(Bloomberg) — Plano ng Ford Motor Co. at Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. na magtayo ng planta ng baterya sa Michigan, ayon sa mga taong pamilyar sa bagay na ito, na nagtatapos sa isang buwang paghahanap na nahuhulog sa geopolitical na tensyon sa pagitan ng US at China.
Karamihan Basahin mula sa Bloomberg
Ang multibillion-dollar na pasilidad, na matatagpuan mga 100 milya sa kanluran ng Detroit, ay inaasahang lilikha ng humigit-kumulang 2,500 trabaho, sinabi ng mga tao, na humiling na huwag makilala dahil ang mga plano ay hindi pa pampubliko. Ang kasunduan ay maaaring ipahayag kaagad sa susunod na linggo, sabi nila.
Ang Ford ay sumusulong sa proyekto sa kabila ng kawalan ng katiyakan sa kung paano bibigyang-kahulugan ng US Treasury Department ang mga kinakailangan sa signature climate package ni Pangulong Joe Biden, ang Inflation Reduction Act. Ang batas ay idinisenyo upang pigilin ang mga kredito sa buwis ng consumer para sa mga EV na ginawa gamit ang isang tiyak na halaga ng mga materyales na nauugnay sa China sa kanilang mga baterya.
"Sinabi namin na nag-e-explore kami ng mga baterya batay sa teknolohiya ng CATL para sa mga sasakyang Ford at plano naming i-localize" ang produksyon sa North America, sinabi ni Ford sa isang email na pahayag. Hindi tinukoy ng kumpanya kung pumili ito ng lokasyon o natukoy ang iba pang detalye ng saklaw ng proyekto.
Hindi kaagad tumugon ang CATL sa isang email na kahilingan para sa komento sa labas ng mga oras ng negosyo sa China.
Ang pagbabahagi ng Ford ay bumagsak ng 5.6% sa New York Biyernes upang magsara sa $12.73. Tumaas sila ng 9.5% ngayong taon.
Ang US carmaker at ang CATL ng China, ang pinakamalaking tagagawa ng mga baterya sa mundo para sa mga de-koryenteng sasakyan, ay tumitimbang ng isang bagong istraktura ng pagmamay-ari kung saan pagmamay-ari ng Ford ang 100% ng planta, kabilang ang gusali at imprastraktura, iniulat ng Bloomberg noong nakaraang taon. Ang mga manggagawa ng Ford ay gagawa ng mga baterya, habang ang CATL ay nagmamay-ari ng teknolohiya upang lumikha ng mga cell, ayon sa mga taong pamilyar.
Ang ganitong pagsasaayos ay maaaring magpapahintulot sa pasilidad na maging kuwalipikado para sa kumikitang mga kredito sa buwis sa produksyon sa ilalim ng Inflation Reduction Act habang hindi nangangailangan ng direktang pamumuhunan sa pananalapi mula sa CATL.
Ang site para sa bagong pabrika, malapit sa maliit na bayan ng Marshall sa timog-kanluran ng Michigan, ay may puwang na lumago, na posibleng magdala ng mas maraming trabaho at mas malaking pamumuhunan, ayon sa mga taong pamilyar.
Magbasa Pa: Ang Breakneck na Pagtaas ng Colossus of Electric-Car Baterya ng China
Itinuring din ng mga kumpanya ang Virginia bilang isang posibleng tahanan para sa planta, naunang iniulat ng Bloomberg. Nawala ang opsyong iyon nang si Virginia Governor Glenn Youngkin, isang potensyal na Republican contender para sa White House noong 2024, ay inalis ang kanyang estado sa kumpetisyon, na tinawag ang CATL na isang "Trojan horse" para sa China na makakasira sa mga pagsusumikap sa patakaran upang palakasin ang industriya ng sasakyan sa US. Si Macaulay Porter, press secretary para sa Youngkin, ay tumanggi na magkomento noong Biyernes.
Ang Gobernador ng Michigan na si Gretchen Whitmer ay nagtala ng ibang posisyon mula sa kanyang katapat, na tinawag ang hakbang ni Youngkin na "isang pampulitikang pagpapasiya," iniulat ng Detroit News noong nakaraang buwan. Si Whitmer ay nakikipaglaban upang makaakit ng mas maraming pamumuhunan sa baterya ng EV pagkatapos na matalo sa Tennessee at Kentucky sa makasaysayang $11.4 bilyong pamumuhunan ng Blue Oval City ng Ford noong 2021.
Magbasa pa: Ang Ford Jobs ay Nagkakahalaga ng $414,000 Bawat Isa sa Pagsisimula ng Factory Fight
Inanunsyo ng Ford noong Hulyo na magsisimula itong gumamit ng mas murang lithium iron phosphate na mga battery pack mula sa CATL sa mga modelong Mustang Mach-E nito ngayong taon at mga F-150 Lightning pickup sa unang bahagi ng 2024, na magpapalakas ng output ng mga sikat na sasakyang iyon. Sinabi ng Ford na may plano itong pagkunan ng 40 gigawatt na oras ng mga bateryang iyon taun-taon sa North America sa 2026, ngunit sa una ay ii-import ang mga ito mula sa China.
Malawak na namumuhunan ang Ford ng $50 bilyon para bumuo at magtayo ng mga de-koryenteng sasakyan at planong gumawa ng 2 milyon bawat taon sa pagtatapos ng 2026. Ang Dearborn, Michigan-based na automaker ay ang No. 2 na nagbebenta ng mga EV sa US noong nakaraang taon, na nasa likod ng Tesla Inc., na kumokontrol sa halos dalawang-katlo ng merkado ng Amerika.
–Sa tulong ni Craig Torres.
(Mga update na may higit pang impormasyon tungkol sa halaman sa ikapitong talata.)
Karamihan sa Basahin mula sa Bloomberg Businessweek
© 2023 Bloomberg LP
Pinagmulan: https://finance.yahoo.com/news/ford-plans-build-ev-battery-211213659.html