Ang desisyon ng Ford Motor (F) na ihinto ang produksyon at pagpapadala ng electric pickup truck nito ay lalong nagpapahina sa ating tiwala sa automaker. Mayroon kaming kaunting pasensya na natitira para sa higit pang mga maling hakbang at handang talikuran ang matagal nang hawak na ito kung walang makabuluhang turnaround sa quarter na ito. Inihayag ng kumpanya noong Martes na naglabas ito ng stop-shipment order at pause sa produksyon noong nakaraang linggo para sa electric F-150 Lightning pickup nito, ang resulta ng isang potensyal na isyu sa baterya. Ang anunsyo ay dumating lamang isang araw pagkatapos sabihin ng Ford na plano nitong makipagtulungan sa Chinese supplier na Contemporary Amperex Technology Co. sa isang bagong $3.5 bilyon na planta ng baterya para sa mga de-kuryenteng sasakyan (EV) sa Michigan — isang hakbang na nilalayong tumulong na palakihin ang produksyon. Naghatid ang Ford ng magulong resulta sa ika-apat na quarter wala pang dalawang linggo ang nakalipas na ikinadismaya ng mga mamumuhunan na tulad namin at nagpabagsak ng mga pagbabahagi. Sinabi ng CEO na si Jim Farley na ang mahinang kita ay isang function ng paglipat ng automaker sa isang bagong istraktura ng negosyo na limitado ang kapasidad ng produksyon, na sinamahan ng mahinang pagpapatupad. Noong nakaraang taon, inihayag ng Ford ang paghahati ng mga de-koryenteng sasakyan nito at mga internal combustion engine na sasakyan sa magkahiwalay na mga yunit ng negosyo, na tinatawag na Ford Model e at Ford Blue, ayon sa pagkakabanggit. Sinabi ni Farley sa CNBC mas maaga sa buwang ito na ang Ford ay nagtatrabaho pa rin sa mas mataas kaysa sa inaasahang mga gastos, isang kakulangan ng mga semiconductor chips at supply chain snags upang makamit ang mas mahusay na kita sa EV division nito. Noong huling bahagi ng Enero, sinabi ng Ford na binabawasan nito ang mga presyo ng electric Mustang Mach-E crossover nito, habang pinapataas ang produksyon, ilang linggo pagkatapos gumawa ng katulad na hakbang ang pinuno ng industriya ng EV na si Tesla (TSLA). Ang mga pagbabahagi ng Ford ay dumudulas ng higit sa 1% sa pangangalakal sa hapon noong Martes, sa $12.94 bawat bahagi. Kinukuha ng Club ang pagsunod sa mga resulta ng fourth-quarter ng Ford noong Peb. 3, gumuhit ng linya si Jim Cramer sa buhangin. "Ito ay hindi mapapatawad na ang Ford ay nagkaroon ng isang masamang quarter," sabi ni Jim sa oras. "We will boot the stock if this quarter is not good," he added. Ang isang problema sa baterya ay partikular na nakakabahala dahil tinataya ng Ford ang hinaharap nito sa mga EV, ngunit hindi niya kayang gawing mabilis ang mga sasakyan upang matugunan ang pangangailangan ng consumer. Binigyan namin ang management ng isa pang quarter para maayos ito. Ngunit kung hindi maipakita ni Farley ang seryosong pag-unlad kapag ang kumpanya ay nag-ulat ng mga kita sa unang quarter, wala tayong pagpipilian kundi lumipat mula sa stock. (Ang Charitable Trust ni Jim Cramer ay mahabang F. Tingnan dito ang buong listahan ng mga stock.) Bilang subscriber sa CNBC Investing Club kasama si Jim Cramer, makakatanggap ka ng trade alert bago makipag-trade si Jim. Naghihintay si Jim ng 45 minuto pagkatapos magpadala ng trade alert bago bumili o magbenta ng stock sa portfolio ng kanyang charitable trust. Kung napag-usapan ni Jim ang tungkol sa isang stock sa CNBC TV, naghihintay siya ng 72 oras pagkatapos mag-isyu ng trade alert bago isagawa ang trade. ANG IMPORMASYON NG INVESTING CLUB SA ITAAS AY SUBJECT SA ATING MGA TUNTUNIN AT KUNDISYON AT PATAKARAN SA PRIVACY, KASAMA NG AMING DISCLAIMER. WALANG FIDUCIARY OBLIGASYON O TUNGKULIN ANG UMIRA, O NALIKHA, SA BUHAY NG IYONG PAGTANGGAP NG ANUMANG IMPORMASYON NA IBINIGAY KAUGNAY SA INVESTING CLUB.
Tinapik ng CEO ng Ford na si Jim Farley ang isang Ford F-150 Lightning truck bago ipahayag sa isang press conference na ang Ford Motor Company ay makikipagsosyo sa pinakamalaking kumpanya ng baterya sa mundo, isang kumpanyang nakabase sa China na tinatawag na Contemporary Amperex Technology, upang lumikha ng planta ng baterya ng electric-vehicle. sa Marshall, Michigan, noong Pebrero 13, 2023 sa Romulus, Michigan.
Bill Pugliano | Getty Images Balita | Getty Images
Ford Motor Ang desisyon ni (F) na ihinto ang produksyon at pagpapadala ng electric pickup truck nito ay lalong nagpapahina sa aming tiwala sa automaker. Mayroon kaming kaunting pasensya na natitira para sa higit pang mga maling hakbang at handang talikuran ang matagal nang hawak na ito kung walang makabuluhang turnaround sa quarter na ito.