Ang stock ng Ford ay bumaba ng higit sa 5% habang ang mga gastos sa supply ay tumalon ng $1 bilyon, ang mga kakulangan ng mga piyesa upang mag-iwan ng mas maraming sasakyan na hindi natapos

Sinabi rin ng tagagawa ng sasakyan na batay sa kamakailang mga negosasyon nito, ang mga pagbabayad sa mga supplier ay tatakbo ng humigit-kumulang $1 bilyon na mas mataas kaysa sa inaasahan para sa quarter, salamat sa inflation. Ang kumpanya ay muling pinagtibay ang pananaw nito para sa taon, gayunpaman.

Ang babala ng Ford "ay katibayan na ang mga kakulangan sa mga piyesa ng sasakyan at mga isyu sa supply-chain ay nagpapatuloy pa rin," sinabi ng analyst ng CFRA na si Garrett Nelson sa MarketWatch.

Maraming mamumuhunan ang nagsimulang maniwala na "ang mga problemang ito ay nasa rearview mirror na may mga imbentaryo na nagsisimulang bumawi mula sa mga mababang talaan noong nakaraang taon o higit pa," sabi ni Nelson.

Kasama sa mga hindi natapos na sasakyan ang mga high-demand, high-margin na modelo ng mga sikat na trak at SUV, sabi ni Ford. Iyon ay magiging sanhi ng ilang padala at kita na lumipat sa ikaapat na quarter.

"Kabalintunaan, ang Ford ay maaaring naging biktima ng sarili nitong tagumpay dahil ang kamakailang paglago ng mga benta sa US ay nalampasan ang mga kapantay sa isang malawak na margin," sabi ni Nelson. Ang produksyon nito sa ikatlong quarter ay "tila hindi nakasabay sa demand."

Inulit ng Ford ang mga inaasahan ng buong taong 2022 na inayos na mga kita bago ang interes at mga buwis na nasa pagitan ng $11.5 bilyon at $12.5 bilyon, sa kabila ng mga kakulangan at mas mataas na pagbabayad sa mga supplier, sinabi nito.

Nanawagan ang Ford para sa third-quarter adjusted EBIT na nasa pagitan ng $1.4 bilyon at $1.7 bilyon.

Ang mga pagbabahagi ng Ford ay nagtapos sa regular na araw ng pangangalakal na tumaas ng 1.4%. Ang kumpanya ay nagsimula sa isang reorganisasyon upang i-pivot sa mga de-kuryenteng sasakyan, at noong nakaraang buwan ay nakumpirma ang mga tanggalan kaugnay ng bagong istraktura nito.

Ang Ford ay nakatakdang mag-ulat ng mga resulta sa pananalapi ng ikatlong quarter sa Okt. 26, nang sinabi nitong inaasahan nitong "magbigay ng higit pang dimensyon tungkol sa mga inaasahan para sa buong taon na pagganap."

Inaasahan ng mga analyst na na-poll ng FactSet na ang tagagawa ng sasakyan ay mag-uulat ng mga na-adjust na kita na 51 sentimos bawat bahagi, na tutugma sa na-adjust na EPS sa ikatlong quarter ng 2021, sa kita na $38.8 bilyon.

Ang quarterly na benta ay maihahambing sa $35.7 bilyon na kita sa nakalipas na taon.

Ang mga pagbabahagi ng Ford ay nawalan ng 28% sa ngayon sa taong ito, kumpara sa mga pagkalugi ng 18% para sa S&P 500 index
SPX,
+ 0.69%.

Dumating ang balita isang linggo pagkatapos ng FedEx Corp.
FDX,
+ 1.17%
gumugulo sa mga pamilihan at nagtaas ng pangamba sa paghina ng ekonomiya sa pamamagitan ng pag-alis ng pananaw nito para sa taon at babala na malamang na lumala ang taon para sa negosyo.