Ang Ford (F) ay nag-stock ng 70% mula noong si Jim Farley ay naging CEO, ngunit mayroon siyang dapat gawin

DETROIT – Bilang papasok na CEO ng Ford Motor, nangako si Jim Farley ng higit na transparency sa Wall Street pati na rin ang isang malinaw na plano para sa hinaharap.

Noong panahong iyon, ang Ford ay itinuring na nasa likod ng industriya pagdating sa mga all-electric at autonomous na sasakyan, koneksyon at software. Ang pagmemensahe at mga plano nito ay hindi malinaw sa Wall Street, na naging sanhi ng pagbagsak ng mga bahagi.

Pagkalipas ng dalawang taon, si Farley, 60, ay higit na tumupad sa kanyang mga pangako sa pamamagitan ng patuloy na plano ng pagbabago ng Ford+ ng kumpanya, ngunit may mga nananatiling trabaho na dapat gawin.

Siya ay may restructured na mga operasyon at higit sa lahat ay ibinalik ang Wall Street sa sulok ng automaker sa unang pagkakataon mula noong si Alan Mulally - na kinilala sa pagligtas sa automaker mula sa pagkabangkarote noong 2009 - ay bumaba bilang CEO walong taon na ang nakakaraan. Ang stock ng Ford ay tumaas ng humigit-kumulang 70% mula noong kinuha ni Farley, sa kabila ng kamakailang mga pagtanggi.

"Ang mahalaga sa amin at ang koponan ay naghahatid ng malakas na mga resulta ng negosyo," sabi ni Farley Sinabi sa CNBC noong Agosto 2020, nang ipahayag siya bilang papasok na CEO. "Hanggang sa pakikipag-usap sa Wall Street ... isa sa pinakamahalagang pangako na ginagawa namin bilang isang koponan ay isang malinaw at partikular na plano para sa kumpanya at pagbabago ng kumpanya."

Pareho sa mga nauna kay Farley – sina Jim Hackett at Mark Fields – ay umalis sa automaker sa gitna ng walang kinang mga presyo ng stock at hindi pagkumpiyansa sa automaker sa Wall Street. Sa ilalim ng Hackett, isang dating CEO ng kumpanya ng furniture Steelcase, ang presyo ng stock ng Ford ay bumaba ng 40%.

Ngunit, gaya ng nakagawiang sinasabi ni Farley, ang automaker ay nananatili sa mga unang bahagi nito Plano ng pagbabago ng Ford+ at ang paglipat ng industriya sa mga de-koryenteng sasakyan - malamang na kumakatawan sa pagpapabuti ng stock sa ilalim ng Farley ngunit gayundin ang kamakailang pagbagsak nito sa gitna ng mas malaking pagbaba ng merkado. Nakamit ng stock ng Ford ang mga dekadang mataas na presyo na higit sa $25 bawat bahagi upang simulan ang taon, ngunit ito ay humigit-kumulang 56% mula sa pinakamataas nito noong Enero.

Mayroong nananatiling mga pagdududa tungkol sa pananaw para sa industriya ng sasakyan pati na rin ang kakayahan ng Ford na isagawa ang mga plano nito. Ang kumpanya ay patuloy na nakakaranas ng mga problema sa paglulunsad ng sasakyan, mga gastos sa warranty at mga supply chain - lahat ng bagay Nangako si Farley na aayusin sa pagiging CEO.

"Ang mga pangunahing panganib sa aming pananaw ay nauugnay sa kakayahan ng Ford na kumikitang mag-pivot sa mga lugar ng paglago tulad ng mga EV at AV, ang auto cycle, market share, at mga margin (parehong margin pressure sa isang downturn at margin expansion na mas matagal mula sa mga partikular na inisyatiba ng kumpanya)," Sinabi ng analyst ng Goldman Sachs na si Mark Delaney sa isang tala sa mga namumuhunan noong nakaraang linggo.

