at fuel cell programs sa General Motors (GM Kumuha ng Ulat ng Kumpanya ng General Motors , at Rick Schostek, executive vice president ng corporate operations sa American Honda (HMC Kumuha ng Ulat ng Honda Motor Co. Ltd .
Ang dalawang executive ay nag-anunsyo na ang kanilang mga kumpanya ay bubuo ng isang serye ng abot-kayang mga de-koryenteng sasakyan batay sa isang bagong pinagsamang platform, na nagpapahintulot sa produksyon ng milyun-milyong mga kotse simula sa 2027.
Sinabi ni Morris ang ang mga sasakyan ay inaasahang mababa sa $30,000 ang presyo , na gagawing mas mura ang mga ito kaysa sa karamihan ng mga de-kuryenteng sasakyan sa merkado.
Ang average na presyo ng isang 2022 Chevrolet Bolt ay nagsisimula sa $31,995, ngunit ang hinaharap ng mass-market na de-kuryenteng sasakyan na ito ay medyo madilim, dahil sa Bolt's mababang mga numero ng paghahatid noong nakaraang taon. Ang Ford F Electric Mustang ay pupunta para sa $43,895 at ID ng Volkswagen. 4 ay nagsisimula sa $41,230.
Ibinasura ng ilang nagkomento ang mga plano ng mga automaker para sa isang EV na wala pang $30,000.
"Ang GM at Honda ay hindi kailanman makakagawa ng sapat na mga EV sa susunod na 5 taon upang itaboy ang presyo sa ibaba $30K, at kung gagawin nila, libu-libo ang mawawala sa bawat isa na kanilang ibinebenta," isang tao tweeted .
Si Tesla ang gumagawa ng EV na hinahabol ng iba pang mga automaker tulad ng karera ng mga greyhounds pagkatapos ng electric rabbit.
May Mabuting Balita ang Mga Consumer para sa Mga Gumagawa ng EV Nabigo ang mga tagagawa ng mga de-kuryenteng sasakyan. Sa kabila ng kanilang pagnanais na makagawa ng mas maraming sasakyan, nakatali ang kanilang mga kamay dahil nagpapatuloy ang mga pagkagambala sa mga supply chain na dulot ng pandemyang Covid-19. Ang mga iyon ay pinalala ngayon ng pagsalakay ng Russia sa Ukraine, isang pangunahing bansang nagluluwas ng nikel. Ang nikel, palladium, at aluminyo ay mahalaga sa paggawa at pagpupulong ng mga de-kuryenteng sasakyan.
Ang mga salik na ito ay humahadlang sa mga hangarin ng mga tagagawa ng kotse na matugunan ang pangangailangan. Ito ay nagtaas ng isang hindi pa naganap na katotohanan: Ngayon ang tanong ay hindi kung ang mga mamimili ay interesado sa mga de-kuryenteng sasakyan, ngunit kung ang mga tagagawa ng kotse ay maaaring matugunan ang pangangailangan.
Ang mga signal mula sa second-hand market ay nagpapatibay sa bagong dynamic na ito .
"Nabago nito ang maraming tao na naiintriga sa electric o medyo interesado sa electric ngunit hindi nakapagpasya," sinabi ng CoPilot CEO at Founder na si Pat Ryan sa TheStreet. CoPilot sinusubaybayan ang mga presyo sa mga dealership ng kotse sa buong bansa.
"Aalis sila sa krisis na ito, iiwan ng mga electric buyer ang krisis na ito na may mas malaking merkado na handang bumili ng mga EV," sabi ni Ryan.
Kapansin-pansin, ang malakas na demand ay nagaganap din habang ang mga tagagawa ay patuloy na nagtataas ng mga presyo upang mapanatili ang mga margin sa harap ng tumataas na presyo ng hilaw na materyales. Sa madaling salita, ang mga mamimili ay tila hindi nagpapaliban sa mataas na halaga ng mga de-kuryenteng sasakyan.
