Pansamantalang inalis ni Elon Musk ang kanyang "Tweet ni Mr” cap para sa Miyerkules Tesla earnings call para kilalanin ang pinakamalaking challenger sa kanyang electric car giant: kompetisyon mula sa China.
Sa paglabas ni Tesla pinakamasamang taon sa mga merkado, Musk, na naging CEO ng kumpanya mula noong 2008, ay nagkaroon ng ilang mahihirap na tanong na sasagutin sa panahon ng tawag ng mamumuhunan sumasaklaw sa pagganap ng kumpanya sa ika-apat na quarter ng 2022. Bumagsak ang mga bahagi ng kumpanya ng 50% sa nakalipas na taon pagkatapos ng isang napakalaking pagtaas noong 2020 at 2021, na nasa isang dalawang taong mababa noong Nobyembre ng nakaraang taon.
Ang mga mamumuhunan sa kumpanya ng electric vehicle ay nabalisa sa Musk pagkalat ng kanyang sarili masyadong manipis pagkatapos makuha kaba noong nakaraang taon, habang ang kanyang pagharap sa korte sa linggong ito para sa diumano'y panlilinlang sa mga mamumuhunan ng Tesla noong 2018 sa kanyang tweet na "na-secure ang pagpopondo" ay tiyak na hindi nakatulong sa mga bagay.
Kaya't ang mga mamumuhunan ng Tesla ay malamang na hinalinhan kapag iniulat ng kumpanya itala ang kita sa Miyerkules. Sinabi ni Musk sa panahon ng tawag na nakita ng kumpanya ang "pinakamalakas na mga order hanggang ngayon kaysa dati sa ating kasaysayan" sa unang ilang linggo ng Enero, na nagmumungkahi na isang serye ng mga pagbawas sa presyo sa buong mundo ay nakatulong sa pagpapataas ng demand.
Ngunit nang pinindot ang estado ng industriya ng de-kuryenteng sasakyan sa China, kung saan nawala ang Tesla sa nakaraang taon, inamin ni Musk na ang mga kumpanyang Tsino ang pinakamalamang na hamunin ang pangingibabaw ng Tesla.
"Malaki ang aming paggalang sa mga kumpanya ng kotse sa China. Sila ang pinaka-mapagkumpitensya sa mundo sa aming karanasan, at ang merkado ng Tsino ay ang pinaka-mapagkumpitensya," sabi ni Musk. "Sila ang pinakamasipag at nagtatrabaho sila nang pinakamatalino, at malaki ang respeto namin sa mga kumpanyang Tsino na aming kinakalaban."
"Kung hulaan ko, malamang na ito ay ilang kumpanya sa labas ng China bilang ang pinaka-malamang na pangalawa sa Tesla," dagdag niya.
Lumalagong industriya ng EV ng China
Ang mga de-kuryenteng sasakyan ay malaking negosyo sa Tsina, kung saan ang market ang kumukuha dalawang-ikatlo ng EV demand noong nakaraang taon, at ang Tesla, na nagsimulang gumawa ng mga kotse sa Shanghai Gigafactory nito noong 2019, ay malayo sa nag-iisang laro sa bayan.
Malaki ang demand para sa mga EV sa China; isang rekord 6 milyong de-kuryenteng sasakyan ay naibenta sa China noong nakaraang taon, na nagkakahalaga ng mahigit isang-kapat ng mga bagong benta ng sasakyan, at ang mga kumpanya ng Chinese na electric car ay tumataas upang matugunan ang demand. Chinese carmaker BYD, na sinusuportahan ni Warren Buffett, sumakay sa Tesla sa mga benta ng electric car sa China noong nakaraang taon.
