Ni Jarrett Banks
Eve UAM, LLC, isang kumpanya ng Embraer at isang pinuno sa pagbuo ng mga susunod na henerasyong solusyon sa Urban Air Mobility, anunsyado noong Disyembre na plano nitong ilista sa NYSE sa pamamagitan ng pagsasama sa Zanite Acquisition Corp. (Nasdaq: ZNTE, ZNTEU, ZNTEW). Sa pagsasara ng transaksyon sa Zanite, papalitan ng Zanite ang pangalan nito sa Eve Holding, Inc. at ililista sa NYSE sa ilalim ng mga bagong simbolo ng ticker, "EVEX" at "EVEXW."
IPO Edge naupo kasama ang mga Co-President ni Eve na sina Andre Stein at Jerry DeMuro para malaman ang higit pa.
Nag-aalala ka ba tungkol sa estado ng SPAC market ngayon na may mataas na redemption, maraming deal?
Jerry DeMuro: Hindi natin makokontrol iyon. Ang makokontrol natin ay ang pagtutuon ng pansin sa pagbuo ng isang sasakyang panghimpapawid na magiging pinakamahusay sa klase sa mga tuntunin ng kahusayan sa pagpapatakbo, mga rate ng paggamit, at iba pa, at talagang laser-focus sa urban air mobility.
Ang iba pang dahilan kung bakit hindi kami gaanong nakatutok sa kung ano ang nangyayari sa macro market, naging matagumpay kami sa pagpapalaki ng PIPE ngayon na, noong una naming inanunsyo ang deal noong Disyembre, sa tingin ko ito ay humigit-kumulang $305 milyon. Simula noon, nagdagdag kami ng higit sa $50 milyon pa. Kaya, mayroon tayong PIPE na halos $360 milyon. At sa ngayon, ang tiwala sa SPAC ay humigit-kumulang $235 milyon o higit pa.
Why did Eve decided to go the PSPC ruta sa halip na isang tradisyonal na IPO?
DeMuro: Ito ay talagang nagpapahintulot kay Eve na makuha ang pinakamahusay sa parehong mundo. Ang liksi at ang inobasyon ng isang nakakagambala sa teknolohiya upang mabilis na kumilos, makabuo ng mga bagong modelo ng negosyo. At hindi ang Embraer ay sa anumang paraan ay isang stodgy na kumpanya, ngunit isang napakaliit na negosyo, star-up mentality na may ganoong liksi. Gayunpaman, mayroon tayong luho ng lahat ng suportang binanggit doon maikling video sa harap: Embraer kasama ang mayamang kasaysayan nito, isang kontraktwal na relasyon sa ilalim ng mga pangunahing kasunduan sa serbisyo sa loob ng 15 taon upang bilhin hindi lamang ang mga serbisyo, ngunit gamitin ang lahat ng imprastraktura na mayroon ang Embraer sa bahagi ng pag-unlad, at gayundin sa suporta sa aftermarket at pagbebenta at pagpapanatili.
Maaari mo ba kaming bigyan ng anumang mga pangalan of iyong customers?
Andre Stein: SkyWest at Republic, na hindi lamang mga customer, ngunit namumuhunan din sa kumpanya. Sila ang dalawang pinakamalaking regional airline sa mundo. Lumilipad sila ng napakalaking network na kamukha ng inaasahan na makikita sa urban air mobility, sa ibang heograpikal na sukat. Ngunit sila ay napakalawak na mga network. Mayroon kaming ilan sa pinakamalaking operator ng helicopter sa mundo, mga taong tulad ng Bristol na may operasyon sa US, sa Europe, ilang iba pang bansa sa mundo, tulad ng Halo na may operasyon sa US at UK. Meron kami Helisul, na siyang pinakamalaking onshore helicopter operator sa Brazil. Mayroon kaming mga pakikipagsosyo sa iba't ibang mga airline pati na rin sa Africa at Europa, tulad ng sinabi ko, sa Asia. Ride-sharing company na mayroon Bkargada, na ngayon ay marahil ang pinakamalaking urban air mobility operator sa world.
Ano ang saklaw sa isang fully charged na sasakyang panghimpapawid?
Stein: Ito ay mga 100 kilometro o 60 milya. Iyan ay higit pa sa sapat upang masakop ang lahat ng urban sprawl, kaya kami ay tumutuon sa merkado na iyon at nag-o-optimize ng sasakyang panghimpapawid para doon, ngunit ang karamihan sa mga misyon ay nasa 20 milya o 30 kilometro. Ibig sabihin, hindi mo na kakailanganing i-recharge ang buong baterya. Ang karaniwang oras ng pag-charge ay maaaring nasa pagitan ng 10 hanggang 15 minuto. Hindi namin inaasahan na ililipat ang baterya mula sa sasakyang panghimpapawid. Mangangailangan iyon ng higit pang logistik. Ngunit ang 10 hanggang 15 minutong iyon ay higit pa sa sapat para masingil ang sasakyang panghimpapawid para sa susunod na misyon.
Ano ang pinakanasasabik mo sa natitirang bahagi ng taon?
DeMuro: Excited na talaga ako sa pag-unlad na ginagawa namin sa pagpapaunlad, hindi lamang ng sasakyan, kundi lahat ng elemento ng ecosystem. Nakikipagtulungan kami sa mga consortium, at halos sa bawat kontinente na may mga regulator at operator sa mga istruktura ng regulasyon. Kaya lahat ng apat na elemento ng ecosystem na iyon, maraming magagandang milestone dito sa susunod na taon. Kaya talagang kapana-panabik na makita ang bagay na ito na umuunlad nang higit pa sa standup phase.
Makipag-ugnayan sa:
Jarrett Banks, Editor-at-Large
Twitter: @IPOEdge
Instagram: @IPOEdge
Pinagmulan: https://finance.yahoo.com/news/eve-uam-llc-co-ceos-120050578.html