Narito ang higit pa sa mga nangungunang stock ng sasakyang de-kuryenteng mapapanood ngayong linggo: Tesla Ang mga pagbabahagi ng Tesla ay bumagsak noong Martes bilang pinalawig ng mga awtoridad sa Shanghai ang mga lockdown order sa pinakamalaking lungsod ng China , posibleng mapalawig ang pagsasara ng workhorse gigafactory ng carmaker. Sa mga kaso ng Covid sa lungsod na 26 milyon na lumampas sa 13,000 — ang pinakamataas mula noong nagsimula ang pandemya mahigit dalawang taon na ang nakalilipas — pinalawig ng mga opisyal ng Shanghai ang kanilang siyam na araw na lockdown order habang pinararami ang pagsubok at pagbabakuna, sa halos lahat ng bahagi ng financial hub ng bansa . Samantala, malamang na kailanganin ng Tesla na pahabain ang pagsasara ng pabrika nito sa Shanghai, na naging madilim mula noong Marso 28, dahil tumindi ang mga paghihigpit sa paglalakbay sa loob at labas ng lungsod.
Ang Elon Musk ay naging Twitter (TWTR Kumuha ng Ulat sa Twitter, Inc pinakamalaking shareholder. At siya ay binigyan ng upuan sa board ng microblogging website . Ang punong ehekutibo ng Tesla noong Lunes ginawa ang sorpresang pagsisiwalat ng stake sa paghahain ng Securities and Exchange Commission. Sa dokumentong ito, na nagdedeklara na ang Tesla chief executive ay may hawak na 9.2% ng Twitter, isang partikular na detalye ang kapansin-pansin. Nakuha ni Musk ang kanyang Twitter stake noong Marso 14, ayon sa pagsisiwalat. Passive daw ang investment. At pumili siya ng form ng pagsisiwalat na nagmumungkahi na hindi niya planong kontrolin ang kumpanya o impluwensyahan ang mga taong kumokontrol dito.
Ni-rate ng TheStreet Quant Ratings ang Tesla bilang isang Hold na may marka ng rating na C+.
General Motors Inilalagay ng General Motors ang mga piraso upang kontrahin at salakayin ang mga karibal nito sa merkado ng mga de-kuryenteng sasakyan. Ang higanteng Detroit kamakailan sinimulan ang produksyon ng pinakahihintay na Lyriq SUV/crossover , ang kotse ay sinadya upang makipagkumpitensya sa Tesla's Model Y SUV at Ford's (F Kumuha ng Ulat ng Ford Motor Company Mustang Mach-E SUV. Ang Lyriq, ang unang de-koryenteng sasakyan ng Cadillac, ay nauuna sa iskedyul: Nilalayon ng GM na simulan ang paghahatid ng mga unang unit bago ang kalagitnaan ng taon. Ipinagpatuloy ng automaker ang produksyon ng entry-level na EV nito noong Abril 4.
Ang produksyon ng Chevy Bolt sedan at Chevy Bolt EUV SUV ay nasuspinde nang ilang buwan dahil sa mga isyu sa baterya. Nagpasya ang kumpanya na ihinto ang produksyon ng dalawang EV habang pinapalitan nito ang mga may sira na baterya sa mga kotse na naibenta na, ayon sa isang recall notice.
Sa taglagas ng 2023, ang Bolt ay hindi na magiging entry-level EV ng GM. Ang pagkakaibang iyon ay mapupunta sa kung ano ang magiging ang Chevy Equinox EV . Isa pang katalista para sa GM: Ang pangangailangan para sa mga de-koryenteng bersyon ng Hummer ay lumampas sa pinaka-maaasahan na mga projection ng automaker. Sa partikular, bumilis ang mga reserbasyon noong Marso.
Ni-rate ng TheStreet Quant Ratings ang General Motors bilang Buy na may marka ng rating na B.
