Ang Pagsubaybay sa Emisyon ay Dapat Bahagi Ng Maritime Decarbonization

A kamakailang inilabas na ulat na inisyu ng The Blue Sky Coalition, isang non-profit na organisasyon ng mga lider na kumakatawan sa mga negosyo sa marine shipping, ay nagmumungkahi na ang real-time na pagsubaybay ay isang mahalagang bahagi ng isang epektibong diskarte sa decarbonization. Ang real-time na pagsubaybay ay natatangi dahil, hindi tulad ng ibang mga panukala, maaari itong agad na i-deploy at makatipid ng pera ng mga maritime operator (hindi tulad ng mga punitive approach) habang pinapabuti pa ang kapaligiran.

Naging pamilyar ako sa debate sa pampublikong patakaran na nakapalibot sa decarbonization sa pamamagitan ng aking trabaho bilang isang propesor, at isinawsaw ko rin ang aking sarili sa mga teknolohiyang nauugnay sa maritime decarbonization sa pamamagitan ng aking advisory work bilang Chairman ng Board sa SailPlan. Tinutulungan ng kumpanyang ito ang mga barko na bawasan ang kanilang environmental footprint. Bagama't maraming gumagawa ng patakaran ang nagsusulong ng mahahalagang panukala sa decarbonization na magkakaroon ng epekto sa mahabang panahon (tulad ng mga pagbabago sa mga uri ng ginagamit ng mga sasakyang panggatong), mas maraming trabaho ang kailangan upang mabawasan ang epekto sa klima ng mga sasakyang-dagat ngayon. Doon papasok ang real-time na pagsubaybay sa emisyon.

Ang decarbonization ay nasa pokus ng patakaran kamakailan lamang matapos ang International Maritime Organization (IMO) ay naglabas ng mga mahigpit na panuntunan tungkol sa dami ng greenhouse gasses (tulad ng carbon dioxide) na ibinubuga ng mga sasakyang-dagat. Kasama rin ng European Union ang mga sasakyang-dagat sa Emissions Trading System nito, isang cap at trade program upang limitahan ang mga greenhouse gases. Bagama't walang ganoong regulasyong rehimen ang US, hinuhulaan ng marami na maaaring ipatupad ang mga patakarang ito. Anuman, ang pandaigdigang kalikasan ng pagpapadala ay humantong sa mga kumpanya na bumuo ng mga plano sa klima at mamuhunan sa bagong teknolohiya upang mapababa ang mga emisyon - kahit na walang mga regulasyon sa US.

ADVERTISEMENT

Marami sa industriya ng maritime ang tinatalakay ang mga estratehiya tungo sa isang decarbonized na industriya ng pagpapadala, na kinabibilangan ng mga bagong panggatong tulad ng hydrogen at ammonia, electrified fleets, at higit pa. Gayunpaman, karamihan sa teknolohiyang ito ay hindi magiging online sa loob ng maraming taon, at ang mga panukala ay nahaharap sa iba pang mga hamon. Halimbawa, ang mga alternatibong gasolina ay hindi mapagkumpitensya sa presyo, hindi magagamit sa mas lumang mga barko, at hindi madaling makuha. Ang mga panggatong na ito ay magiging mas madaling makuha sa hinaharap, ngunit ang mga alternatibong panggatong ay hindi isang mabubuhay na solusyon sa decarbonization ngayon.

Ang anumang pag-unlad patungo sa mas mababang mga emisyon sa espasyong pandagat ay magkakaroon ng malaking epekto. Sa buong mundo, ang mga sasakyang pandagat ay responsable para sa 3% ng mga greenhouse gas emissions taun-taon. Upang ilagay iyon sa konteksto, kung ang industriya ng maritime ay isang bansa, ito ay maituturing na ika-6 na pinakamalaking greenhouse gas emitter. Alam natin na habang patuloy na tumataas ang mga emisyon, lumalala ang pagbabago ng klima. Gayunpaman, maraming kumpanya ang kailangang bigyan ng insentibo na babaan ang kanilang mga emisyon dahil ang paggawa nito ay nangangailangan ng mga bagong imprastraktura at pamumuhunan na maaaring makasama sa negosyo. Ang magandang balita ay ang mga partikular na estratehiya sa pagpapababa ng mga emisyon ay binabawasan din ang mga gastos sa overhead mula sa gasolina at pagpapanatili.

Ang isang madaling ma-deploy na diskarte sa decarbonization na maaari nating pagtuunan ng pansin ngayon ay ang kahusayan. Nakatuon ang ulat ng Blue Sky sa mga teknikal at operational system para ma-optimize ang paggamit ng gasolina. Ang mga teknikal na proseso ay gumagawa ng mga pisikal na pagpapabuti sa sisidlan, habang ang mga proseso sa pagpapatakbo ay nagbabago sa paraan ng pagpapatakbo ng sisidlan, tulad ng pagbabago ng bilis o paggamit ng iba't ibang pinaghalong gasolina. Ang mga hakbang sa kahusayan ay nagbabawas ng gasolina at oras para sa mga operator ng sasakyang-dagat, na humahantong sa makabuluhang pagtitipid sa gastos (isang mahalagang insentibo para sa pag-aampon) at mga pagbabawas ng greenhouse gas. Ang real-time na pagsubaybay sa mga emisyon ay isang cost-effective na paraan upang awtomatikong matukoy at/o bigyang-katwiran ang mga diskarte sa teknikal at pagpapatakbo.

ADVERTISEMENT

Gamit ang real-time na teknolohiya sa paglabas, ang mga greenhouse gas ay itinuturing na "naaaksyunan." Higit na partikular, sinusukat ng teknolohiyang ito ang mga greenhouse gas mula sa isang sisidlan at ipinapakita ang mga gas na iyon sa real time. Dahil direktang nauugnay ang mga greenhouse gas sa engine efficiency, magagamit ng vessel operator ang data na ito para gumawa ng mga pagsasaayos na makakatulong sa engine na magsunog ng gasolina nang mas mahusay – makatipid ng pera at emisyon.

Ang teknolohiya ng real-time na emisyon ay madaling i-install at kumakatawan sa isang maliit na pamumuhunan dahil sa sukat at mga badyet sa pagpapatakbo ng malalaking kumpanyang ito. Bukod dito, kumikita ang mga operator ng barko mula sa teknolohiyang ito dahil sa pagtitipid sa gasolina at pagpapanatili. Sa real-time na pagsubaybay sa mga emisyon, mapipigilan ng karaniwang barko ang 616 toneladang CO2 na makapasok sa atmospera habang nakakatipid ng $767,000 – katulad ng pag-alis ng 130 sasakyan sa kalsada taun-taon.

Ang hinaharap ng decarbonization sa industriya ng pagpapadala ay hindi tiyak - ang mga teknolohiya at gasolina patungo sa isang net-zero na hinaharap ay hindi pa nasusukat. Ang magagawa natin sa maikling panahon ay mag-optimize hangga't maaari. Ang real-time na pagsubaybay sa mga emisyon ay isang solusyon sa teknolohiya na magbibigay-insentibo sa mga kumpanya na gawin ang malinis na paglipat ng enerhiya sa pamamagitan ng pagtitipid sa kanila ng pera at pagbabawas ng kanilang carbon footprint ngayon, hindi sa loob ng sampung taon. Ang real-time na pagsubaybay sa emisyon ay dapat na nasa unahan at sentro sa lahat ng mga talakayan sa patakaran sa decarbonization.

ADVERTISEMENT