Nagbabala ang FAA na ang mga paghihigpit sa landing na nauugnay sa 5G ay maaaring maglihis ng mga flight habang ang snow ay tumama sa mga paliparan

Pagkatapos ng medyo maayos na unang araw, ang epekto ng bagong 5G cellular service sa paglalakbay sa himpapawid ay sinusubok ng snow at iba pang panahon ng taglamig.

Nagbabala ang Federal Aviation Administration na lilimitahan nito ang mga landing sa ilang partikular na kondisyon na mababa ang visibility dahil sa mga alalahanin na maaaring makagambala ang mga signal ng 5G sa mahahalagang kagamitan sa sasakyang panghimpapawid. Habang ang mga bagyo sa taglamig ay lumitaw noong Huwebes, sinabi ng FAA na maaaring kailanganin nitong ilihis ang ilang mga flight.

Sa gitna ng isyu ay ang aircraft radio altimeter, na nagsasabi sa mga piloto kung gaano kalayo ang eroplano mula sa lupa. Gumagamit ang mga altimeter ng mga frequency na nasa tabi ng mga ginamit para sa bagong serbisyo ng 5G, na nagpapataas ng mga alalahanin tungkol sa pagtanggap ng hindi tumpak na data ng sasakyang panghimpapawid.

Nagsimula ang bagong serbisyo noong Miyerkules pagkatapos ng dalawang pagkaantala mula noong Disyembre. Ang Verizon at AT&T, sa huling minuto, ay sumang-ayon na pansamantalang ipagpaliban ang paglulunsad malapit sa mga paliparan pagkatapos ng babala ng mga airline sa mga opisyal ng pederal na ang mga senyales ay maaaring magdulot ng malawakang pagkagambala at "kapahamakan sa ekonomiya."

"Dahil sa pambansang pagpapalawak ng 5G C-band at ang potensyal para sa radio altimeter interference, ang [air traffic control] ay natukoy ang mga paliparan at/o heyograpikong rehiyon na maaaring maapektuhan ng meteorolohikong kondisyon na humahantong sa isang diverted flight," sabi ng FAA.

Ang mga paliparan sa Boston, Philadelphia, Baltimore at San Francisco ay pinaka-apektado, sinabi nito, na binabanggit na maaari itong humantong sa mga backup ng trapiko sa mga paliparan sa Detroit, Reno, Nevada, Chicago at Los Angeles.

"Hindi lang kami nakipagkompromiso sa kaligtasan at kapag sinabi sa amin ng FAA na hindi ligtas na makarating, ang isa ay wala kaming anumang paghuhusga doon, ngunit dalawa kahit na ginawa namin ay hindi namin ito gagawin," CEO ng United Airlines. Sinabi ni Scott Kirby sa "Squawk Box" ng CNBC noong Huwebes.

Inaprubahan ng FAA noong huling bahagi ng Miyerkules ang 62% ng armada ng US na dumaong sa mababang visibility, mula sa 45% noong katapusan ng linggo. Ang ahensya ay nagpaplano na mag-apruba ng higit pa noong Huwebes. Ang mga inaprubahang altimeter ay nasa Boeing 717s, 737s, 747s, 757s, 767s at 777s pati na rin ang Airbus A310s, A320s, A321s, A350s at A380s.

Naghihintay pa rin ng clearance ang mas maliliit na regional aircraft.

"Kami ay masuwerte na nasiyahan sa paborableng panahon sa karamihan ng mga destinasyon sa unang araw ng pagpapatupad ng 5G ngunit hindi nakatanggap ng mga update mula sa FAA sa mga pagpapagaan para sa aming mga fleets," sinabi ng regional carrier na SkyWest Airlines sa isang pahayag noong Miyerkules. Ang carrier ay lilipad para sa American, United at Delta. "Kung lumala ang panahon sa anumang apektadong lokasyon, nananatiling potensyal para sa makabuluhang epekto sa pagpapatakbo hanggang sa maisagawa ang buong pagpapagaan para sa lahat ng komersyal na sasakyang panghimpapawid. Gaya ng dati, hindi namin ikokompromiso ang kaligtasan,” sabi nito.

Ang unang araw ng serbisyo ay nagdala ng ilang mga pagkansela dahil ang mga airline ay mayroon ding medyo malinaw na panahon. Kinansela ng ilang internasyonal na airline kabilang ang Japan Airlines at Emirates Airline ang ilang flight patungo sa US ngunit binaligtad ang desisyong iyon pagkatapos na i-clear ng FAA ang 777 wide-body na sasakyang panghimpapawid para lumapag sa mababang visibility. Ang mga jet na iyon ay karaniwang ginagamit para sa mga pang-internasyonal na rutang pangmatagalan.