Rivian Brutal ang first quarter para kay Rivian (RIVN Kunin ang Rivian Automotive, Inc. Class A Report . Ang stock ay tumalo sa Wall Street pagkatapos ng kumpanya nabigong tumupad sa mga pangako sa paghahatid ng sasakyan nito . Ang kanyang mga paghihirap sa pamamahala ng mga ramp-up ng produksyon dahil sa kakulangan ng bahagi sa mga supplier nito ay nagpalala ng mga bagay at nagdulot ng pagdududa sa hinaharap nito.
A Ang problema sa PR ay ipinanganak ng desisyon nitong taasan ang presyo ng mga R1T pickup at R1S SUV nito nang walang babala at pagkatapos ay kanselahin ang desisyong ito sa harap ng galit ng mga customer nito. Ang episode ay nag-iwan ng mga bakas para sa imahe nito at para sa pananalapi nito.
Umaasa ang batang tagagawa ng de-kuryenteng sasakyan na ang natitirang bahagi ng 2022 ay hindi gaanong biglaan. Rivian, na binibilang ang Amazon (AMZN Kunin ang Ulat ng Amazon.com, Inc , Ford, at bilyunaryo na si George Soros bilang mga shareholder, ay nasa listahan ng Time ng 100 pinaka-maimpluwensyang kumpanya . Ang kumpanya ay naglunsad lamang ng isang pakiusap upang kumbinsihin ang mga mamumuhunan na armasan ang kanilang sarili ng pasensya dahil ang Rivian ay isang "kumpanya ng paglago." Ang Rivian ay itinatag noong 2009 at naging pampubliko noong 2021.
Ang TheStreet Quant Ratings ay walang rating para sa Rivian.
VinFast Ang Vietnamese electric vehicle maker na si VinFast ay nagpasya na hamunin ang Tesla, Ford, GM, at Lucid Group (LCD Kumuha ng Ulat ng Lucid Group, Inc sa lupa ng Amerika. Ang VinFast ay magtatayo ng pabrika sa North Carolina ngayong taon . Matatagpuan ang production site na ito sa mega-site ng Triangle Innovation Point ng Chatham County, na sumasaklaw sa isang lugar na 800-ektaryang, na may 3 pangunahing lugar: produksyon at pagpupulong ng mga de-koryenteng sasakyan at bus, produksyon ng mga baterya ng EV, at mga ancillary na industriya para sa mga supplier, sabi ng kumpanya. sa isang pahayag .
Ang pagtatayo ng site ay magsisimula pagkatapos makuha ang kinakailangang permit, sabi ni VinFast, na umaasa na magsimulang gumawa ng mga kotse doon sa Hulyo 2024. Ang paunang kapasidad ay inaasahang 150,000 sasakyan bawat taon. Ang grupo ay unang mamumuhunan ng $2 bilyon upang magbenta ng mga sasakyan sa mga Amerikano.
Ang TheStreet Quant Ratings ay walang rating para sa VinFast.
Faraday Future Intelligent Electric Faraday Future Intelligent Electric (FFIE Kumuha ng Ulat ng Faraday Future Intelligent Electric Inc ay matagal nang nakita bilang gumagawa ng de-kuryenteng sasakyan na hahamon sa pangingibabaw ni Tesla. Ang kumpanya ay tinanggap pa ang pamagat ng No. 1 na katunggali ng Tesla. Ito ay malinaw na parang hindi na naglalaro ang dalawang grupo sa iisang patyo . Mas nababahala ngayon si Tesla sa paglampas sa isang milyong sasakyan na ginawa bawat taon. At upang maihatid ang punto sa bahay, ang capitalization ng merkado ng Tesla ay lumampas sa $1.12 trilyon habang ang sa Faraday ay halos nasa $1.60 bilyon, sa huling pagsusuri.
