Nakikita ng mga driver ng EV sa Britain ang pagtaas ng gastos sa pampublikong pagsingil

Nakita ng mga driver ng electric car sa UK ang halaga ng paggamit ng pampubliko, "mabilis" na charger sa isang pay-as-you-go na pagtaas ng taripa ng 42% mula noong Mayo, ayon sa data na inilabas noong Lunes.

Ang mga figure mula sa RAC Charge Watch — na bahagi ng RAC, isang organisasyong pang-motor — ay nagpapakita na ang gastos ngayon sa mga EV driver na gumagamit ng imprastraktura sa itaas ay isang average na 63.29 pence (72 cents) bawat kilowatt hour para singilin ang kanilang sasakyan.

Ang pagbagsak ng mga numero, sinabi ng RAC na nangangahulugan ito ng 80% na mabilis na singil ng isang "karaniwang family-sized na electric car" gamit ang 64 kWh na gastos ng baterya, sa karaniwan, £32.41 (sa paligid ng $34.87).

Sinabi ng RAC na ang pagtaas ay bumaba sa "sa pagtaas ng mga gastos ng pakyawan na gas at kuryente." Idinagdag nito na ang mga gumagamit ng "ultra-rapid" na mga charger ay nakakita rin ng average na gastos sa pagsingil na tumalon ng 25%.

Ipinakita rin ng pagsusuri na "ang isang driver na eksklusibong gumagamit ng mabilis o ultra-mabilis na charger sa pampublikong network ay magbabayad na ngayon ng humigit-kumulang 18p bawat milya para sa kuryente," sabi ng RAC.

"Inihahambing ito sa 19p bawat milya para sa isang petrol [gasolina] na kotse at 21p bawat milya para sa isang diesel, batay sa isang taong nagmamaneho sa average na 40 milya sa galon," nagpatuloy ito sa estado.

Sa kabila ng nasa itaas, nabanggit ng RAC na maraming gumagamit ng EV ang kadalasang naniningil sa kanilang tahanan, kung saan mas mura ang kuryente.

Kasama ang Garantiyang Presyo ng Enerhiya ng gobyerno ng UK na nakatakdang magkabisa sa nalalapit, ang presyo bawat milya para sa isang average na laki ng de-kuryenteng sasakyan ay aabot sa humigit-kumulang 9p para sa pag-charge sa bahay, kung itatakbo sa isang makatwirang mahusay na paraan. Ang 80% na singil sa bahay ay nagkakahalaga ng £17.87, sabi ng RAC.

"Para sa mga lumipat na sa isang de-koryenteng kotse o nag-iisip na gawin ito, nananatili ang kaso na ang pagsingil mula sa bahay ay mas mababa kaysa sa pag-refuel ng gasolina o diesel na kotse, ngunit ang mga figure na ito ay nagpapakita na ang puwang ay lumiliit bilang isang resulta ng napakalaking pagtaas ng halaga ng kuryente,” sabi ni Simon Williams, tagapagsalita ng electric vehicle ng RAC.

"Ang mga bilang na ito ay napakalinaw na nagpapakita na ang mga driver na gumagamit ng pampublikong mabilis at ultra-mabilis na mga charger ang pinakamahirap na tinatamaan," idinagdag niya.

Nais ng UK na ihinto ang pagbebenta ng mga bagong diesel at gasoline na kotse at van sa 2030. Mangangailangan ito, mula 2035, ang lahat ng mga bagong kotse at van ay magkaroon ng zero-tailpipe emissions.

Sa higit pang mga EV na nakatakdang dumating sa mga kalsada ng Britain sa mga susunod na taon, sinusuportahan ng RAC ang mga panawagan para sa pagbawas ng buwis sa pagbebenta sa kuryente na ibinebenta sa mga pampublikong charger upang mabawi ang nakikita nitong kawalan ng balanse sa pagitan ng pampubliko at pribadong pagsingil.

“Habang ang Gobyerno Enerhiya Bill Relief Scheme na inanunsyo noong nakaraang linggo ay dapat makatulong na maiwasan ang pag-ikot ng mga gastos sa pagsingil, nananatili pa ring kaso na ang mga driver na gumagamit ng mga pampublikong charger ay hindi patas na nagbabayad ng 20% ​​sa VAT [buwis sa pagbebenta] para sa kuryente na kanilang binibili, kumpara sa singilin sa bahay kung saan ito ay 5% lamang," ito sinabi, at idinagdag na sinusuportahan nito ang isang kampanya para sa isang 5% na rate para sa parehong pampubliko at pribadong pagsingil.

Sa isang pahayag na ipinadala sa CNBC, sinabi ng isang tagapagsalita ng gobyerno na ang mga EV ay patuloy na "nag-aalok ng mga pagkakataon para sa pagtitipid laban sa kanilang mga katapat sa gasolina at diesel na may mas mababang pangkalahatang gastos sa pagpapatakbo salamat sa mas murang singilin, mas mababang gastos sa pagpapanatili at mga insentibo sa buwis."

“Nais naming magkaroon ng kumpiyansa ang mga consumer na lumipat sa mas malinis at walang emisyon na mga kotse, at iyon ang dahilan kung bakit patuloy naming sinusuportahan ang paglaki ng aming nangunguna sa mundo na network ng pagsingil at nangako ng £1.6bn mula noong 2020 sa paghahatid ng mga chargepoint sa buong bansa ,” dagdag ng tagapagsalita.

Sa mga ekonomiyang Europeo na nahaharap sa krisis sa enerhiya at tumataas na presyo sa mga darating na buwan, nagkaroon ng mga alalahanin sa ilang bahagi na ang tumataas na halaga ng pagsingil ng isang EV ay magpapawalang-bisa sa paggamit ng mga consumer.

Nagsasalita sa CNBC mas maaga sa buwang ito, ang pinuno ng diskarte sa equity sa Saxo Bank ay nagsabi na "ang kalamangan sa gastos para sa mga de-koryenteng sasakyan kumpara sa isang gasolinang kotse" ay "mabilis na lumiliit" sa Europa.

"Talagang iniisip ko kung anong antas ang magsisimulang makaapekto sa mga benta para sa mga EV," sabi ni Peter Garnry.