Lumipad nang Mababa, Maging Agresibo—Paano Nilabanan ng mga Pilot ng Ukrainian ang Hukbong Panghimpapawid ng Russia Sa Isang Pagtigil

Para sa lahat ng malalalim na pagkakamali nito, ang hukbong panghimpapawid ng Russia ay may maraming bago at napakahusay na fighter jet. Mayroon silang mas mahusay na mga sensor, sandata at kagamitan sa pagtatanggol kaysa sa sariling hukbong panghimpapawid ng Ukrainian, hindi gaanong marami, ang mga mandirigma.

Gayunpaman, ang mga piloto ng Ukrainian sa kanilang mas matanda, mas magaspang na mga jet ay nakipaglaban sa mga piloto ng Russia nang tumigil sa mga unang linggo ng mas malawak na digmaan ng Russia sa Ukraine. Ginawa nila ito sa pamamagitan ng paglipad nang mababa at pagiging mas agresibo.

Ang humigit-kumulang 200 Sukhoi Su-30SM at Su-35S na mga mandirigma ng Russia, walang mas matanda sa ilang taon, ay "ganap na nalampasan ang Ukrainian air force fighter aircraft sa teknikal na antas," sina Justin Bronk, Nick Reynolds at Jack Watling mula sa London-based Royal United Services Sumulat ang Institute sa kanilang tiyak na pag-aaral of ang digmaang panghimpapawid ng Ukraine.

Ang Su-30 at Su-35 ay parehong derivatives ng classic, twin-engine na Sukhoi Su-27, ngunit may pinahusay na electronics at armas. Ang malaking pagkakaiba sa pagitan ng dalawa ay ang Su-30 na upuan ng dalawa. Ang Su-35 ay isang single-seat plane.

Ang hukbong panghimpapawid ng Russia mga limang taon na ang nakalilipas ay nagsimulang bumili ng Su-30SM at Su-35S upang palitan ang daan-daang Soviet-vintage na Su-27 at bumili ng oras para sa Sukhoi na magpatuloy sa pagbuo at paggawa ng bago—at problemado—Su-57 stealth fighter.

Ang hukbong panghimpapawid ng Russia ay nagtalaga ng karamihan sa mga Su-30 at Su-35 nito para sa digmaan sa Ukraine, na inilalagay ang mga ito sa mga air base sa timog-kanluran ng Russia, Belarus at sinakop ang Crimea. Sa pagsisimula ng mas malawak na digmaan noong huling bahagi ng Pebrero, ang mga regimen ng Su-30 at Su-35—kasama ang mga regimen na lumilipad ng mga bombero ng Sukhoi Su-34—ay nagpalubog ng kanilang mga jet sa himpapawid, na umabot ng humigit-kumulang 140 sorties bawat araw, ayon kay Bronk, Reynolds at Watling.

"Ang mga Su-35S at Su-30SM na manlalaban ay nagpalipad ng maraming mataas na altitude [combat air patrols] sa humigit-kumulang 30,000 talampakan bilang suporta sa medium-altitude na sasakyang panghimpapawid ng strike ng Russia na malawakang kumikilos sa unang tatlong araw," paliwanag ng mga analyst ng RUSI.

Nalampasan nila—at nalampasan din—ang 30-taong-gulang na Su-27 at MiG-29 ng Ukrainian air force. Ang Vympel R-77-1 air-to-air missiles ng Russian jet ay isang pangunahing bentahe. Ipinagmamalaki ng R-77-1 ang aktibong gabay sa radar. Sandaling binuksan ng isang piloto ang kanyang radar, nagtalaga ng target, nagpaputok ng missile pagkatapos ay pinatay ang kanyang radar at gumawa ng umiiwas na aksyon. Ang misayl pagkatapos ay gumagamit ng sarili nitong panloob na radar upang gabayan ito sa target nito.

Sa kabaligtaran, ang mas lumang Vympal R-27R/ER missiles ng Ukrainians ay semi-aktibo, ibig sabihin, ang isang piloto ay dapat na patuloy na nagpapailaw sa isang target habang ang missile ay nagsasara. Hindi siya maaaring tumahimik. Hindi siya makatalikod. Higit pa rito, ang R-77-1 ay umaabot sa 60 milya. Ang sariling hanay ng R-27 ay karaniwang umaabot sa 50 milya.

Kaya't ang mga piloto ng Russia ay bumaril sa mga piloto ng Ukraine mula sa mas malayo kaysa sa maaaring bumaril pabalik ng mga piloto ng Ukraine-at may kakayahan din silang gumawa ng mas epektibong pag-iwas sa mga maniobra kaysa sa magagawa ng mga Ukrainian.

