Ang pagkawala ng sistema ng FAA ay nakakagambala sa libu-libong flight sa buong US

Libu-libong flight sa buong US ang naantala noong Miyerkules matapos ang isang pilot-alert system ng Federal Aviation Administration ay nabigo sa magdamag, na nag-udyok ng isang nationwide na paghinto sa pag-alis.

Itinaas ng FAA ang ground stop sa mga papaalis na flight bandang 9 am ET habang nagtrabaho ito upang maibalik ang Notice to Air Missions system, na responsable sa pagpapadala ng mga mensahe sa mga piloto, gaya ng tungkol sa mga saradong runway, mga panganib at iba pang impormasyon.

Ang pagkawala ng FAA ay ang pangalawang pangunahing pagkagambala sa paglalakbay sa himpapawid sa loob ng wala pang isang buwan at umani ng dalawang partidong kritisismo. Nadiskaril ng mga bagyo sa taglamig ang paglalakbay sa bakasyon noong huling bahagi ng Disyembre, na nagdulot ng malawakang pagkansela at krisis sa Southwest Airlines matapos itong buckled mula sa lahat ng mga pagbabago sa iskedyul.

Nabigo ang NOTAM system noong 3:28 pm noong Martes, ayon sa abiso ng FAA. Ang isyu ay nagresulta mula sa isang sirang system file, ayon sa mga taong pamilyar sa bagay na ito. Inakala ng FAA na naresolba ang problema ngunit hindi, sabi ng mga tao, kaya nagpasya ang ahensya na i-reboot nang buo ang system at noong Miyerkules ng umaga ay nag-utos ng ground stop, na humahawak ng mga eroplanong nakatakdang umalis. Ang NOTAM system ay may backup, ngunit ang pangunahin at backup na mga system ay pinakain ng masamang data, ayon sa isang taong pamilyar sa bagay na ito.

Sinabi ni Transportation Secretary Pete Buttigieg na "itinuro niya ang isang proseso pagkatapos ng aksyon upang matukoy ang mga sanhi at magrekomenda ng mga susunod na hakbang" ng hindi pangkaraniwang pagkawala.

Mahigit sa 9,500 US flight ang naantala noong 4:45 pm ET noong Miyerkules, ayon sa flight-tracker na FlightAware. Ang mga natitirang pagkaantala mula sa paghinto ng lupa ay lumala sa buong araw dahil sa mga backup.

Delta, nagkaisa at ang Southwest ay nagbabala na ang mga pagsasaayos ng iskedyul ay malamang na Miyerkules. Ang mga airline ay regular na nagpapabagal sa kanilang mga iskedyul sa panahon ng mga pagkagambala upang ang mga paliparan ay hindi matabunan ng sasakyang panghimpapawid na walang lugar na paradahan.

Halimbawa, ang mga Delta flight na nakadestino sa Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport, Boston at LaGuardia Airport ng New York, ang bawat isa ay itinigil sa kabila ng nationwide ground stop gaya ng dati. American Airlines mga flight na naka-iskedyul para sa Dallas/Fort Worth International Airport hub nito.

Sinabi ng United sa mga piloto na nagrereserba ito ng mga upuan para sa mga tripulante sa pag-commute para hindi na sila umasa sa stand-by na paglalakbay para makarating sa mga assignment.

Higit sa 1,300 US flight ang nakansela noong Miyerkules. Mayroong higit sa 23,000 flight na naka-iskedyul papunta, mula at sa loob ng US, ayon sa aviation data firm na Cirium.

Walang anumang mga naantalang flight sa US na naka-iskedyul para sa Huwebes, ayon sa FlightAware. Sinabi ni Delta sa CNBC na inaasahan nito ang "minimal na natitirang epekto, kung mayroon man" sa Huwebes.

Ilang airline ang nag-waive ng mga bayarin sa pagbabago at mga pagkakaiba sa pamasahe para sa mga manlalakbay na apektado ng outage.

Sinabi ng White House na binilinan ni Transportation Secretary Pete Buttigieg si Presidente Joe Biden sa outage.

"Walang katibayan ng isang cyberattack sa puntong ito, ngunit inutusan ng Pangulo ang DOT na magsagawa ng buong pagsisiyasat sa mga sanhi," Karine Jean-Pierre, press secretary ng White House. sinabi sa isang tweet.

Pagkaraan ng Miyerkules, sinabi ng ahensya ng air navigation ng Canada ang katulad na sistema ng abiso ay nakaranas ng maikling pagkawala, ngunit sinabing walang mga flight na naantala bilang isang resulta. Na-restore ang system na iyon ng humigit-kumulang 2:15 pm ET.

Ang isyu ng FAA noong Miyerkules ay idinagdag sa pag-aalala mula sa Washington mula sa parehong mga Republicans at Democrats, partikular na tungkol sa teknolohiya na umaasa sa kumplikadong sistema ng hangin ng US, ang pinaka-abalang sa mundo.

"Habang ang Komite ay naghahanda para sa muling pagpapahintulot ng FAA na batas, titingnan namin kung ano ang sanhi ng pagkawalang ito at kung paano gumaganap ang kalabisan sa pagpigil sa mga outage sa hinaharap," sabi ni Sen. Maria Cantwell, D-Wash., chair ng Senate Commerce Committee, sa isang pahayag noong Miyerkules. "Ang publiko ay nangangailangan ng isang nababanat na sistema ng transportasyon sa hangin.

Si Sara Nelson, presidente ng Association of Flight Attendants-CWA, na kumakatawan sa mga cabin crew sa United, Spirit at higit sa isang dosenang iba pang mga carrier, ay humimok ng mas maraming pondo para sa FAA.

"Malalaman natin ang higit pa tungkol sa ugat ng isyu sa mga darating na araw - ngunit ang malinaw ay ang pangangailangan para sa matatag at matatag na pagpopondo sa taong ito upang dalhin ang ating sistema ng aviation sa ika-21 siglo," sabi niya. "Hindi namin kayang bayaran ang isa pang pagsasara ng gobyerno o pagpopondo ng bandaid."

Ang mga airline at ang Transportation Department noong nakaraang taon ay madalas sinisisi ang isa't isa para sa daan-daang mga pagkagambala sa paglipad na tumama sa mga manlalakbay, lalo na sa tagsibol at tag-araw. Nagreklamo ang mga executive ng airline na ang hindi sapat na air traffic control staffing ay bahagyang may kasalanan sa mga pagkagambala, habang sinisi ni Buttigieg ang mga airline para sa kanilang sariling hindi sapat na staffing.

Dumating ang insidente ilang linggo lamang matapos ang masamang panahon sa panahon ng abalang holiday na panahon ng paglalakbay na nag-udyok ng mga pagkagambala sa malawakang paglipad sa buong US at pagkaraan ng mga araw, higit sa 15,000 mga pagkansela ng Southwest na flight pagkatapos ng internal na carrier. hindi naproseso ng mga system ang lahat ng pagbabago sa iskedyul.

Aktibong kinansela ng Southwest ang ilang flight para maiwasan ang mga karagdagang abala sa Miyerkules. Noong Miyerkules ng alas-5 ng hapon, higit sa 400 sa mga flight nito ang nakansela, o 10% ng iskedyul nito, habang kalahati, higit sa 1,900 ang naantala, ayon sa FlightAware.

Mahigit sa isang katlo ng mga pangunahing linya ng flight ng Delta at United ang naantala, habang humigit-kumulang 50% ng mga flight ng Amerikano ay nahuhuli. Ang kanilang mga kasosyo sa rehiyon ay nagkaroon din ng makabuluhang pagkaantala.