Sinabi ng Ford CEO na 65% ng mga dealer sa US ang sumasang-ayon na magbenta ng mga EV

DETROIT – Mga 65% ng Ford Motor's ang mga dealer ay sumang-ayon na magbenta ng mga de-kuryenteng sasakyan habang ang kumpanya ay namumuhunan ng bilyun-bilyon upang palawakin ang produksyon at pagbebenta ng mga kotse at trak na pinapagana ng baterya, sinabi ng CEO na si Jim Farley noong Lunes.

Humigit-kumulang 1,920 sa halos 3,000 dealer ng Ford sa US ang sumang-ayon na magbenta ng mga EV, ayon kay Farley. Sinabi niya na humigit-kumulang 80% ng mga dealer na iyon ang nag-opt para sa mas mataas na antas ng pamumuhunan para sa mga EV.

Inalok ng Ford ang mga dealer nito ng opsyon na maging "EV-certified" sa ilalim ng isa sa dalawang programa — na may inaasahang pamumuhunan na $500,000 o $1.2 milyon. Ang mga dealer sa mas mataas na tier, na nagdadala ng mga paunang gastos na $900,000, ay tumatanggap ng "elite" na sertipikasyon at bibigyan ng mas maraming EV.

Ford, hindi katulad ng crosstown rival General Motors, ay nagpapahintulot sa mga dealer na mag-opt out sa pagbebenta ng mga EV at patuloy na ibenta ang mga sasakyan ng kumpanya. Nag-alok ang GM ng mga buyout sa mga dealer ng Buick at Cadillac na ayaw mag-invest para magbenta ng mga EV.

Maaaring gawin ito ng mga dealers na nagpasyang huwag mamuhunan sa mga EV kapag muling binuksan ng Ford ang proseso ng certification sa 2027.

"Sa tingin namin na ang pag-aampon ng EV sa US ay magtatagal, kaya gusto naming bigyan ang mga dealer ng pagkakataong makabalik," sabi ni Farley sa isang Automotive News conference.

Ang mga plano ng Ford na magbenta ng mga EV ay naging punto ng pagtatalo mula noong kumpanya hatiin ang negosyo nitong all-electric na sasakyan mas maaga sa taong ito sa isang hiwalay na dibisyon na kilala bilang Model e. Sinabi ni Farley na kailangan ng automaker at ng mga dealer nito na babaan ang mga gastos, pataasin ang kita at maghatid ng mas mahusay, mas pare-parehong mga karanasan sa pagbebenta ng customer.

Inulit din ni Farley noong Lunes na ang isang modelo ng direktang benta ay tinatayang libu-libong dolyar na mas mura para sa automaker kaysa sa tradisyonal na sistema ng prangkisa ng industriya ng sasakyan.

Ang mga analyst ng Wall Street ay higit na tiningnan ang direktang-sa-consumer na mga benta bilang isang benepisyo upang ma-optimize ang kita. Gayunpaman, may mga lumalaking sakit para sa Tesla, na gumagamit ng modelo ng pagbebenta, pagdating sa pagseserbisyo sa mga sasakyan nito.

Kasama sa kasalukuyang lineup ng Ford ng mga all-electric na sasakyan ang Ford F-150 Lightning pickup, Mustang Mach-E crossover at e-Transit van. Inaasahang maglalabas ang automaker ng litanya ng iba pang mga EV sa buong mundo sa ilalim ng planong mamuhunan ng sampu-sampung bilyong dolyar sa mga teknolohiya sa 2026.