Ang Ferrari (RACE) Q3 2022 ay mas mataas sa mga pagtatantya, ang automaker ay nagtataas ng gabay

Ferrari noong Miyerkules ay muling itinaas ang patnubay nito para sa buong taon pagkatapos ng mga pagpapadala, kita at kita sa bawat bahagi ay tumaas lahat ng dobleng digit na porsyento sa ikatlong quarter.

Gayunpaman, bumagsak ang profit margin ng Ferrari dahil nagpadala ito ng hindi gaanong kumikitang halo ng mga sasakyan sa panahong iyon.

Inaasahan na ngayon ng Italian supercar maker ang kita na humigit-kumulang 5 bilyong euro ($4.9 bilyon) at inayos ang mga kita sa bawat bahagi na humigit-kumulang 5 euro para sa buong taon. Huli nitong itinaas ang patnubay noong 2022 noong Agosto, nagsasabi sa mga mamumuhunan aasahan ang kita na humigit-kumulang 4.9 bilyong euro at ibinagay na kita bawat bahagi sa pagitan ng 4.80 euro at 4.90 euro para sa taon.

Ang mga bahagi ng Ferrari ay bumagsak ng higit sa 1% sa pangangalakal sa hapon. Narito ang mga pangunahing numero mula sa mga kita sa ikatlong quarter ulat:

• Mga kita bawat bahagi: 1.23 euros kumpara sa 1.18 euros na inaasahan ng mga analyst ng Wall Street na sinuri ng Refinitiv.
• Kita: 1.25 bilyong euro kumpara sa pagtatantya ng Wall Street na 1.16 bilyong euro bawat Refinitiv.

"Ngayon, patuloy kaming namamahala ng isang natitirang order book: maliban sa ilang mga modelo, ang aming buong hanay ay nabili," sabi ng CEO Benedetto Vigna sa isang pahayag.

Nagpadala ang Ferrari ng 3,188 na sasakyan sa ikatlong quarter, tumaas ng 16% kumpara noong nakaraang taon. Ang pagtaas sa mga paghahatid ay hinimok ng ramp-up sa produksyon ng six-cylinder hybrid 296 GTB sports car, sabi ni Ferrari. Ngunit ang mga nadagdag na iyon ay bahagyang na-offset ng mas mababang mga pagpapadala ng mas mataas na presyo na eight-cylinder hybrid na SF90.

Ang pagbabago sa halo ay humantong sa pagbaba sa EBIT (mga kita bago ang interes at buwis) na margin ng Ferrari, sa 23.9% mula sa 25.7% sa ikatlong quarter ng 2021.

Ang bagong-modelong pipeline ng Ferrari ay nananatiling matatag. Ang kompanya inihayag ang kauna-unahang SUV nito, ang Purosangue, noong Setyembre. Magsisimula ang mga paghahatid sa kalagitnaan ng 2023. Ang isang open-roof na bersyon ng 296 sports car, na tinatawag na 296 GTS, ay inaasahang magsisimulang ipadala sa unang kalahati ng susunod na taon.

Ang Ferrari ay higit na hindi naapektuhan ng mga isyu sa pandaigdigang supply chain na humadlang sa produksyon ng mas malalaking automaker, dahil maliit ang kabuuang dami ng output nito.

Samantala, nanatiling malakas ang demand. Ang mga mayayamang customer ng kumpanya ay hindi gaanong naaapektuhan ng mga malapit na pang-ekonomiyang alalahanin na maaaring humantong sa mga pangunahing mamimili na bawasan ang paggasta.