Ang European electric vehicle (EV) market ay nagtala ng makabuluhang paglago sa mga nakaraang taon, pinalakas ng patuloy na demand at suporta mula sa mga regulator. Gayunpaman, ang merkado ay nakikipaglaban sa isang paghina ng ekonomiya kasabay ng isang kasunod na pagbaba sa paggasta ng mga mamimili, marahil ay humahantong sa isang walang kinang na espasyo ng sasakyang de-kuryente, ngunit lumilitaw na hindi iyon ang kaso.
Sa partikular, ang data na nakuha at kinakalkula ng finbold noong Nobyembre 29 ay nagpapahiwatig na noong Q3 2022, ang kabuuang bilang ng Battery Electric (BEV) at Plug-in Hybrid Electric (PHEV) na bagong pagpaparehistro ng mga pampasaherong sasakyan sa Europe ay nasa 571,377. Ang halaga ay kumakatawan sa isang quarterly na pagtaas ng humigit-kumulang 1.98% mula sa halaga ng Q2 na 560,266. Sa unang tatlong buwan ng taon, nakapagtala ang rehiyon ng rehistrasyon ng 562,276 units.
Ang isang breakdown ng mga uri ng kotse ay nagpapahiwatig na ang mga BEV ay nakatayo sa 355,336 sa Q3, bahagyang tumaas mula sa figure ng Q2 na 322,144. Sa ibang lugar, noong ikatlong quarter ng 2022, ang kabuuang rehistradong PHEV ay 216,041, isang pagbaba mula sa Q2 na 238,122.
Kapansin-pansin, ang kabuuang bilang ng mga bagong pagpaparehistro ng pampasaherong sasakyan sa buong Europa na may alternatibong uri ng gasolina ay nagtala ng isang quarterly pagbaba ng 2.47% sa 1,265,947 sa Q3. Sa Q2, ang mga kotse ay nakatayo sa 1,297,966, na kumakatawan sa isang pagbaba ng 2.88% mula sa Q1 na 1,336,523.
Ang European EV market ay nakikipaglaban sa paghina ng ekonomiya
Sa kabila ng pag-unlad na ginawa sa European EV market, ang paghina ng ekonomiya ay inaasahang pansamantalang mapaamo ang makapangyarihang industriya. Sa katunayan, ang mga benta ng EV ay lumitaw sa kabila ng mga consumer at manufacturer na naapektuhan ng patuloy na kaguluhan na nailalarawan ng mataas na inflation at isang posibleng pag-urong.
Kasabay nito, ang pagkasumpungin ng ekonomiya ay nakakita ng pagtaas ng mga kaso ng kawalan ng trabaho, at maaaring ipagpalagay na ang mga kundisyon ay magtutulak sa mga mamimili na bawasan ang paggasta sa bagong teknolohiya tulad ng mga EV at antalahin ang mga pamumuhunan sa mga hindi mahahalagang produkto na naghihintay ng mga kundisyon upang maging matatag. Sa ganitong mga kondisyon, ang mga mamimili ay malamang na pumunta para sa mas matipid na mga pagpipilian.
Samakatuwid, ang paglago sa Q3 ay nagtatampok sa katatagan ng sektor kung isasaalang-alang bago ang kasalukuyang krisis sa ekonomiya, ang industriya ay nakipaglaban sa mga isyu na nauugnay sa pandemya. Sa kasong ito, sa pagkagambala ng pandemya sa supply chain, isang pandaigdigang kakulangan ng semiconductor ang tumama sa espasyo ng de-kuryenteng sasakyan. Kapansin-pansin, ang ilang mga tagagawa tulad ng Tesla (NASDAQ: TSLA) naghatid ng record na bilang ng mga sasakyan sa Q3 sa kabila ng umiiral na mga kondisyon.
Mga pangunahing driver ng paglago ng European EV market
Sa pangkalahatan, ang nakaraang paglago ng European EV market ay naiugnay sa mga salik tulad ng pagtaas ng mga antas ng kita sa loob ng populasyon na may kamalayan sa klima, matatag na suporta ng gobyerno para sa industriya ng EV, at isang malawak na pampublikong-pribadong partnership para sa imprastraktura sa pagsingil ng EV.
