Kasosyo ang Ford at PG&E sa electric F-150 powering homes, grid

Makikipagtulungan ang Ford Motor sa Pacific Gas and Electric Co. sa California upang suriin ang bidirectional charging na mga kakayahan ng electric F-150 Lightning sa mga tahanan ng kuryente at ibalik ang enerhiya sa power grid.

Inihayag ng Ford CEO Jim Farley at PG&E CEO Patti Poppe ang mga plano Huwebes ng gabi sa CERAWeek energy conference sa Texas.

Kasama sa bidirectional charging ang kakayahan ng EV na magbalik ng enerhiya sa isang tahanan o sa power grid, isang reverse ng bahay at grid na nagcha-charge sa sasakyan. Ang mga EV ay maaaring singilin sa gabi kapag ang mga rate ay mababa at potensyal na magbigay ng enerhiya pabalik sa grid sa mga oras ng peak. Iyon ay magbibigay-daan sa mga customer na makatipid ng pera sa kanilang singil sa kuryente at gumawa ng mas kaunting strain sa grid.

Ang anunsyo ay dumating dalawang araw pagkatapos ipahayag ni Poppe ang isang pilot program kasama ang General Motors upang gawing may kakayahang paganahin ang mga de-kuryenteng sasakyan nito sa isang bahay sakaling magkaroon ng pagkawala ng kuryente o pagkasira ng grid.

Ang anunsyo ng Ford ay naiiba sa GM dahil ito ang "first-to-market enablement ng Ford F-150 Lightning EV at bidirectional charging system," sabi ng isang tagapagsalita ng kumpanya.

Ang F-150 Lightning - dahil lalabas ngayong tagsibol - ay mayroon nang kakayahan na paandarin ang isang bahay kung sakaling mawalan ng kuryente, ayon sa kumpanya. Tinatawag ito ng Ford na "Intelligent Backup Power."

Sa pamamagitan ng early adopter program, sinabi ng PG&E na tutuklasin nito kung paano nag-uugnay ang teknolohiya ng Ford sa electric grid at mga tahanan ng customer.

Ang unang paggamit ng backup na kapangyarihan ng F-150 Lightning ay inaasahang magsisimula sa tagsibol 2022, na sinusuportahan ng Sunrun Inc. bilang ang gustong kasosyo sa pag-install ng automaker.