Matatapos na kaya ang fabled “X” holding group ni Elon Musk?
Ang visionary CEO ay nagbigay ng pinakamatibay na pahiwatig ngunit maaaring seryoso niyang iniisip ang tungkol sa pagsasama-sama ng iba't ibang interes sa negosyo ng kanyang malawak na corporate empire sa ilalim ng isang bubong.
Mula noong Musk ipinagtapat noong nakaraang linggo na masipag siyang magtrabaho sa ikatlong master plan ni Tesla anim na taon pagkatapos ng “Bahagi Deux, "ang mga mamumuhunan ay galit na galit na nag-iisip tungkol sa kung ano ang maaaring isama nito.
Lunes ng madaling araw siya bahagyang itinaas ang belo upang kumpirmahin, sa pamamagitan ng kaba, Na SpaceX at ang Boring Company ay gaganap ng isang papel sa diskarte ni Tesla pasulong.
Sinabi rin ni Musk na gagawin niya ang negosyo ng kotse sa isang "matinding laki," na maaaring maging isang sanggunian sa pagpormal sa kanyang target na magbenta ng 20 milyong sasakyan taun-taon sa 2030. Kumakatawan ng higit sa kung ano ang mga pinuno ng industriya Toyota Motor at Volkswagen Magkasamang nagbebenta sa buong mundo, ang napakalaking figure na ito ay kumakatawan sa layunin ng Musk na taun-taon na palitan ang 1% ng kasalukuyang fleet ng mundo ng 2 bilyong combustion engine na mga kotse.
Pinagsasama ang mga ito sa X?
- Whole Mars Catalog (@WholeMarsBlog) Marso 21, 2022
Bilang karagdagan, ang artificial intelligence ay nakatakdang gumanap ng isang pangunahing papel, ayon kay Musk. Ito ay maaaring isang sanggunian sa Optimus robot na proyekto sinabi niya ay magiging ang kanyang pangunahing pokus sa taong ito, sa kabila ng kakulangan ng anumang patunay ng konsepto mula noong ang ideya ay unang lumutang noong Agosto.
Gayunpaman, kapag nangunguna sa Tesla influencer Tinanong ni Sawyer Merritt sa pamamagitan ng Twitter kung ano ang papel ni Musk pinagtatalunan pagsisimula ng brain-implant Neuralink Maaaring maglaro, walang tugon mula sa misteryosong CEO. Ang Neuralink, na nagpaplanong magsagawa ng una nitong klinikal na pagsubok ng isang brain-computer interface sa taong ito, ay naging mga headline kamakailan para sa lahat mula sa mapanlinlang na mga regulator sa mga problema sa kultura ng korporasyon nito na kahit pagpatay ng mga chimpanzee.
$ 3 trilyong market cap
Ang mga pahiwatig ni Musk sa ikatlong bahagi ng kanyang master plan ay nagpapatunay, kahit sa isang bahagi, ang ilan sa mga hula mula sa pangkat ng Tesla equity analyst ng Morgan Stanley. Inakala nila sa isang research note noong Huwebes na ang dalawang pribadong pag-aari na sangay ng tinatawag nilang "Muskonomy"—mga sangkot sa spacefaring at tunnel-building—ay maaaring dumaong sa carmaker.
Nagre-refer sa mga ugnayan sa pagitan ng Tesla at Starlink unit ng SpaceX, na nagbibigay broadband internet sa pamamagitan ng web ng mga satellite sa low earth orbit, isinulat nila: "Matagal na nating nakita ang link sa pagitan ng LEO sat comms at mga susunod na gen transport network."
Ang espekulasyon tungkol sa isang pangkalahatang holding company na nagbubuklod sa iba't ibang hibla ng negosyo ng Musk ay naging laganap mula pa noong sinabi ng centibillionaire sa Disyembre 2020 na ito ay isang magandang ideya.
Para sa Musk bulls, ang isang X holding group ay maaaring mag-utos ng uri ng 50-beses-earnings valuation multiples na tipikal ng mga kumpanyang may mataas na paglago, na posibleng ipoposisyon ang X bilang ang susunod na $3 trilyong kumpanya ng market cap sa mundo pagkatapos mansanas.
