Ang EV Adoption ay Nagsisimula Sa Mamahaling High End, At Dahan-dahang Gumaganap Sa Pababa

Mayroong dose-dosenang mga bago electric sasakyan para sa mga tatak ng mass-market, sa ground o sa pipeline para sa US market.

Sa oras, at sa marami mas malaking dami ng benta, maaari pang isara ng mga EV ang agwat ng presyo sa pagitan ng mga de-koryenteng sasakyan at mga sasakyang may internal combustion engine.

Ngunit sa ngayon, ang mga EV ay mahal pa rin sa karaniwan. Ayon kay Kelley Blue Book, ang average na bagong presyo ng EV noong Setyembre ay tinatayang $65,291, na higit sa average ng industriya na $48,094.

Ang average na EV na iyon ay bumaba ng 1.8% kumpara sa Agosto 2022, ngunit mas mataas ng 9.7% kaysa Setyembre 2021, ayon sa data ng Kelley Blue Book. Iyon ay teritoryong may tatak na marangyang.

Bilang karagdagan sa mataas na average na presyo ng transaksyon, may iba pang mga gastos sa pagmamay-ari ng EV na tila hindi pinapansin ng ilang mamimili bago bumili, sabi Brian Moody, KBB executive editor, sa isang panayam sa telepono.

"Palagi akong nagulat na ang mga tao, kahit na ang mga taong nagtatrabaho para sa mga pahayagan sa pananalapi, na nanggagaling sa pinansiyal na pananaw, ay hindi isinasaalang-alang ang pangkalahatang gastos ng isang de-koryenteng kotse," sabi niya.

“Mula sa pinansiyal na pananaw, kung ang average ay $65,000-plus, magiging mahal iyon hindi lamang sa presyo ng pagbili, kundi pati na rin sa interes. At mas malaki rin ang tama mo sa depreciation,” aniya.

Samantala, mayroong isang arms race, kumbaga, kasama electric sasakyan mga tagagawa sa mga tuntunin ng milya bawat charge-up. Ang bagong benchmark para sa mga karapatan sa pagyayabang ay marahil sa paligid ng 300 milya. Gayunpaman, ang 300-milya na hanay na iyon ay may ilang mga asterisk, sabi ni Moody.

"Alam ba ng karaniwang tao na para pahabain ang buhay ng baterya, ang mga tagubilin ay bigyan ito ng 80% na singil, at hindi upang i-charge ito nang buo sa bawat oras? Kaya, kaagad ay hindi pa 300 milya. At sa Michigan, minsan zero degrees, so talagang hindi 300 miles, ngayon,” he said.

Gayunpaman, may mga mas maliliit na EV na may relatibong mas abot-kayang pricetag na darating online, tulad ng Volvo C40 Refill at ang EV6 tayo, sabi ni Moody. "Talagang mahusay sila," sabi niya, "at nagsisimulang maghatid ng ilang mga cool na tampok."