Kulang ang suplay ng mga de-kuryenteng sasakyan. Narito ang makikita mo habang tumataas ang presyo ng gas

Habang ang mga presyo ng gas ay tumama sa pinakamataas na rekord, ang ilang mga Amerikano ay maaaring matuksong magpakuryente at mabawasan ang sakit sa pump. Ngunit ang paghahanap ng isang makintab, bagong de-koryenteng sasakyan ay maaaring hindi napakadali.

Ang mga antas ng pambansang imbentaryo ng mga sasakyan - kabilang ang mga EV - ay naubos sa panahon ng pandemya sa pamamagitan ng kumbinasyon ng pent-up na demand at mga problema sa supply chain. Ang mga driver na gustong bumili ng EV ngayon ay maaaring maghintay ng ilang buwan, o higit pa, bago maihatid ang mga sasakyan.

Gayunpaman, ang pagtaas ng mga presyo ng gasolina ay patuloy na sumasakit sa parehong mga negosyo at mga mamimili, na ang pambansang average para sa gas ay umabot sa isang record na $4.59 bawat galon, ayon sa AAA. Ang pagtaas sa mga gastos sa gasolina - isang 51% na pagtaas mula noong isang taon - ay nauuna sa isang panahon ng paglalakbay sa tag-araw na inaasahang magiging mataong, at sa isang oras na ang mataas na inflation ng mga dekada ay nag-uudyok sa mga recessionary na takot sa mga mamumuhunan.

Ang mababang kakayahang magamit ng mga sasakyan, kabilang ang mga EV, ay itinulak sa bahagi ng mga problema sa supply chain - lalo na ang kakulangan ng mga semiconductor chip mula noong unang bahagi ng 2021 - na humantong sa mga automaker sa mga idle na planta, na nag-iiwan ng mas kaunting mga kotse at trak na magagamit para sa mga mamimili.

Iniulat ng Cox Automotive na ang supply ng lahat ng bagong sasakyan sa katapusan ng Abril ay bumaba ng 40% mula sa parehong panahon noong nakaraang taon sa 1.13 milyong hindi nabentang mga kotse at trak. Iyan ay humigit-kumulang 800,000 sasakyan na kulang sa supply noong Abril 2021 at 2.2 milyon sa ibaba ng 2020.

Ang mga legacy na automaker at mga start-up ng de-koryenteng sasakyan ay pareho na nag-ulat ng katamtamang dami ng produksyon upang simulan ang taon, bagama't inaasahan nilang ang paghina ng mga pagpigil sa supply chain ay makakatulong na palakasin ang produksyon ng EV sa ikalawang kalahati. Sa ngayon, kulang pa ang supply ng mga EV at inaasahang para sa nakikinita na hinaharap.

Marami sa mga pinakabagong EV – kabilang ang tumawid ng ilog F-150 Lightning, GMC Hummer EV, Rivian R1T at Lucid Air – may mga backlog ng order at reserbasyon. Kahit na TeslaSinabi ni , ang nangunguna sa industriya sa pagbebenta ng EV, na ang ilang mga bagong order ay hindi matutupad hanggang sa tag-araw ng susunod na taon, depende sa modelo ng sasakyan.

Gayunpaman, maaaring mas madaling maka-iskor ang ilang modelo ng EV sa ngayon, ayon sa data ng industriya na pinagsama-sama ng CNBC mula sa mga mapagkukunan kabilang ang mga automaker, Cox Automotive at ang Automotive News Data Center. Kasama nila ang ilang mga modelo mula sa General Motors, Ford, Hyundai Motor at Kia.

Ang availability ng sasakyan ay maaaring mabilis na magbago at nag-iiba-iba ayon sa rehiyon — ang mga nasa baybayin ay maaaring hindi gaanong mahirapan sa paghahanap ng EV. Ang ilang sasakyan ay maaari ding “intransit,” o papunta sa mga dealer, at available para mag-order, depende sa kumpanya o dealer. 

Ngunit dahil sa masikip na supply at lumalaking demand, sinabi ng mga analyst na dapat asahan ng mga tao na babayaran ang iminungkahing retail na presyo ng tagagawa, kung hindi man higit pa. Hindi kasama sa pagpepresyo ang anumang estado o pederal na insentibo sa buwis na maaaring available para sa pagbili ng EV.

