Ang airline ng Emirates, na sinaktan ng tumataas na presyo ng gasolina, ay nag-post ng $1.1 bilyong dolyar na pagkawala

Ang Emirates Airline ng Dubai ay nag-post ng pagkalugi ng $1.1 bilyon sa taon hanggang Marso, mula sa $5.5 bilyon na pagkalugi noong nakaraang taon, sa kabila ng tumataas na halaga ng gasolina ng jet na nagbabanta sa isang namumuong pagbawi sa pandaigdigang sektor ng aviation.

Ang pinakamalaking long haul carrier sa buong mundo ay nagsabi noong Biyernes na ang kita ay tumalon ng 91% hanggang $16.1 bilyong dolyar, na nakakatulong na paliitin ang mga pagkalugi nito, habang ang mga pag-lock sa paglalakbay ay humina mula sa pinakamasamang pandemya ng coronavirus at ang airline ay nagdagdag ng kapasidad.

"Ang 2021-22 ay higit sa lahat tungkol sa pagbawi, pagkatapos ng pinakamahirap na taon sa kasaysayan ng aming Grupo," sabi ng Chairman at Chief Executive ng Emirates Group na si Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum sa isang pahayag noong Biyernes.  

“Inaasahan naming babalik ang Grupo sa kakayahang kumita sa 2022-23, at nagsusumikap na maabot ang aming mga target, habang patuloy na binabantayan ang mga headwind gaya ng mataas na presyo ng gasolina, inflation, mga bagong variant ng COVID-19, at kawalan ng katiyakan sa pulitika at ekonomiya. ”

Ipinagpatuloy ng airline ang mga flight sa 140 destinasyon sa pagtatapos ng Marso, ngunit ang pag-akyat sa mga presyo ng gasolina - higit sa 50% sa ngayon sa taong ito - ay patuloy na hinahamon ang sektor ng aviation na naapektuhan ng pandemya. Sinabi ng Emirates na ang singil nito sa gasolina ay higit sa doble sa $3.8 bilyong dolyar habang ang presyo ng langis at jet fuel ay tumaas sa mga nakaraang quarter.

"Napakahirap itatag kung saan titigil ang presyo na iyon, o kung gaano kalayo ito maaaring bumaba," sinabi ni Sheikh Ahmed sa CNBC sa isang panayam noong Martes kapag tinanong tungkol sa presyo ng gasolina. "Iyan ay talagang nakakaapekto sa negosyo ng eroplano sa malaking paraan," idinagdag niya, na nagsasabi na ang geopolitics at ang pagsalakay ng Russia sa Ukraine ay nagkakaroon ng malaking epekto sa mga presyo ng gasolina. 

Sinabi ng Emirates na ang gasolina ay nagkakahalaga ng 23% ng mga gastos sa pagpapatakbo sa buong taon, kumpara sa 14% lamang noong 2020-21.

"Ang medyo kamakailang muling pagbubukas ng mahahalagang merkado sa Asya ay susi sa pagbawi ng Emirates," sinabi ni Alex Macheras, isang independiyenteng analyst ng aviation, sa CNBC. "Mananatili ang mga hamon sa pagpapatuloy ng mga lockdown ng China, mga alalahanin sa fleet sa gitna ng mga pagkaantala ng Boeing 777, at isang krisis sa gastos sa pamumuhay sa buong mundo na mas makikita [sa mga tuntunin ng mga epekto] sa mga airline ngayong taglamig."

Ang Emirates Group, na kinabibilangan ng Emirates at ang air service business nito na Dnata, ay nagtala ng taunang pagkawala ng $1 bilyong dolyar, sa kabila ng pagbabalik ng Dnata sa kakayahang kumita. Ang kita ng grupo ay tumaas ng 86% hanggang $18.1 bilyon, at tinapos ng grupo ang taon na may 30% na pagpapabuti sa balanse ng pera nito sa $7 bilyong dolyar.

Sinabi ni Sheikh Ahmed sa CNBC na plano ngayon ng grupo na bayaran ang gobyerno ng Dubai ng ilan sa halos $4 bilyon na emergency na tulong na ibinuhos nito sa airline sa kasagsagan ng pandemya. 

"Iyon ay pera na ginastos nang maayos," sabi niya. "Kung magpapatuloy ang mga bagay-bagay tulad ng mga ito ngayon ... maaari naming ibalik kung ano ang iniksiyon ng Gobyerno sa kumpanya."

Dumating ito sa gitna ng panibagong haka-haka na ang Emirates o ang mga subsidiary nito ay maaaring i-tap ng gobyerno ng Dubai para ihayag sa publiko, na sumali sa isang listahan ng mga negosyong nakalaan na para sa paunang pampublikong alok bilang bahagi ng pagtulak sa mga pamahalaan sa rehiyon na isapubliko ang kanilang mga negosyo ng estado.

"Sigurado ako na marahil sa hinaharap na ang Emirates ay nasa merkado at ang mga tao ay makakabili ng mga pagbabahagi," sabi ni Sheikh Ahmed. "Hindi ko tinatawag na puntong iyon," idinagdag niya, na huminto sa pag-aalok ng anumang karagdagang mga plano.

Dubai Airports, ang Emirates home base, umakit ng 13.6 milyong pasahero sa unang quarter, ayon sa bagong data na inilabas noong Huwebes. Sinabi ng CEO ng Dubai Airports na si Paul Griffiths sa CNBC na ang trapiko ng mga pasahero sa eroplano sa Dubai ay maaaring umabot sa mga antas ng pre-pandemic sa 2024, isang taon na mas maaga kaysa sa naunang inaasahan, na nagbibigay ng tailwind para sa Emirates sa pamamagitan ng pagbawi.