Ang agwat sa pagitan ng dalawang kumpanya ay patuloy na lumalaki laban sa Faraday. Maaari itong lumawak pa habang nahaharap si Faraday sa pader ng mga pagsisiyasat. Inihayag ng kompanya nitong nakaraang linggo na ang Securities and Exchange Commission (SEC) ay nagbukas ng imbestigasyon sa mga pahayag ni Faraday tungkol sa mga pre-order ng nag-iisang electric vehicle nito sa panahon na humahantong sa pampublikong alok nito. Naging pampubliko si Faraday sa pamamagitan ng isang pagsasanib sa isang kumpanya ng special purpose acquisition, o isang SPAC, na pinangalanang Property Solutions Acquisition Corp. na nagbigay sa embattled automaker ng $1 bilyon.
Ang TheStreet Quant Ratings ay walang rating para sa Faraday Future Intelligent Electric.
Toyota Motor Ang tagagawa ng sasakyang Hapon na Toyota Motor (TM Kunin ang Ulat ng Toyota Motor Corp parang wala sa radar. Ang posisyon na ito ay tila babagay sa kumpanya. Parang gusto ng manufacturer ng Corolla at Camry sedans ang spotlight na ibigay sa mga pangunahing karibal nito at samantala ang grupo ay nakatutok sa mga aktibidad nito. Mula sa simula ng taon, ang pansin ay nasa Tesla, Ford, GM, Volkswagen (VWAGY Kumuha ng Ulat ng Volkswagen AG , at mga bagong manlalaro tulad nina Rivian, Lucid, at Nikola (NKLA Kunin ang Nikola Corporation Report . Ang kanilang mga anunsyo sa mga de-kuryenteng sasakyan ay sumasalamin sa pang-araw-araw na buhay ng industriya ng automotive. Muntik na nating makalimutan na sa 2021, Tinapos ng Toyota ang dominasyon nito sa merkado ng sasakyan sa Amerika ng GM .
Toyota Motor despatsado 2.3 milyong sasakyan sa United States noong 2021, tumaas ng 10.4% mula 2020, kumpara sa 2.2 milyon para sa GM, bumaba ng 13%. Itinuro ng mga kritiko ng Japanese automaker at mga tagasuporta ng grupong Detroit na ito ay pansamantala lamang. Gayunpaman, pagkaraan ng tatlong buwan, inulit ng Toyota ang tagumpay. Nagbenta ang automaker ng 514,592 na sasakyan sa unang quarter ng 2022 sa lupa ng Amerika. Gayunpaman, ang bilang na ito ay bumaba ng 14.7% kumpara sa parehong panahon noong 2021 ngunit sapat na ito upang mapanatili ang GM. Nagbenta lamang ang GM ng 512,846 na kotse, bumaba ng 20 porsiyento, sa US sa unang tatlong buwan ng taon, ayon sa isang press release.
Nire-rate ng TheStreet Quant Ratings ang Toyota Motor bilang Buy na may marka ng rating na A-.
tumawid ng ilog Ang Ford ay lumilipat sa elektripikasyon tulad ng iba pang mga legacy na gumagawa ng sasakyan. Upang mabilis na makakuha ng market share sa mapagkumpitensyang sektor na ito, ang grupo na pinamumunuan ni CEO Jim Farley ay gumagawa ng mga de-koryenteng bersyon ng mga maalamat na modelo nito at pati na rin ang mga de-koryenteng bersyon ng mga bestseller nito. Ito ang kaso ng F-150 pickup, isa sa pinakamabentang sasakyan sa North America mula nang ilunsad ito. Ang electric version nito, ang F-150 Lightning ay sabik na hinihintay sa mga darating na buwan.
Kamakailan ay kinumpirma iyon ng Ford ang mga unang paghahatid na naka-iskedyul mula sa tagsibol ay nasa iskedyul . Karaniwan, walang mga pagkaantala dahil ang mga mamimili na nag-order ay maaaring natakot dahil sa patuloy na pagkagambala ng mga supply chain, kakulangan ng mga chips, at tumataas na presyo ng mga hilaw na materyales.
Nire-rate ng TheStreet Quant Ratings ang Ford bilang Buy na may marka ng rating na B.