Tinukso ni Elon Musk ang napakalaking pagbili ng stock ng Tesla habang binabawasan ng CFO ang pagtataya para sa taunang paghahatid at pagbagsak ng stock

"Malawakan naming pinagtatalunan ang ideya ng buyback sa antas ng board. Sa pangkalahatan, iniisip ng board na makatuwirang magsagawa ng buyback, gusto naming gawin ang tamang proseso para magsagawa ng buyback, ngunit isang bagay na posible para sa amin na magsagawa ng buyback sa order na $5 [bilyon] hanggang $10 bilyon kahit na sa isang downside na senaryo sa susunod na taon, dahil sa susunod na taon ay napakahirap," aniya, at idinagdag na "malinaw na nakabinbin ang pagsusuri at pag-apruba ng board."

"Kaya malamang na gagawa kami ng ilang makabuluhang buyback," pagtatapos niya.

Ang pahayag ay hindi agad gumalaw sa stock ng Tesla, dahil sinundan ito ng malapit na rebisyon ng forecast mula sa Chief Financial Officer na si Zachary Kirkhorn, na nagsabing, "Inaasahan namin na mas mababa sa 50% ang paglago [para sa mga paghahatid] dahil sa pagtaas ng mga sasakyan. sa pagbibiyahe sa katapusan ng taon.”

Tesla naghatid ng record na bilang ng mga sasakyan sa ikatlong quarter, ngunit hindi pa rin inaasahan ng mga analyst at ginawa itong mas mahirap na maabot ang target ng mga executive para sa taon ng pagtaas ng higit sa 50% sa mga paghahatid ng sasakyan. Sinabi ni Kirkhorn na tataas ng kumpanya ang produksyon ng mga kotse ng 50%, "bagama't sinusubaybayan namin ang mga panganib sa supply-chain na lampas sa aming kontrol."

Bumaba ang mga share sa pagitan ng 3% at 5% kasunod ng ulat ng kita ng kumpanya ng kotse. Iniulat ni Tesla ang mga kita sa ikatlong quarter na $3.29 bilyon, o 95 sentimo bawat bahagi, sa mga benta na $21.45 bilyon, mula sa $13.76 bilyon noong nakaraang taon. Pagkatapos mag-adjust para sa stock-based na kabayaran, ang tagagawa ng de-koryenteng sasakyan ay nag-ulat ng mga kita na $1.05 bawat bahagi, mula sa 62 sentimo bawat bahagi noong nakaraang taon.

Ang mga analyst sa karaniwan ay umaasa sa mga naayos na kita na $1 bawat bahagi sa mga benta na $21.98 bilyon, ayon sa FactSet. Ang mga bahagi ng Tesla ay tinanggihan ng humigit-kumulang 5% sa after-hours trading kaagad pagkatapos ng paglabas ng mga resulta, pagkatapos magsara na may 0.8% na pagtaas sa $222.04 sa regular na sesyon ng kalakalan.

Ang mga bahagi ng Tesla ay bumagsak ng higit sa 37% sa ngayon sa taong ito, isang mas mahirap na pagbaba kaysa sa 22% na pagbaba ng S&P 500 index
SPX,
-0.67%,
pagkatapos ng mga taon ng outsize na mga nadagdag. Ang mga Pundit ay naglagay ng iba't ibang dahilan para sa pagbagsak, kabilang ang pagtaas ng kumpetisyon sa EV market, negatibong pindutin sa paligid Ang buong self-driving na mga claim at aktwal na pagganap ng Tesla, at inililihis ang atensyon ni Musk ang kanyang pagtatangka na makuha ang Twitter Inc.
TWTR,
+ 0.10%.

Huwag palalampasin: Inaasahang doble ang market share para sa mga de-kuryenteng sasakyan

Wala sa na cowed Musk, gayunpaman. Hinulaan niya na ang Tesla ay magiging kasing halaga ng dalawang pinakamahalagang kumpanya sa mundo, ang Apple Inc.
AAPL,
+ 0.08%
at Saudi Arabian Oil Co.
2222,
+ 0.42%,
pinagsama-sama. Ang parehong mga kumpanya ay may mga market capitalization na nangunguna sa $2 trilyon.

"Ngayon, naniniwala ako na malalampasan natin ang kasalukuyang merkado ng Apple," sabi ni Musk sa tawag, pagkatapos ng pagtukoy isang nakaraang hula na maaabot ni Tesla ang market cap ng Apple noon-record. "Sa katunayan, nakikita ko ang isang potensyal na landas para sa Tesla na maging mas mahalaga kaysa sa pinagsamang Apple at Saudi Aramco. Hindi ibig sabihin na ito ay mangyayari o magiging madali, sa katunayan ito ay magiging napakahirap, nangangailangan ng maraming trabaho, napaka-creative ng mga bagong produkto, pagpapalawak at palaging good luck. Ngunit sa unang pagkakataon na nakita ko, nakakita ako ng isang paraan para maging Tesla, sabihin nating humigit-kumulang dalawang beses ang halaga ng Saudi Aramco.

Sa isang preview ng ulat noong Martes, sinabi ng analyst ng Wedbush Securities na si Daniel Ives na "nagsisimula nang mag-alala ang Kalye na ang pamumulaklak ay nagmumula sa rosas sa kuwento ng Tesla na may mga kakulangan sa paghahatid sa harap at gitna."

"Sa pagitan ng mga isyu sa logistik sa China, mga problema sa supply-chain, FSD black-eye moments, ang Musk Twitter fiasco at EV competition na tumataas sa kabuuan, mayroong lumalaking pressure sa Musk & Co. upang patunayan ang kanilang sarili," isinulat ni Ives.

Ang automotive gross margin ng Tesla, na tumanggi sa ikalawang quarter sa kabila ng pagtaas ng presyo na tinawag ni Musk na "nakakahiya," ay pareho nang sunud-sunod sa 27.9%. Ang operating margin ay tumaas sa parehong sunud-sunod at taon-over-year, gayunpaman, sa 17.2% mula sa 14.6% pareho sa ikatlong quarter ng isang taon na ang nakalipas at sa nakaraang quarter.

Preview ng mga kita: Nagtatakpan ba ng problema sa demand ang record na paghahatid ng Tesla?

Sa kanilang mga pakikipag-ugnayan sa mga mamumuhunan noong Miyerkules, ibinunyag ng mga executive ng Tesla na babaguhin nila ang proseso para sa isa sa kanilang mga pinaka-mapanghamong gawain nitong huli — pagdadala ng mga sasakyan — sa pag-asang mabawasan ang mga gastos.

“Naaabot namin ang napakalaking dami ng paghahatid sa mga huling linggo ng bawat quarter na ang kapasidad ng transportasyon ay nagiging mahal at mahirap i-secure. Bilang resulta, nagsimula kaming lumipat sa isang mas malinaw na bilis ng paghahatid, na humahantong sa mas maraming sasakyan sa pagbibiyahe sa pagtatapos ng quarter, "basa ng shareholder deck ng kumpanya. "Inaasahan namin na ang pagpapakinis ng aming papalabas na logistik sa buong quarter ay mapapabuti ang gastos sa bawat sasakyan."