Hindi inaasahan ng Ford CEO na bababa ang mga gastos sa baterya ng electric vehicle

WAYNE, Mich. – Hindi inaasahan ng CEO ng Ford Motor na si Jim Farley na bababa ang gastos ng mga hilaw na materyales para sa mga de-koryenteng sasakyan ng kumpanya sa malapit na hinaharap, na minarkahan ang pinakabagong senyales na ang mga automaker ay magpapatuloy sa pagtaas ng mga presyo para sa kanilang mga bagong EV.

"Sa palagay ko ay hindi magkakaroon ng malaking kaluwagan sa lithium, cobalt at nickel anumang oras sa lalong madaling panahon," sinabi ni Farley sa mga mamamahayag noong Miyerkules sa isang kaganapan sa Michigan Assembly Plant ng automaker.

Ang mga komento ni Farley ay dumating isang araw pagkatapos ipahayag ng Detroit automaker na magiging ito pagtataas ng panimulang presyo para sa electric F-150 pickup nito dahil sa "makabuluhang pagtaas ng gastos sa materyal." Ang mga pagtaas ay mula sa $6,000 hanggang $8,500, depende sa modelo. Hindi nag-iisa ang Ford: Karibal na Tesla tumaas ang mga presyo nito sa US noong Hunyo.

Ang mga presyo ng lahat ng lithium, cobalt at nickel ay tumaas nang husto sa nakalipas na taon dahil ang demand mula sa mga gumagawa ng baterya ay nalampasan ang mga pagsisikap ng mga minero na pataasin ang supply.

Sinabi ni Farley na ang mabilis na pagtaas ng mga halaga ng mga mineral na ginagamit sa kasalukuyan nitong mga lithium-ion na baterya ang dahilan kung bakit plano ng Ford na mag-alok ng mas mababang halaga ng lithium iron phosphate, o LFP, na mga baterya sa mga sasakyan tulad ng F-150 Lightning at Mustang Mach-E crossover .

"Sa palagay ko hindi tayo dapat magtiwala sa anumang iba pang mga resulta, kaysa sa pagtaas ng mga presyo," sabi niya. Iyon ang dahilan kung bakit sa tingin namin ay kritikal ang teknolohiya ng LFP … Gusto naming gawing abot-kaya ang mga ito.”

Noong nakaraang buwan, sinabi ni Ford na gagawin ito magsimulang mag-alok ng mga baterya ng LFP mula sa Chinese battery giant CATL na hindi gumagamit ng nickel o cobalt bilang isang opsyon na mas mura sa Mustang Mach-E sa susunod na taon. Plano ng kumpanya na palawakin ang opsyon sa F-150 Lightning sa 2024.

Namuhunan din ang Ford sa pagsisimula ng baterya na nakabase sa Colorado Solid Power, isa sa ilang kumpanyang nagtatrabaho upang bumuo ng mga solid-state na baterya para sa mga de-kuryenteng sasakyan. Ang mga solid-state na baterya ay may potensyal na mag-alok sa mga may-ari ng EV ng mas maraming hanay, mas maikling oras ng pag-recharge, at a mas mababang panganib ng sunog kaysa sa mga baterya ngayon.

Sinabi ng Solid Power noong Martes na nasa track na ang paghahatid ng mga prototype na baterya sa Ford at BMW, isa ring mamumuhunan, sa pagtatapos ng taon. Ngunit ang mga sasakyang gumagamit ng mga baterya ay hindi bababa sa ilang taon ang layo.