Kasabay nito, dahil sa kumikitang European market, ang mga tagagawa, lalo na mula sa Estados Unidos at Tsina, ay lalong nagta-target sa mga mamimili sa rehiyon. Sa katunayan, ang mga Chinese carmaker ay nagtatayo ng isang foothold sa merkado, lalo na para sa mga BEV. Malamang na susubukan ng mga European carmaker na pawiin ang kumpetisyon mula sa mga dayuhang entity sa pamamagitan ng pagtaas ng kanilang produksyon ng EV.
Posible, ang mga bagong tagagawa ng EV na interesado sa pagtatatag ng isang foothold sa industriya ay malamang na mahanap ang kanilang mga operasyon sa Europa. Halimbawa, Rivian (NASDAQ: RIVN), na anticipated ang pagtaas ng produksyon sa 2023 upang matugunan ang lumalaking pangangailangan, ay isang halimbawa.
Ang kumpanya ay malamang na magsisimula ng mga benta sa Europa sa isang punto sa hindi masyadong malayong hinaharap. Gayunpaman, sa ngayon, ang kumpanya ay pangunahing nakatuon sa merkado ng North American sa pagsisikap na hamunin ang posisyon ni Tesla bilang pinuno ng industriya.
Higit pa rito, ang data ng mga benta ay isang malugod na pag-unlad para sa mga rehiyonal na regulator habang ang European Commission ay naglalayong makamit ang isang klima-neutral na ekonomiya sa 2050. Sa kasong ito, ang mga regulator ay naglagay ng mga paghihigpit sa mga automotive emissions, kung saan ang karamihan sa mga pamahalaan ay nagpapahayag ng pangako sa mga hakbangin sa mobility na madaling gamitin sa klima. . Dahil dito, ilang bansa ang nagtutulak ng mga EV adoption sa pamamagitan ng pagtatatag ng mga friendly na insentibo na nagta-target sa mga consumer at manufacturer.
Bilang karagdagan, ang mga mamimili ay lalong nakakakuha ng malawak na hanay ng mga opsyon, lalo na sa mga tradisyunal na tagagawa, kabilang ang BMW, Audi, at Volvo, na nakikipagsapalaran sa industriya ng electric vehicle. Sa isang hanay ng mga opsyon, ang mga tagagawa ay nakatuon sa pagpapabuti ng ilan sa mga alalahanin sa mga alalahanin.
Halimbawa, ang driving range ay naging isang makabuluhang pagsasaalang-alang sa mga consumer, na ang mga automaker ay naglalayon ng mas mahabang hanay upang mapalakas ang mga benta, lalo na para sa mga BEV. Sa kasong ito, mas nakatuon ang mga manufacturer sa pagpapataas ng driving range sa pamamagitan ng mga pagsasaayos tulad ng mas malalaking baterya. Higit pa rito, ang pagkakaroon ng mga charging station sa paligid ng driving range ay mukhang naingatan.
Ang hinaharap ng European EV market
Gayunpaman, sa kabila ng kahanga-hangang benta ng EV para sa ikatlong quarter, ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na ang sektor ay hindi pa magiging isang kababalaghan sa buong Europa sa gitna ng ilang mga hamon. Halimbawa, kailangan pa ring malampasan ng mga consumer ang hadlang ng mataas na gastos sa EV at pangangailangan para sa sapat na imprastraktura sa pagsingil.
Sa paglipas ng mga taon, ang pagiging affordability ng mga de-kuryenteng sasakyan ay naging isang kritikal na alalahanin na nagtutulak sa mga mamimili na may kamalayan sa badyet na manatili sa sideline na may premium na pagpepresyo.
Higit pa rito, ang mga benta ng EV sa buong Europe ay malamang na mapabilis, dahil sa posibleng pinalawig na krisis sa enerhiya. Kapansin-pansin, kasunod ng pagsalakay ng Russia sa Ukraine, ang rehiyon ay nakikipagbuno sa mataas na presyo ng enerhiya, isang kadahilanan na kumikilos bilang isang katalista sa paglipat mula sa pag-asa sa mga fossil fuel. Sa pangkalahatan, kung paano haharapin ang sektor laban sa mga hindi pangkaraniwang kondisyon ay nananatiling makikita.
Pinagmulan: https://finbold.com/europes-electric-vehicle-2022-sales-grow-in-q3-despite-economic-challenges/