Sinasalamin ng Ford Strategy ang Dumadaming Insight Mula sa Staff Of Futurists Nito

Si Sheryl Connelly ay nagbabasa ng consumer tea leaves sa kanyang tungkulin bilang punong futurist sa halos 20 taon para sa Ford. Kamakailan lamang ay sinamahan siya ni Jennifer Brace, mga global trend at future manager, at iba pang miyembro ng lumalaking team na sumusubok na makuha ang mga mood at pananaw ng mga tao sa buong mundo at isalin ang mga ito sa mga kapaki-pakinabang na insight para sa pag-navigate sa susunod na taon — at higit pa.

Sa kanyang tungkulin, si Connelly ay nangunguna sa pagtukoy sa ilan sa malawak na uso ng mga mamimili na nagpatuloy sa pagbabago ng negosyo at buhay sa nakalipas na ilang taon, kabilang ang determinasyon ng mga nakababatang henerasyon na ituloy ang "layunin" sa kanilang mga trabaho gayundin sa kanilang personal na buhay, lumalaking pangangailangan ng mga mamimili na ang mga tatak ay "tumayo" sa mga isyung panlipunan, at isang kapansin-pansing pagtaas sa mga pakikibaka sa kalusugan ng isip sa mga Amerikano at iba pang mga kanluranin.

Pinakabago, ang pag-crunch ng libu-libong mga tugon sa pandaigdigang survey ng Ford sa mga consumer para sa kumpanya 2023 Taunang Ulat sa Trends, Nakahanap si Connelly at ang kanyang koponan ng isang kawili-wiling bagong outcropping ng kung ano ang maaari lamang makita bilang ang pagtitiyaga ng kultura ng pagkansela: Isang kamangha-manghang 50% ng mga mamimili ang naniniwala na ang mga tatak ay dapat managot sa mga empleyado para sa mga bagay na kanilang sinasabi at ginagawa sa labas ng trabaho! Ito ang paninindigan ng 66% ng mga consumer na na-survey sa China, kung saan ang mga social-credit score ay isang mabigat na impluwensya sa pag-uugali, ngunit gayundin ng 47% ng mga na-survey sa United States.

Kasabay nito, habang siya at ang kanyang magiging team sa hinaharap ay nasa Ford, mas nakakahanap ng paraan ang kanilang mga survey, data at mga kaugnay na insight sa mga benepisyo para sa kanilang employer per se. Hindi ito sinabi sa akin ni Connelly, ngunit tila marahil na ang consumer-futuring department ng Ford ay nakakuha ng impluwensya sa ilalim ng bagong CEO, si Jim Farley.

Hindi nakakagulat na sinasamantala ng mga team ng automaker sa marketing, sales at R&D ang mga insight na sina Connelly, Brace et al. bumuo mula sa pangangalap at pagbibigay-kahulugan sa data ng survey sa paglipas ng bawat taon at para sa kanilang iba pang gawain sa pagtatangkang tumagos sa tabing ng hinaharap.

Kaya hindi aksidente na si Lincoln, ang marangyang tatak ng Ford, ay nagpasimuno ng pagtaas ng pagbibigay-diin sa auto-industriya sa marketing na naglalarawan sa loob ng mga sasakyan nito bilang isang cocoon kung saan maaaring makatakas ang mga may-ari mula sa mundo. Ang nakapapawing pagod na mga mantra sa pag-advertise ng matagal nang tagapagsalita ni Lincoln na si Matthew McConaughey ay nakatulong na bigyang-buhay ang ilan sa mga ideyang itinaguyod ni Connelly na ang mga mamimili ay lalong tumitingin sa kanilang mga sasakyan bilang mga personal na kanlungan mula sa ilan sa mga stress sa buhay.

Ang data ng survey ay nag-alis ng isang matagal na alamat ng industriya na ang mga nakababatang henerasyon ay nakadarama ng higit na pagkakakonekta sa mga sasakyan kaysa sa kanilang mga nauna, sabi ni Connelly. "Mas malamang na makita ng Generation Z ang isang sasakyan bilang extension ng kanilang personal na brand, sa 62%, kumpara sa mga boomer, sa 43%," sa survey ng Ford para sa 2023, sabi niya. "Ang mga tao ay nakatagpo pa rin ng kagalakan sa kanilang mga sasakyan. Ngunit para sa mga kabataan, halos mas natutuwa silang makinig ng musika sa kanilang mga sasakyan kaysa sa pagmamaneho sa kanila.”

Katulad nito, ang kamakailang desisyon ni Farley na umatras mula sa naunang pangako ng kumpanya sa patuloy na paggastos ng bilyun-bilyong dolyar upang bumuo ng ganap na autonomous na mga sasakyan sa bahagi ay batay sa mga insight na nabuo ng pananaliksik ni Connelly, na nagmungkahi na ang mga mamimili ay hindi kinakailangang umasa o naghahanap ng gayong paradigma -pagbabago ng teknolohiya upang iligtas sila mula sa pagmamaneho mismo ng mga sasakyan, anumang oras sa lalong madaling panahon. Binaligtad ng konklusyong ito ang kumbensiyonal na karunungan para sa kumpanyang unang itinatag noong 2016 nang sinabi ng dating CEO na si Mark Fields na asahan na ang Ford ay maglalagay ng ganap na walang driver na mga sasakyan sa 2021.

"Ang aming trabaho ay hindi gaanong malinaw na maaari naming ituro ang 'A,' 'B' at 'C' bilang mga dahilan para sa ilang mga desisyon," sabi ni Connelly sa akin. “Ngunit gusto naming maniwala na kami ay bahagi ng etos ng Ford sa mahigpit na pagtatanong sa aming mga orthodoxies. At naniniwala kami na ito ang mangyayari."

Gayunpaman, ang papel na ginagampanan ng hinaharap na organisasyon ng Ford ay madaling maunawaan, kahit na sa loob. "Iniisip ng ilang tao na sasagutin namin ang mga tanong tungkol sa hinaharap," sabi ni Connelly. "Ang ginagawa namin sa halip ay pilitin silang makipagdebate sa dalawang panig ng isang isyu. Ito ay talagang tungkol sa pagsubok sa katatagan ng aming diskarte, naghahanap ng mga bulsa ng pagbabago sa pamamagitan ng paggalugad ng mga panganib na hindi napansin ng iba."

Idinagdag ni Brace, "Bagama't maaaring makaramdam kami ng kaunting pagkadiskonekta sa kotse kung minsan, bahagi ng ginagawa namin ay ikonekta ang mga tuldok at bigyan ang mga [Ford] team na magsimulang mag-isip tungkol sa kung ano ang ibig sabihin nito sa aming negosyo."