Bilang resulta, mabilis na binaril ng mga regimen ng Russia ang ilang Ukrainian Su-27 at MiG-29s. Ang bawat pagkawala ay kumakain sa imbentaryo bago ang digmaan ng Ukrainian air force na humigit-kumulang 30 Su-27 at 50 o higit pang MiG-29s.

Oo, sa kalaunan ay papalitan ng mga Ukrainians ang marami sa mga pagkalugi na ito sa pamamagitan ng pagpapanumbalik ng mga luma, minsang hindi nalilipad na mga airframe at pagpapaalala sa mga piloto mula sa pagreretiro. Sa mga nakakapagod na unang linggo, gayunpaman, maaaring tila ang hukbong panghimpapawid ng Russia ang magtutulak sa hukbong panghimpapawid ng Ukrainian sa pagkalipol.

Ngunit hindi ganoon ang nangyari. Ang mga piloto ng Ukraine ay nagpatibay ng mga bagong taktika—at hawak ang kanilang sarili, isinulat ni Bronk, Reynolds at Watling. "Malalim na hindi pantay na pagganap ng radar at missile kumpara sa mga mandirigma ng Russia, pati na rin ang taktikal na paglampas sa bilang ng hanggang 15 hanggang dalawa sa ilang mga kaso, pinilit ang mga piloto ng Ukrainian na lumipad nang napakababa upang subukang pagsamantalahan ang kalat sa lupa at pagtatakip ng lupain upang makalapit nang sapat sa sunog bago makipag-ugnayan."

Ang mga Ukrainian MiG at Sukhois, na lumilipad sa treetop level, ay sumisilip sa Russian Sukhois, na sumasama sa tanawin bago—sa huling sandali—ay sumulpot upang magpaputok ng kanilang mga missile. "Ang mga agresibong taktika ng Ukrainian at mahusay na paggamit ng mababang antas ng lupain sa mga unang araw ng pagsalakay ay humantong sa maraming pag-aangkin at ilang malamang na pagpatay laban sa sasakyang panghimpapawid ng Russia, bagaman ang mga mandirigma ng Ukraine ay madalas na binaril o napinsala sa proseso," idinagdag ng mga analyst.

Ang mga piloto ng Ukrainian ay nagpabagsak ng sapat na mga piloto ng Russia upang takutin ang Kremlin. "Pagkatapos ng tatlong araw ng labanan kung saan nawalan ng sasakyang panghimpapawid ang magkabilang panig, nagkaroon ng kapansin-pansing paghinto sa welga ng Russia at mga pangkat ng manlalaban na nakipagsapalaran sa likod ng mga linya ng Ukrainian, na tumagal ng ilang araw," paliwanag ni Bronk, Reynolds at Watling.

Pagkatapos nito, binago ng mga Ruso ang kanilang mga taktika. Ang mga piloto ng pag-atake ay lumipad nang napakababa, tulad ng ginagawa ng mga tauhan ng Ukrainian. Samantala, lumipad naman ang mga piloto ng manlalaban na nagsasagawa ng air-to-air patrol mas mataas at nanatili sa Russian side ng front line.

Siyempre, nanganganib na ilagay ang mga air-superiority patrol na napakalayo mula sa harapan upang maharang ang mga eroplanong Ukrainian. Ito ay hindi para sa walang dahilan na, sa pamamagitan ng tag-init na ito, ang Russian air force ay lubos na nakasandal sa kanyang 90 o higit pa. Mga interceptor ng Mikoyan MiG-31BM para sa mga combat air patrol. Ang Vympel R-31M missile ng MiG-37 ay maaaring tumama sa mga target hanggang 200 milya ang layo.

"Ang mahabang hanay ng R-37M, kasabay ng napakataas na pagganap at mataas na operating altitude ng MiG-31BM ay nagbibigay-daan din sa makabuluhang kalayaan na banta ang sasakyang panghimpapawid ng Ukrainian malapit sa mga front line mula sa labas ng saklaw ng mga depensa ng Ukrainian," ang RUSI. isinulat ng pangkat.

Sinasabi nito na, sa 60 fixed-wing na eroplano ang mga Ruso natalo sa digmaan, isa lang ang MiG-31—at aksidente itong bumagsak. Ngunit ang R-37M ay hindi palya, at hindi lahat ng missile ay tumatama. Ang mga MiG-31 ay nagpapadugo sa hukbong panghimpapawid ng Ukrainian, ngunit-sa ngayon-hindi nakamamatay.

Ang hukbong panghimpapawid ng Ukrainian mula noong Pebrero ay nag-alis ng 51 fixed-wing na eroplano. Sa proporsyonal, ang pagkalugi ng Ukraine ay mas matarik kaysa sa Russia. Ngunit ang hukbong panghimpapawid ng Ukrainiano ay lumilipad at nakikipaglaban pa rin—na binubuo ng agresyon at pagkamalikhain kung ano ang kulang sa mga numero at mataas na teknolohiya.