Maging ang mga empleyado ng airline ay nahihirapan sa paghahanap ng mauupuan mula sa Europa ngayong tag-init

Gusto ng mga airline na magbakasyon sa Europa ang mga tao ngayong tag-init — dahil hindi ito ang kanilang mga empleyado.

Pinipigilan ng mga carrier ang kanilang mga tauhan na gamitin ang kanilang mga perks ng empleyado para sa paglalakbay papunta at mula sa ilan sa mga pinakamalaking paliparan sa Europa, nagbabala na ang pagkuha ng upuan sa bahay ay magiging mahirap.

Ang mga hakbang ay dumating dahil ang mga kakulangan sa paggawa sa paliparan at mga welga sa industriya ay naging mahirap sa paglalakbay sa tag-init sa Europa, tulad ng pag-asa ng mga airline na mapakinabangan ang mas mataas na mga booking pagkatapos ng isang pandemyang pagbagsak ng higit sa dalawang taon.

American Airlines pinagbawalan ang mga kawani na gamitin ang kanilang mga benepisyo sa paglipad para sa personal na paglalakbay papunta at mula sa London Heathrow hanggang sa "hindi bababa sa" Setyembre 11 at pansamantalang ipinagbawal ang paggamit ng mga perk na iyon mula sa Amsterdam, hanggang Hulyo 31. United Airlines ipinagbawal ang paggamit ng buddy pass — mga flight na may malalim na diskwento para sa mga kaibigan at pamilya — sa mga biyahe sa London Heathrow hanggang sa katapusan ng Agosto.

Sinasabi rin ng United sa mga kawani ang tungkol sa mga hamon sa paglalakbay sa ibang bansa ngayong tag-init at upang unahin ang mga customer, sinabi ng isang tagapagsalita.

Ang mga desisyong iyon ay dumating pagkatapos na ang pinaka-abalang paliparan ng Britain ay nagtatag ng mga paalis na takip ng pasahero sa pagsisikap na mabawasan ang pagsisikip ngayong tag-init.

Ang mga libre at may malalim na diskwentong tiket ay selling point para sa mga airline habang naghahangad sila ng mga tauhan upang matugunan ang pagtaas ng mga booking. Ngunit gusto rin ng mga carrier na punan ang pinakamaraming upuan hangga't maaari sa mga nagbabayad na customer. Ang paggamit sa mga perk sa paglalakbay ng kawani bilang isang tinatawag na non-rev o non-revenue na pasahero ay nangangahulugang lumilipad na standby, kumpara sa kumpirmadong espasyo ng isang nagbabayad na manlalakbay.

Bagama't ang pagkuha ng libre o may diskwentong upuan ay kadalasang isang sugal sa mga peak period, ang tag-araw na ito ay nagiging mahirap lalo na para sa mga kawani ng airline na nangangarap ng murang bakasyon sa Europa.

"Maraming mga paliparan sa Europa ang nakakaranas ng labis na pagsisikip, makabuluhang pagkaantala at takip ng pasahero, na lubos na naglilimita sa pagkakaroon ng non-rev departure," sabi ng American Airlines sa isang mensahe sa mga kawani noong Agosto 5. 

Sinabi ng mensahe na "kaunti" lamang ng mga manlalakbay na sumusubok na gumamit ng buddy pass kamakailan para sa mga flight pabalik sa US ang na-accommodate, at ang mga sumusubok na gumamit ng mga pass ay malamang na maipit sa Europa sa mahabang panahon.

Maaaring magpatuloy ang mga strain sa ilang paliparan sa Europa pagkatapos ng peak season ng paglalakbay sa tag-init. Mas maaga sa buwang ito, sinabi ng Amsterdam Schiphol na itatakda nito ang mga pag-alis ng pasahero sa Oktubre.

"Ang layunin ng pagtatakda ng maximum ay upang matiyak ang kaligtasan ng mga pasahero at empleyado at upang lumikha ng isang maaasahang proseso sa paliparan," sabi ng paliparan sa isang pahayag.

Ang mga isyu ay hindi lamang limitado sa Europa. JetBlue Airways naka-pause ang standby pass na paglalakbay, kabilang ang para sa mga tauhan, sa pagitan ng New York's John F. Kennedy International Airport at Guayaquil Jose Joaquin De Olmedo Airport dahil sa "mabigat na paglipad at pagkarga ng bag" sa Ecuadorian airport, ayon sa isang tala ng empleyado na nakita ng CNBC.