Pinakahuli, ang nagulat ang kumpanya sa Wall Street sa pamamagitan ng pre-release na bahagi ng ulat ng mga kita sa ikatlong quarter nito, na nagbabala sa mga mamumuhunan ng $1 bilyon sa hindi inaasahang gastos ng supplier. Simula noon, ang mga bahagi ng kumpanya ay bumaba ng higit sa 23%, kabilang ang nito pinakamalaking araw-araw na taglagas sa 11 taon sa isang araw pagkatapos ng anunsyo.

“Sa tingin ko ang pinakamalaking bagay na nagawa niya ay muling maniwala ang merkado sa Ford. Ang paniniwalang iyon ay marahil ay pinigilan ngayon hanggang sa ipakita nila na maaari nilang matugunan ang buong taong 2022 na patnubay sa liwanag ng Q3 preannounce na hindi natanggap nang mabuti, "sinabi ng analyst ng Morningstar na si David Whiston sa CNBC, na tinutugunan ang iba pang mga analyst.

Inilalarawan ni Whiston si Farley bilang isang "purol na tagapagbalita" na "hindi natatakot na gumawa ng ilang matapang na kurso ng pagkilos," tulad ng panloob na paghihiwalay sa tradisyonal at de-kuryenteng mga negosyo ng Ford; pagtaas ng pamumuhunan sa mga de-kuryenteng sasakyan sa $50 bilyon hanggang 2025; at pagbabawas ng gastos at pagbabawas ng bilang ng mga tao.

"Siya rin ay isang 'car guy' na gusto ko dahil siya ay may pagkahilig para sa produkto, na tumutulong sa pagkuha ng mga sasakyan tulad ng Mach-E kumpara sa isang crappy (economy box battery-electric vehicle) na walang gusto," sabi ni Whiston, bago idinagdag na gusto niyang makakita ng mas kaunting mga recall at pagpapabuti sa mga gastos sa warranty. "Ngunit sa palagay ko ang Ford ay nasa mahusay na mga kamay kasama si Farley na namamahala."

Ang stock ng Ford ay na-rate na sobra sa timbang na may target na presyo na $16.12 – humigit-kumulang $4 na higit pa kaysa sa kasalukuyang presyo nito, ayon sa karaniwang mga pagtatantya ng mga analyst na pinagsama-sama ng FactSet.

Narito ang pinakamaganda at pinakamasamang araw ng stock sa panahon ng panunungkulan ni Farley bilang CEO sa ngayon:

• Ene. 4, 2022, +11.7%: Inanunsyo ng Ford ang mga plano halos doble taunang produksyon kapasidad ng electric F-150 pickup nito sa 150,000 sasakyan kada taon sa isang planta sa Michigan.
• Disyembre 10, 2021, +9.6%: Sinabi ni Farley sa CNBC Investing Club kasama si Jim Cramer na ang kumpanya ay nagsara ng mga reserbasyon para sa kanyang electric F-150 Lightning matapos maunahan ang 200,000 units.
• Oktubre 28, 2021, +8.7%:  tumawid ng ilog halos doble Ang mga inaasahan sa kita ng Wall Street at bahagyang lumampas sa mga projection ng kita para sa ikatlong quarter, na humahantong sa automaker na taasan ang taunang gabay nito sa pangalawang pagkakataon noong nakaraang taon.
• Setyembre 20, 2022, -12.3%:  Paunang inilabas ng Ford ang bahagi ng ulat ng mga kita sa ikatlong quarter nito at nagbabala sa mga mamumuhunan ng $1 bilyon sa hindi inaasahang gastos ng supplier.
• Peb. 4, 2022, -9.7%: tumawid ng ilog makabuluhang nakakaligtaan Ang mga inaasahan sa kita sa ikaapat na quarter ng Wall Street at bahagyang nawawala ang kita.    
• Abril 29, 2021, -9.4%: Hinahangaan ng Ford ang Wall Street sa mga resulta ng mga kita sa unang quarter nito, ngunit ang walang kinang na patnubay ng kumpanya para sa taon mga sorpresa, kahit nakakalito, mamumuhunan at analyst.

- CNBC's Michael Bloom Nag-ambag sa ulat na ito.