Kinumpirma ng tagapagsalita na inaasahan ng tagagawa ng kotse na maabot ang 200,000 mga yunit bawat taon sa 2023. Hindi tataas ng Ford ang produksyon sa kabila ng mataas na demand.
Lockdown ng Shanghai Ang mga kumpanya ay nahihirapan sa mga isyu sa supply chain na pinasiklab ng pandemya ng Covid-19.
At ang pandaigdigang supply chain ay maaaring matamaan muli habang ipinagpapatuloy ng China ang zero-Covid policy nito na nagdulot ng mga kakulangan sa pagkain sa Shanghai, tahanan ng pinakamalaking daungan sa mundo.
Ilang mga nagkokomento sa Twitter nag-post ng isang mapa na nagpapakita ng mga marka ng mga komersyal na barko na naghihintay sa labas ng pampang.
May mga ulat na ang mga residente ng lungsod ay nagsisigawan mula sa kanilang mga balkonahe.
Ang mga opisyal ng lungsod ay nakiusap para sa pampublikong kooperasyon sa isang napakalaking bagong pagtulak upang subukan ang karamihan sa populasyon para sa Covid-19, Iniulat Reuters .
Ang China ay kasalukuyang pinakamalaking kasosyo sa kalakalan ng mga kalakal ng US, ayon sa Office of the United States Trade Representative . Noong 2020, nag-import ang US ng humigit-kumulang $435 bilyon na halaga ng mga kalakal mula sa mga lungsod ng China, at nagpadala ng isa pang $125 bilyon sa bansa bilang mga pag-export.
Noong Lunes, nakipagpulong si Commerce Minister Wang Wentao sa mga kinatawan mula sa US at iba pang mga bansa upang talakayin ang epekto ng mga kontrol sa Covid, Iniulat ng Bloomberg .
Pagkasumpungin ng Raw Material Nangako ang mga opisyal ng China na makikipagtulungan sa mga internasyonal na negosyo upang malutas ang mga isyu sa supply chain, habang inuulit din ang paninindigan ng Beijing sa pagpapanatili ng Covid Zero approach nito.
Ang mga hilaw na materyales ay isa ring isyu para sa mga automaker at sinabi kamakailan ng tagapagsalita ng Ford na "patuloy naming sinusubaybayan at pinamamahalaan ang pagkasumpungin sa pagkakaroon ng hilaw na materyal at bahagi at mga presyo - tulad ng nangyari sa nakalipas na dalawang taon."
"Ito ay nagkakahalaga ng noting na kami ay may napakalimitadong direktang sourcing mula sa Ukraine at Russia," sinabi ng tagapagsalita. "Gayunpaman, ang sitwasyon sa Central Europe ay maaaring magpalala ng mas malawak na mga isyu sa supply chain para sa industriya, kabilang ang Ford. Mayroon kaming mga supply ng nickel na kinontrata sa susunod na ilang taon upang suportahan ang aming mga ambisyosong layunin sa EV."
Mas maaga sa buwang ito, lumagda ang Ford ng isang paunang deal upang bumili ng lithium, isang mahalagang bahagi ng mga baterya ng kotse, mula sa pasilidad ng Lake Resources sa Argentina.
Naghahanap ang Ford na bumili ng 25,000 tonelada taun-taon ng lithium mula sa Kachi project ng Lake sa hilagang Argentina, na binuo kasama ang pribadong pagsisimula ng pagkuha ng Lilac Solutions, ayon sa Reuters .