Para sa mga oso, ang paghahanap ni Musk para sa isang bagong corporate story na ipapalabas ay karagdagang patunay na ang aktwal na produkto na ibinebenta ni Musk ay hindi ganap na autonomous na mga sasakyan, o Rockets sa Marte, o mga humanoid na robot, ngunit sa halip ang stock mismo. Habang ang pag-unlad sa apat na haligi ng ikalawang master plan na itinakda noong 2016 ay nagawa na, masasabing wala talagang nakamit. Higit pa rito, ang mga plano ng hyperloop ng Boring Company para sa Las Vegas ay labis na naibalik—mula sa orihinal na futuristic na konsepto sa isang plain-vanilla underground tunnel na sineserbisyuhan ng mga sasakyang Tesla na hinimok ng tao.
Basagin ang amag
Ang pagsasama-sama ng iba't ibang mga negosyo ay may precedent sa kumpanya. Noong 2017, si Tesla ibinaba ang salitang "Motors" sa pangalan nito upang mas maipakita ang pagpapalawak nito sa mga pantulong na serbisyo tulad ng nito madalas na sinasamantalang pagkuha ng tagagawa ng photovoltaic roof na SolarCity.
Gayunpaman, habang sinasabi ng mga tagahanga ng Musk na ang kumpanya ay higit pa sa isang automaker, 88% ng paglilipat ng Tesla noong nakaraang taon ay nagmula sa paghahatid ng mga pampasaherong sasakyan at mga kaugnay na pagbebenta ng software, kabilang ang hindi ipinagpaliban na kita mula sa buong self-driving (FSD) na opsyon nito. .
Higit sa lahat, ang mga kotse ang nagbilang para sa kabuuang kabuuang kita nito. Kung pinagsama-sama, ang iba pang mga operasyon ng Tesla, kabilang ang solar rooftop at mga pag-install ng imbakan ng enerhiya, ay nananatiling nalulugi.
Magandang ideya
- Elon Musk (@elonmusk) Disyembre 23, 2020
Sa tala mula Huwebes, sinabi ni Morgan Stanley na ang mga kotse ay kailangang umupo sa likurang upuan sa iba pang mga pagsusumikap upang bigyang-katwiran ang mabigat na mga multiple ng pagpapahalaga ng stock—o itulak ang mga ito nang mas mataas pa.
Inaasahan ng investment bank na lalabas si Tesla sa tradisyonal na modelo ng pagmamay-ari ng industriya ng sasakyan sa pamamagitan ng paglipat patungo sa mas umuulit na kita mula sa mga benta ng software, gaya ng mula sa buwanang mga subscription sa bahagyang awtomatikong tampok na FSD nito.
Ang modelo ng pagmamay-ari na ginagamit ng mga legacy na carmaker ay batay sa isang beses na paghahatid ng sasakyan bilang pangunahing pinagmumulan ng kita. Sa ilalim nito, darating ang susunod na available na pagkakataon sa kita kapag ipinagpalit ng mga customer ang kanilang kasalukuyang sasakyan para sa bago pagkalipas ng ilang taon.
"Kung ang presyo ng bahagi ng Tesla ay paramihin mula dito, naniniwala kami na ito ay may kaunting kinalaman sa pangunahing negosyo ng paggawa at pagbebenta ng mga kotse sa tradisyonal na modelo na pamilyar sa mga auto analyst," sabi ni Morgan Stanley.
Ang mga mamumuhunan sa huli ay kailangang maghintay hanggang sa susunod na pagbagsak ng Twitter ng Musk upang matuto nang higit pa tungkol sa Master Plan Part 3, dahil malamang na hindi siya dadalo sa tawag sa mga kita sa unang quarter sa katapusan ng susunod na buwan.
Ang kuwentong ito ay orihinal na itinampok sa Ang kapalaran.com
Pinagmulan: https://finance.yahoo.com/news/elon-musk-offers-first-hint-130710853.html