Narito kung saan ang availability ay kumakatawan sa ilan sa mga sasakyan na may pinakamataas na imbentaryo, at para sa ilan sa mga pangunahing manlalaro:

Ang mga modelong Bolt ay ang pinakamalawak na magagamit na mga EV na ibinebenta sa ngayon, ayon sa data ng industriya.

Ang GM ay nasa gitna ng muling pagpupuno sa pipeline ng dealership nito sa mga EV pagkatapos ng pagpapabalik dahil sa mga panganib sa sunog na isara ang mga benta at produksyon sa loob ng ilang buwan ng nakaraang taon. Ang lahat ng magagamit na mga modelo ay naayos at inalis ang mga depekto, ayon sa GM, na inaasahan ang record ng Bolt sales ngayong taon.

Ipinapakita ng website ng Chevrolet ang libu-libong mga sasakyan – pangunahin ang mga Bolt EUV – na kasalukuyang magagamit.

Ang Bolt EV ay nagsisimula sa $31,500, na may electric range na hanggang 259 milya sa buong charge. Ang mas malaking Bolt EUV, na ibinebenta noong nakaraang taon, ay nagsisimula sa $33,500 at may saklaw na 247 milya sa isang buong bayad.

tumawid ng ilog sinabing may kasalukuyang 1,300 electric Mach-E crossover sa mga lote ng dealer, bagaman humigit-kumulang 800 sa mga sasakyang iyon ay inilaan na para sa mga partikular na customer.

Hinihikayat ng Ford ang mga customer na mag-order ng kanilang mga sasakyan sa pamamagitan ng mga dealer, sa halip na bumili ng mga lote, tulad ng ginawa ng karamihan sa kanilang mga customer. Nangangahulugan ang proseso na maaaring kailanganin ng mga customer na maghintay para sa sasakyan, ngunit tinutulungan nito ang kumpanya sa pamamahala ng produksyon at tinitiyak na nakukuha ng mga customer ang eksaktong sasakyan na gusto nila sa halip na pumili ng isa mula sa imbentaryo ng dealer.

Mayroong ilang libong Mach-E na nasa-transit, na dapat na darating sa mga lote ng dealer sa mga darating na linggo at buwan, ayon sa kumpanya.

Depende sa lokasyon, ang website ng kumpanya ay nagpapahiwatig na daan-daang mga sasakyan ang maaaring available. Nagsara ito ng mga order para sa sasakyan para sa 2022 model-year. Magbubukas ang mga order para sa 2023 na mga modelo sa tag-araw, na inaasahang magsisimula ang produksyon sa taglagas.

Ang Mustang Mach-E ay nagsisimula sa $43,895. Ang saklaw nito sa isang singil ay hanggang 314 milya.

Pinalaki ng Kia ang mga benta ng EV nitong taon, na may halos 8,000 EV6 na sasakyan na naibenta hanggang Abril. Para sa Kia Niro, na may kasamang modelong EV, halos dumoble ang mga benta.

Sa buong bansa, sinabi ng kumpanya na mayroon itong imbentaryo, kabilang ang nasa transit, ng higit sa 1,000 unit bawat isa sa EV6 at Niro EV. Ang mga modelong EV6 ay mas malawak na magagamit kaysa sa Niro EV, na puro sa California at iba pang sikat na EV market.

Naungusan ng Kia ang karamihan sa iba pang mga automaker sa mga bagong pagpaparehistro ng EV sa US para sa unang quarter ng taong ito, na sumusunod lamang sa Tesla, ayon sa Automotive News, na binabanggit ang Experian data.

Ang EV6 ng Kia ay nagsisimula sa $40,900, na may 310-milya na electric range sa buong charge. Ang Kia Niro EV, na muling idinisenyo para sa 2023 na modelo, nagsisimula sa $39,990 at may electric range na 239 milya sa isang singil.

Ang Hyundai ay nasa ramp-up mode para sa Ioniq 5 nito, ang pinakabagong EV ng brand na ibinebenta noong nakaraang taon.

Sinusubukan ng kumpanya na mailabas ang pinakamaraming sasakyan sa mga dealer hangga't maaari, ngunit ipinapahiwatig ng data ng industriya na mayroon lamang daan-daang mga sasakyan na available sa buong bansa. Higit pa rin iyon kaysa sa ibang mga EV.

