Inaangkin ng Ford ang No. 2 na puwesto sa mga EV sa likod ng Tesla - ngunit nananatiling malawak ang agwat

DETROIT - Ford Motor sinabi noong Biyernes na nakamit nito ang layunin ni CEO Jim Farley na maging pangalawang pinakamabentang automaker ng mga de-kuryenteng sasakyan sa US

Ang Detroit automaker, na binanggit ang data ng industriya ng third-party, ay halos nangunguna sa Hyundai/Kia upang maabot ang layunin. Ang Tesla ay nananatiling pinuno ng industriya sa isang malawak na margin, ngunit nawawalan ng bahagi sa merkado habang mas maraming EV ang pumapasok sa merkado.

Sinabi ng Ford na ang bahagi nito sa segment ng electric vehicle ay 7.4% hanggang Nobyembre, mula sa 5.7% noong nakaraang taon.

Iniulat ng kumpanya ang mga benta ng 53,752 na all-electric na sasakyan sa US hanggang Nobyembre. Ang Tesla, na hindi naglalabas ng mga domestic na resulta, ay nag-ulat ng mga pandaigdigang paghahatid ng higit sa 908,000 EV sa ikatlong quarter.

Ang Ford na nangunguna sa Hyundai ay kasunod ng South Korean automaker nawalang mga insentibo na nagbigay sa mga mamimili ng mga kredito sa buwis ng mga EV nito na hanggang $7,500 sa ilalim ng Inflation Reduction Act ng administrasyong Biden, na nagkabisa noong Agosto. Kwalipikado pa rin para sa kredito ang mga sasakyan tulad ng Ford's EVs na ginawa sa North America.

Hindi kaagad sumagot si Hyundai para sa komento. CEO ng Hyundai Motor Co. na si Jaehoon “Jay” Chang, sa isang eksklusibong panayam sa CNBC, inilarawan ang pagkawala ng mga insentibo bilang nababahala at isang "napakapanghamong isyu."

Kinumpirma ng Motor Intelligence na nanguna ang Ford sa Hyundai sa mga benta ng EV hanggang Nobyembre. Ang automotive data firm ay nag-ulat na ang Hyundai ay nakabenta ng 52,061 EV hanggang Nobyembre - 1,691 na unit na mas mababa kaysa sa Ford.

Matagal nang pinangungunahan ni Tesla ang mga benta ng US EV. Ngunit sa mas maraming EV na magagamit, ang S&P Global Mobility iniulat na ang market share nito ng mga bagong rehistradong de-koryenteng sasakyan sa US ay tumayo sa 65% hanggang sa ikatlong quarter, bumaba mula sa 71% noong nakaraang taon at 79% noong 2020.

Ang paghawak sa No. 2 spot − isang layunin na dati nang inihayag ni Farley na gagawin ng Ford makamit sa 2023 − maaaring mapatunayang mahirap. General Motors Sinabi ng CEO na si Mary Barra na plano ng kumpanya nangunguna sa Tesla sa mga benta ng EV sa kalagitnaan ng dekada, habang pinaplano ng pinakamalaking automaker ng America na makabuluhang palakihin ang produksyon ng EV sa mga darating na taon.

Hindi nag-uulat ang GM ng buwanang benta. Sa pamamagitan ng ikatlong quarter ngayong taon, nag-ulat ito ng mga benta na mas mababa sa 23,000 EV.

Iniulat ng Ford ang mga benta nito sa EV bilang bahagi ng mga resulta nito noong Nobyembre, na sa pangkalahatan ay bumaba ng 7.8% kumpara noong nakaraang taon. Ang kumpanya ay nag-ulat ng mga benta ng sasakyan sa US noong nakaraang buwan ng 146,364 na mga yunit - ang pangalawang pinakamasamang kabuuang kabuuang mula noong Hunyo. Ang mga benta ng EV nito ay tumaas mula noong isang taon, noong napakalimitado ang dami ng benta.

Sinabi ng Ford, na binanggit ang mga retail order, na nananatiling malakas ang demand para sa mga sasakyan nito. Hindi ito nagbigay ng dahilan para sa pagbaba ng mga benta sa Nobyembre, ngunit ang kumpanya at iba pang mga automaker ay patuloy na nakikipaglaban sa mga problema sa supply chain.

Ang mga benta ng pinakinabangang F-Series na mga pickup ng Ford ay 55,169 lamang noong Nobyembre - 8.7% mula noong nakaraang taon. Nabawasan na sila ngayon ng 12.8% para sa taon kasunod ng naiulat na mga problema sa mga piyesa sa mga sasakyan.

Ang mga benta ng lahat ng sasakyan ng Ford, kabilang ang marangyang tatak nitong Lincoln, ay umabot ng mas mababa sa 1.7 milyong mga yunit hanggang Nobyembre, isang 2.7% na pagbaba mula noong nakaraang taon.

- CNBC's Phil LeBeau Nag-ambag sa ulat na ito.