(Bloomberg) — Itinulak ng Fisker Inc. ang isang bagong ulat mula sa short seller na Fuzzy Panda Research na nag-claim na ang gumagawa ng electric-vehicle ay hindi nagsiwalat ng mga limitasyon sa balanse nito sa cash.
Karamihan Basahin mula sa Bloomberg
Ang karamihan sa $825 milyon na cash na iniulat ni Fisker sa pagtatapos ng ikatlong quarter ay nakatali sa hindi natukoy na mga garantiya ng bangko upang protektahan si Magna Steyr, ang kontratista na aktwal na gumagawa ng mga sasakyan, sinabi ni Fuzzy Panda, na binanggit ang hindi kilalang mga dating empleyado mula sa parehong mga kumpanya. Tinatantya ng maikling nagbebenta na hindi bababa sa $790 milyon ang ipinangako upang matiyak na binabayaran ang Magna Steyr para sa tooling, mga gastos sa pagmamanupaktura at mga margin.
Tinawag ni Fisker na hindi totoo ang mga pag-aangkin, at sinabi sa isang pahayag na "wala itong garantiya sa bangko sa Magna." Si Fisker, na nagsabing nagbigay ito ng cease-and-desist letter sa short seller, ay tinanggihan din ang isa pang alegasyon sa ulat na hindi nito pagmamay-ari ang intelektwal na ari-arian para sa Ocean SUV nito.
Sinabi ng Founder at Chief Executive Officer na si Henrik Fisker sa mga empleyado nang mas maaga na ang ulat ay "malaking nakaliligaw." Sa isang panloob na email, hiniling niya sa mga tauhan na huwag makisali sa mga post sa social media tungkol sa bagay na ito.
Ang isang tagapagsalita para sa Magna International Inc., ang magulang ng Magna Steyr, ay tumangging magkomento.
Ang mga claim ay bahagi ng isang mas mahabang ulat na inilathala Huwebes ng umaga tungkol sa Fisker, na ginagawang ang startup ang pinakabagong target ng mga maiikling nagbebenta na nagsasabing ang mga batang gumagawa ng EV ay labis na nangako sa kanilang paraan upang maging mga pampublikong kumpanya. Nakumpleto ni Fisker ang isang reverse merger noong 2020, at noong nakaraang buwan lang nagsimula ang Magna na gumawa ng ilang unang electric SUV para sa startup.
Ibinahagi Down
Ang pagbabahagi ni Fisker ay bumagsak ng 5.4% Huwebes sa New York. Ang stock ay bumaba ng humigit-kumulang 53% sa taong ito, na nagbibigay ito ng market valuation na $2.28 bilyon.
Nauna nang nag-publish si Fuzzy Panda ng mga ulat tungkol sa Electric Last Mile Solutions Inc., na nag-file ng pagkabangkarote noong Hunyo, at Workhorse Group Inc., na nahirapan simula nang mawala ang bid nito noong Pebrero 2021 na gumawa ng mga electric truck para sa US Postal Service.
Sinabi ni Fuzzy Panda na ito ay maiikling bahagi ng Fisker. Sa ganitong mga transaksyon, ang mga mamumuhunan ay humiram ng stock mula sa mga shareholder at ibinebenta ito, umaasa na kumita sa pamamagitan ng muling pagbili ng mga securities sa ibang pagkakataon sa mas mababang presyo at ibabalik ang mga ito sa may hawak.
Sa kabuuan, humigit-kumulang 52.3 milyong bahagi ng Fisker ang naibenta nang maikli, para sa isang maikling-interest ratio na 9.7%, ayon sa data na pinagsama-sama ng Bloomberg.
Karamihan sa Basahin mula sa Bloomberg Businessweek
© 2022 Bloomberg LP
Pinagmulan: https://finance.yahoo.com/news/ev-maker-fisker-denies-short-220745991.html