Sa 2021, halos 300 Ang mga kumpanyang gumagawa ng EV ay nagpapatakbo sa China, na nakikinabang mula sa higit sa isang dekada ng mga pamumuhunan at mapagbigay na subsidyo ng pamahalaang Tsino upang mapalago ang industriya, na kinabibilangan na ngayon ng paligid 4 milyong charging station kumalat sa buong lalawigan ng bansa, isa na rito ay may tatlong beses na mas maraming charging unit bilang buong US
Ang mga subsidiya ng EV ay unang inilaan para sa mga de-koryenteng sasakyan na maabot ang pagkakapantay-pantay ng presyo sa mga sasakyan ng combustion engine, at ang sektor ay tumanda at nag-iba-iba sa dekada mula noong una itong ipinatupad. Ang box-size na Mini EV na binuo ng Chinese company na Wuling ay nagkakahalaga lamang $5,000 noong nakaraang taon, at noong 2021 ay niraranggo ito bilang ang pinakamahusay na nagbebenta ng electric car sa China.
Ang mga subsidyo para sa mga mamimili ay proporsyon ulit noong 2021 at binasura noong Enero 1 ng taong ito, ngunit ilang tax exemptions mananatili sa lugar, habang ang mga analyst ng industriya ay mayroon forecasted na ang industriya ay magiging mas market-kaysa policy-driven sa mga darating na taon.
Isang banta kay Tesla
Pinuri ng Musk ang mga Chinese automaker sa nakaraan, na tinatawag silang "pinakamakumpitensya sa mundo" noong 2021 habang idinagdag na ipinagmamalaki ng mga Chinese electric carmaker ang mga advanced na disenyo ng software na maaaring "hugis sa hinaharap ng industriya ng sasakyan."
Ngunit kinakatawan din nila ang isang napakalaking banta sa humihinang kapangyarihan ng Tesla habang lumalambot ang demand para sa mga sasakyan nito sa China, na kasalukuyang bumubuo 40% ng mga benta ng kumpanya. Nag-post ang BYD, ang pangunahing kakumpitensya ng Tesla sa China, at iba pang mga tagagawa ng China malaking paglago ng benta sa pagtatapos ng nakaraang taon, habang ang mga numero ng Tesla ay bumagsak ng higit sa 40% noong Disyembre.
Tesla pinababa ang presyo ng sasakyan sa China dalawang beses sa nakalipas na ilang buwan nang inalis ng gobyerno ng China ang mga subsidyo nito sa EV para suportahan ang mga benta sa gitna ng pagbagal ng demand. Nagbawas ng presyo ang kumpanya mula noon sa US at iba pang mga merkado.
Iminungkahi ni Musk sa panahon ng tawag sa kita na ang mga pagbawas sa presyo ay tila nagtrabaho, dahil sa rekord ng kita ng Tesla noong nakaraang quarter, at idinagdag na ang pananaw para sa demand sa susunod na taon ay maasahin sa mabuti, sa kabila ng "marahil ay isang pag-urong sa automotive market sa kabuuan."
Isang BloombergNEF pagsusuri hinulaan ang mga benta ng Tesla na lalago ng 40% sa 2023, habang ito in-demand na Model Y na kotse ay maaaring maging pinakamabentang EV sa mundo at makapasok pa sa nangungunang tatlong kotse sa anumang uri sa buong mundo. Ngunit habang gumaganap pa rin ang Tesla sa ilang mga lugar, ang pagtaas ng kumpetisyon mula sa mga domestic automaker ng China ay maaaring itulak ang napakahalagang merkado na iyon na hindi maabot.
Ang kuwentong ito ay orihinal na itinampok sa Ang kapalaran.com
Higit pa mula sa Fortune:
Ang Olympic legend na si Usain Bolt ay nawalan ng $12 milyon na ipon dahil sa isang scam. $12,000 na lang ang natitira sa kanyang account
Ang tunay na kasalanan ni Meghan Markle na hindi mapapatawad ng publiko sa Britanya–at hindi maintindihan ng mga Amerikano
'Hindi ito gumagana.' Nagsasara na ang pinakamagandang restaurant sa mundo dahil tinawag ng may-ari nito na 'unsustainable' ang modernong fine dining model.
Ipinatong lang ni Bob Iger ang kanyang paa at sinabihan ang mga empleyado ng Disney na bumalik sa opisina
Pinagmulan: https://finance.yahoo.com/news/elon-musk-says-biggest-tesla-215602992.html