Ford, General Motors demand sa focus sa panahon ng kita

DETROIT – Pag-usapan natin ang kapangyarihan sa pagpepresyo.

Kahit na, General Motors at Ford Motor malamang na gagawin iyon sa linggong ito habang nag-uulat sila ng mga resulta ng ikaapat na quarter at patnubay sa 2023, kung saan binabantayan ng Wall Street ang mga palatandaan ng humihinang demand ng consumer at isang mas mahirap na tanawin ng pagpepresyo.

Ang alinmang isyu ay mangangahulugan ng mas mababang kita sa taong ito para sa mga gumagawa ng sasakyan, na inaasahang mag-uulat ng medyo solidong resulta ng ika-apat na quarter kaysa sa mahinang kita noong nakaraang taon. Inaasahang mag-uulat ang GM ng mga kita sa ikaapat na quarter kada bahagi ng $1.69, isang 25% na pagtaas sa nakalipas na taon, habang ang Ford ay inaasahang mag-ulat ng EPS na 62 cents, higit sa pagdodoble ng 26 cents na nai-post nito noong nakaraang taon, ayon sa Refinitiv consensus na mga pagtatantya.

Ang mga automaker ay nag-ulat ng mga resulta ng record sa mga nakaraang taon sa gitna ng mahigpit na supply ng mga bagong sasakyan at nababanat na pangangailangan ng mga mamimili. Naka-banked sila sa sustained nakakulong na pangangailangan habang nag-normalize ang mga antas ng imbentaryo, umaasa na maiwasan ang mabibigat na diskwento o mga insentibo upang ilipat ang mga sasakyan.

Ngunit ang senaryo na iyon ay dahan-dahang neutralisahin. At iyon ay nag-iiwan ng mga bagong presyo ng sasakyan at kita sa pagbabago.

Iniulat ng Cox Automotive na ang mga automaker ng Detroit ay kabilang sa mga pinakamataas na antas ng imbentaryo sa stock sa industriya, na binabanggit ang mga numero ng sasakyan na malaki ang pagkakaiba ayon sa tatak. Dagdag pa, ang mga insentibo ay dahan-dahang tumataas.

Mayroong pangkalahatang pag-aalala na ang pent-up demand ay higit sa lahat bumagsak sa gitna ng recessionary fears at mga isyu sa affordability na nagreresulta mula sa tumataas na mga rate ng interes at mataas na record na presyo na halos $50,000 sa karaniwan para sa isang bagong sasakyan.

Ford noong Lunes bawasan ang mga panimulang presyo sa electric Mustang Mach-E nito, ilang linggo pagkatapos ng lider ng industriya ng electric vehicle Tesla nilaslas nito sariling mga presyo.

Si Duncan Aldred, pinuno ng GMC brand ng GM, ay sinenyasan ang trak at SUV na inaasahan ng tatak na patuloy na tumaas ang average na presyo ng transaksyon nito, na aniya ay tumama sa bagong record na higit sa $63,405 noong ikaapat na quarter.

Ang mga tumataas na presyo ng transaksyon ay dahil sa bahagi ng muling idisenyo na mga pickup at ang paglulunsad ng electric Hummer SUV, na higit sa $110,000. Sinimulan ng GM ang produksyon ng SUV na iyon ngayong linggo sa isang planta sa Detroit, sinabi ng kumpanya sa isang media roundtable noong Lunes.

Naka-schedule ang GM mag-ulat ang mga resulta nito Martes bago magbukas ang mga merkado, na sinundan ng Ford pagkatapos ng kampana Huwebes.

Ang Wall Street ay naghahanda para sa isang "demand na pagkasira" senaryo para sa huling ilang quarters, na nangangahulugang ang karamihan sa pagtutuon nito sa linggong ito ay nasa patnubay ng mga automaker sa 2023.

Sinabi ng Goldman Sachs na inaasahan nito na ang mga pagtataya ay mas mababa sa pinagkasunduan, "na hinimok ng presyo at halo pati na rin ang mas mababang kita ng mga serbisyo sa pananalapi."

Inaasahan na gagabay ang GM patungo sa humigit-kumulang 20% ​​na pagbaba sa mga adjusted earnings per share para sa buong taong 2023, ayon sa mga pagtatantya ng Refinitiv. Ang 2023 EPS ng Ford ay inaasahang bababa ng halos 16% kumpara noong 2022.

"Tinatantya namin na ang GM at Ford ay maaaring makakita ng isang kapansin-pansing pagbaba sa kakayahang kumita sa taong ito, dahil ang mga kita ay maaaring timbangin ng mga pagtanggi sa pagpepresyo ng sasakyan at pagkalugi mula sa paglaki ng mga volume ng EV," isinulat ng analyst ng Deutsche Bank na si Emmanuel Rosner sa isang investor note mas maaga sa buwang ito.

Sinabi ni Rosner na ang panganib sa paggabay ay inaasahan nang mabuti at hindi dapat masira ang mga stock, gayunpaman.

Inaasahan ni Adam Jonas ng Morgan Stanley na ang lumalalang pagpepresyo, mas murang halo ng sasakyan at ang pagbaba ng mga kita mula sa mga pampinansyal na armas ng mga automaker ay "potensyal na magpasimula ng restructuring at putulin ang 'mga espesyal na proyekto' upang ipagtanggol ang ilalim na linya," sabi niya sa isang tala sa mga namumuhunan noong nakaraang linggo.

Sa gitna ng patuloy na takot sa recessionary, ang mga automaker ay hindi pa nag-aanunsyo ng malaking tanggalan o mga pagbawas sa gastos katulad ng mga tumama sa ibang sektor, partikular na tech, mahirap. Ang Wall Street ay sabik para sa isang update sa mga larangang iyon sa linggong ito.

Iniulat na plano ng Ford na putulin ang hanggang 3,200 trabaho sa buong Europa at ilipat ang ilang gawain sa pagbuo ng produkto sa Estados Unidos, Sinabi ng unyon ng IG Metall ng Alemanya nakaraang linggo. Ang GM, na nagbebenta ng negosyo nito sa Europa noong 2017, ay hindi nag-anunsyo ng mga naturang aksyon.

Sinabi ng GM at Ford na patuloy silang mamumuhunan sa mga EV anuman ang mga kadahilanan ng macroeconomic. Ang anumang pagbabago sa mga planong iyon ay magiging kapansin-pansin din para sa mga namumuhunan.

- CNBC's Michael Bloom Nag-ambag sa ulat na ito.