Malapit na ang mga benta, ngunit sinabi ng management na naapektuhan ang kita ng "global volume softness." Bumagal ang ekonomiya. Problema din ang mga gastos. Isasara ng kumpanya ang higit sa 90 lokasyon ng opisina ng FedEx, mabagal na pagkuha, at pagsama-samahin ang ilang mga pagpapatakbo ng pag-uuri ng pakete, bukod sa iba pang mga aksyon, upang makatipid ng kaunting pera.
Lahat ng iyon ay humantong sa pag-withdraw ng FedEx sa patnubay nito para sa buong taon. Noong Hunyo, sinabi ng kumpanya na inaasahang kumita ito sa pagitan ng $22.50 at $24.50 bawat bahagi.
"Ang mga resulta ay mas masahol pa kaysa sa aming kinatatakutan," isinulat ng analyst ng Citi na si Christian Wetherbee sa isang ulat ng Huwebes. Inaasahan din niya ang ilang pakikibaka para sa kumpanya. Ibinaba ng Wetherbee ang mga share sa Hold mula sa Buy noong Set. 6. Ang negosyo ng paghahatid ng package ng FedEx ng Express ay hindi nakuha ang kanyang mga pagtatantya at ang negosyo ng FedEx's Ground, na nagbibigay ng mas mababang gastos, araw-tiyak na paghahatid ng pakete, ay mahina rin. Ang negosyo ng kargamento ng FedEx ay mas mahusay kaysa sa inaasahan ng Wetherbee.
"Bagama't nakakadismaya ang pagganap na ito, agresibo naming pinapabilis ang mga pagsusumikap sa pagbabawas ng gastos at sinusuri ang mga karagdagang hakbang upang mapahusay ang produktibidad, bawasan ang mga variable na gastos, at ipatupad ang mga hakbangin sa pagbawas ng gastos sa istruktura," sabi ni CEO Raj Subramaniam sa isang paglabas ng balita. “Ang mga pagsisikap na ito ay naaayon sa istratehiya na aming binalangkas noong Hunyo, at nananatili akong tiwala sa pagkamit ng aming taon ng pananalapi. 2025 na mga pinansiyal na target. "
Gusto ng FedEx na taasan ang operating profit ng $3 bilyon hanggang $4.5 bilyon kumpara sa taon ng pananalapi 2022, nang kumita ito ng humigit-kumulang $6.9 bilyon.
Ang mga mamumuhunan ay hindi nag-iisip tungkol sa pangmatagalan ngayon. Ang mga pagbabahagi ay bumabagsak at sa pamamagitan ng kalakalan ng Huwebes, ang stock ng FedEx ay nawala nang halos 21% taon hanggang sa kasalukuyan. Ang
S&P 500
at
Dow Jones Industrial Average
ay bumaba ng humigit-kumulang 18% at 15%, ayon sa pagkakabanggit.
United Parcel Service
(UPS) Ang stock ng UPS ay tumaas ng kaunti nang mas mahusay na bumaba ng humigit-kumulang 14% sa ngayon sa 2022. Ngunit ang mga pagbabahagi ay bumababa, higit sa 5%, pagkatapos ng pagkabigo mula sa FedEx.
Tumanggi ang UPS na magkomento tungkol sa kasalukuyang mga uso sa negosyo. Inaasahan ng kumpanya na makabuo ng humigit-kumulang $102 bilyon sa mga benta sa 2022. Iyon ay nagpapahiwatig ng humigit-kumulang $53 bilyon sa ikalawang kalahati ng 2022 na mga benta, tumaas ng humigit-kumulang 4% kumpara sa ikalawang kalahati ng 2021. Ang mga benta ay lumago ng humigit-kumulang 6% taon-taon sa unang kalahati ng 2022.
Si Wetherbee, sa kanyang bahagi, ay hindi nag-iisip na ang UPS ay maaapektuhan ng kasalukuyang kapaligiran gaya ng pagdaragdag ng UPS na inulit ng UPS ang patnubay nito ngayong buwan.
Maaaring magpadala pa rin ang mga mamumuhunan ng stock ng UPS nang mas mababa. Ang FedEx at UPS ay hindi lamang ang mga stock na nahuli sa fallout. Matatamaan ang ibang mga nagbibigay ng logistik. Makikita ng mga mamumuhunan kung saan ito kumakalat mula doon.
Sumulat kay Al Root sa [protektado ng email]