Ang Opisyal ng FAA ay Nagpatotoo na Nagsinungaling ang Dating Boeing Pilot Tungkol sa 737 MAX

Stacey Klein,

Ang katapat ni Mr. Forkner sa FAA, ay nagkuwento kung paano tiniyak sa kanya ng piloto noon na Boeing nang maraming beses na ang mga piloto ng eroplano ay hindi makakatagpo ng sistema ng pagkontrol sa paglipad na kilala bilang MCAS habang sinisikap niyang makuha ang kanyang pag-apruba na alisin ang pagbanggit nito sa mga manwal ng eroplano at mga dokumento sa pagsasanay na umaasa ang mga carrier.

"Nagsinungaling siya," sabi ni Ms. Klein. Kung alam niya na pinalawak ng mga inhinyero ng Boeing ang awtoridad ng MCAS upang isama ang mababang bilis, mababang mga kondisyon sa altitude, kailangan niyang muling suriin kung gaano karaming pagsasanay ang kailangan ng FAA para sa mga piloto ng eroplano.

Si Mr. Forkner ay umamin na hindi nagkasala. Inaangkin niya na ang mga federal prosecutors ay naka-target sa kanya bilang isang scapegoat para sa MAX crashes noong 2018 at 2019, na kumitil ng 346 na buhay at nakagambala sa pandaigdigang aviation. Napansin ng mga abogado ng depensa na si Mr. Forkner ay hindi isang inhinyero at marami pang iba ang kasangkot sa disenyo at sertipikasyon ng flight-control system.

Si Ms. Klein ay isang pangunahing saksi ng pag-uusig sa kaso ng Justice Department laban kay Mr. Forkner, ang nag-iisang taong kinasuhan habang ang ahensya ay naglalayong panagutin ang mga indibidwal para sa mga maling gawain ng kumpanya. Naabot ng Boeing ang isang $2.5 bilyon na kasunduan upang malutas ang papel nito sa pagsisiyasat ng kriminal.

Nang malaman ni Ms. Klein na ang flight-control system ay pinalawak pagkatapos ng unang 737 MAX crash sa Indonesia noong huling bahagi ng 2018, sinabi ni Ms. Klein na nagalit siya tungkol sa kanyang pakikitungo kay Mr. Forkner, na sinabi niyang mas nauna niyang nakilala noong nagtrabaho siya sa ang FAA taon na ang nakalipas.

"Nagulat ako, nadismaya, nalungkot, nagalit," sabi ni Ms. Klein. "Dahil nagtiwala ako kay Mark." Sinabi niya na "trabaho ni Mr. Forkner na ipaalam sa akin ang mga pagbabago sa disenyo" na maaaring magpataas ng mga kinakailangan sa pagsasanay para sa 737 MAX.

Bilang pinuno ng pangkat ng pagsusuri ng sasakyang panghimpapawid ng FAA para sa 737 MAX, ang trabaho ni Ms. Klein ay aprubahan ang mga kinakailangan sa pagsasanay para sa mga piloto na lumilipad sa sasakyang panghimpapawid. Sinasabi ng mga pederal na tagausig na nilinlang ni Mr. Forkner si Ms. Klein bilang bahagi ng pagsisikap na bawasan ang mga kinakailangan sa pagsasanay para sa bagong sasakyang panghimpapawid upang matulungan ang mga airline na maiwasan ang potensyal na mamahaling pagsasanay sa simulator at tulungan ang tagagawa ng eroplano na kumita ng sampu-sampung milyong dolyar.

Sinabi ni Ms. Klein na pakiramdam niya ay hindi propesyonal si Mr. Forkner kapag hindi siya sumang-ayon sa kanya tungkol sa mga potensyal na kinakailangan sa pagsasanay ng MAX. "Naramdaman ko na siya ay isang maton," sabi niya.

Ashlee McFarlane,

isa sa mga abogado ng depensa ni Mr. Forkner, ay pinilit si Ms. Klein sa ilalim ng cross examination tungkol sa mga napalampas na pagkakataong malaman ang tungkol sa mga pangunahing pagbabago sa MCAS, kabilang ang apat na pagpupulong na inimbitahan siyang dumalo kung saan inilatag ng ibang mga kinatawan ng Boeing ang impormasyon.

"Hindi ako pamilyar sa mga pagpupulong na ito," sabi ni Ms. Klein.

Itinuon ng mga tagausig ang karamihan sa kanilang kaso sa mga mensahe sa chat ni Mr. Forkner noong 2016 tungkol sa kanyang karanasan sa MCAS flight-control system habang nasa isang simulator na ginagawa. Sinabi ni G. Forkner sa kanyang kasamahan sa isang mensahe: "Kaya karaniwang nagsinungaling ako sa mga regulator (nang hindi alam)."

Sinabi ni Ms. Klein na ikinuwento ni Mr. Forkner ang karanasan sa simulator sa kanya ngunit hindi niya itinama ang kanyang pahayag na ang flight-control system ay gumagana lamang sa mga high-speed na kondisyon na hindi makakaharap ng mga piloto sa isang normal na flight.

"Sinabi niya na naging maganda ito," sabi ni Ms. Klein tungkol kay Mr. Forkner. "May ilang mga kinks upang mag-ehersisyo."

Sinabi ng mga abogado ng depensa ni Mr. Forkner na hindi nagsinungaling si Mr. Forkner ngunit sa halip ay nagrereklamo siya tungkol sa mga problema sa simulator at ang mga inhinyero ng Boeing ay iniwan siya sa loop sa mga pagbabago sa sistema ng kontrol sa paglipad.

Si Ms. Klein, sa ilalim ng cross examination, ay kinikilala na "napakakaraniwan" para sa mga piloto tulad ni Mr. Forkner na makaranas ng mga ganitong problema sa simulator. At inamin niya na kung minsan ay tila mas marami siyang impormasyon kaysa kay Mr. Forkner tungkol sa mga aspeto ng pag-unlad ng MAX.

Sumulat sa Andrew Tangel at [protektado ng email]