Sa lugar ng New York City, ang website ng Hyundai ay nagpapakita ng halos 200 sasakyan na available sa loob ng 250 milya. Sa Santa Monica, California, ipinapakita ng site ang ilang dosenang mga sasakyan na available sa parehong distansya.

Ang Hyundai Ioniq 5 ay nagsisimula sa $44,000, na may electric range na 303 milya sa isang singil.

Ang mga umaasang bumili ng EV mula sa mga mas bagong tagagawa ay maaaring mas mahaba ang paghihintay.

Sinimulan ng Lucid Group ang paggawa ng unang sasakyan ng kumpanya, ang Air luxury sedan, sa pabrika nito sa Arizona noong huling bahagi ng nakaraang taon. Naging positibo ang mga review at – sa kabila ng anim na figure na tag ng presyo sa karamihan ng mga bersyon ng sedan – sinabi ni Lucid mas maaga sa buwang ito na mayroon itong mahigit 30,000 reserbasyon para sa sasakyan.

Ngunit marami sa mga mamimiling iyon ang maaaring maghintay ng isang taon o higit pa para makuha ang kanilang mga sasakyan.

Ang pabrika ni Lucid ay maaaring gumawa ng humigit-kumulang 34,000 mga sasakyan sa isang taon kapag ito ay tumatakbo sa buong kapasidad. Ngunit sinabi ng kumpanya na ang mga isyu sa supply chain ay hahadlang sa produksyon sa pagitan ng 12,000 at 14,000 Airs ngayong taon.

Ang Lucid Air ay nagsisimula sa $77,400, na may 406 milya ng saklaw sa isang buong bayad. Ang top-of-the-line na Air Grand Touring ay nag-aalok ng hanay na hanggang 516 milya sa isang buong bayad, sa panimulang presyo na $139,000.

Inihayag ni Lucid ang mga plano itaas ang mga presyo nito hanggang Hunyo 1.

Ito ay isang katulad na kuwento sa Rivian, na nagsimula rin sa produksyon noong taglagas.

Sinabi ng kumpanya ngayong buwan na mayroon itong higit sa 90,000 reserbasyon para sa panlabas na R1T pickup at R1S SUV. Ang pabrika nito sa Illinois ay may kapasidad na magtayo ng humigit-kumulang 150,000 sasakyan sa isang taon, kabilang ang mga modelong R1 at ang mga de-kuryenteng delivery van na itinayo ni Rivian para sa Amazon.

Ngunit ang kumpanya ay nahaharap din sa mga hamon sa supply chain, pati na rin sa ilang maagang mga hadlang sa produksyon, at inaasahan na bumuo lamang ng 25,000 sasakyan sa 2022. Ang isang order na inilagay ngayon ay maaaring hindi mapunan ng isang taon o higit pa.

Ang R1T pickup at R1S SUV ng Rivian ay nag-aalok ng humigit-kumulang 260 milya ng saklaw sa kanilang mga base trim, na nagsisimula sa $67,500 at $72,500 ayon sa pagkakabanggit. Ang mas malalaking battery pack na nagbibigay ng higit pang saklaw — hanggang 320 milya sa R1S at 400 milya sa R1T — ay available sa dagdag na bayad.

Fisker, na nakabase sa California, ay nagkaroon ng higit sa 45,000 reserbasyon para sa Ocean electric SUV nito mula sa ulat ng kita nito noong Mayo 4, ngunit hindi inaasahan na sisimulan ang paggawa ng mga sasakyan kasama ang kasosyo sa pagmamanupaktura nito na Magna Steyr hanggang sa kalagitnaan ng Nobyembre.

Sinabi ng CEO na si Henrik Fisker na nakikipagtulungan siya sa Magna Steyr at mga supplier para pataasin ang kapasidad ng produksyon mula 50,000 sasakyan sa isang taon hanggang 150,000 sasakyan sa isang taon sa pagtatapos ng 2024.

Kahit na matakasan ng kumpanya ang mga hamon sa supply chain, malamang na hindi ito makikita ng isang customer na nag-order ngayon ng Ocean hanggang sa taglagas ng 2023 sa pinakamaaga.

Ang Fisker's Ocean SUV ay maaaring maglakbay ng humigit-kumulang 250 milya sa isang buong bayad sa base trim nito, na nagsisimula sa $37,499. Ang mas malalaking battery pack na nag-aalok ng hanggang 350 milya ng saklaw ay available sa dagdag na bayad.