Isang araw, pagsisisihan mo ang pagpapaalam sa kasalukuyang krisis sa merkado nang hindi sinasamantala ang mga battered na presyo ng stock.
Maaaring hindi mo ito napagtanto ngayon, ngunit tatamaan ka nito sa loob ng ilang taon kapag ang ilang nagsasalita ay tumuturo sa isang tsart na nagpapakita kung gaano karaming pera ang maaaring kumita ng mga mamumuhunan kung bumili sila sa madilim na mga araw ng 2022.
Ang paghahanap ng mga panalong stock ay palaging mahirap—lalo na ngayon, sa pagtataas ng Federal Reserve ng mga rate at napakaraming tao ang natatakot na ang pag-urong ay makahadlang sa pandaigdigang paglago ng ekonomiya—ngunit
tumawid ng ilog
Ang Motor (ticker: F) ay kabilang sa mga stock na nagbibigay-daan sa murang pagkakitaan ang mga pangmatagalang tema ng pamumuhunan. Ang gumagawa ng sasakyan ay tila nagnanais na gawin ang sarili sa isang hinaharap na pinuno sa mga de-koryenteng sasakyan kahit na ang presyo ng stock nito ay nagpapahiwatig na ang kumpanya ay isang kabuuang gulo.
Ang stock ng Ford ay bumaba ng 47% sa taong ito, higit pa kaysa sa
S&P 500 index.
Napakasama ng stock chart na hindi nakakagulat kung ang mga kita sa ikalawang quarter, dahil sa Hulyo 27, ay nakakadismaya.
Gayunpaman mayroong isang kislap ng optimismo sa kadiliman. Iniulat lang ng Ford na ang mga benta ng lahat-ng-electric nito F-150 Lightning pickup truck tumaas sa humigit-kumulang 1,800 unit noong Hunyo mula sa humigit-kumulang 460 noong Mayo. Ang mga numero ay maliit, ngunit maaari silang mag-alok ng isang makabuluhang sulyap sa hinaharap.
Ang F-150 ay ang pinakasikat na trak ng America. Mahigit sa 726,000 sa mga icon na ito na pinapagana ng gasolina ang naibenta noong 2021 sa mga taong malamang na higit na nagmamalasakit sa kapasidad sa pag-load kaysa sa mileage ng gas. Ang pagtaas ng mga benta ng de-kuryenteng trak ay nagmumungkahi ng pagbabago sa isang tapat na base ng mamimili na malamang na tumingin sa kanila nang may kaunting interes kapag ang gas ay mas mura.
Makasaysayang mataas na presyo ng gas pinahintulutan ang Ford na patunayan sa mga customer na posibleng panatilihin ang lahat ng hinahangaan nila sa tradisyonal na F-150 habang nakikinabang mula sa isang malakas na makina na tumatakbo sa kuryente.
Napakataas ng demand kaya huminto na ang Ford sa pagkuha ng mga walang-bisang reserbasyon para mabili ang trak. Kung ang lahat ng mga reserbasyon ay naging mga order, ang Ford ay may tatlong taong backlog ng order para sa isang trak na nagkakahalaga ng humigit-kumulang $40,000 hanggang $95,000.
Ang mga pasyenteng mamumuhunan na hindi nababahala sa panganib na dulot ng ulat ng kita ng Ford sa Hulyo ay maaari lamang bumili ng stock ng Ford at maghintay para sa pagbawi ng stock.
Sa stock sa $11.06, mga pagpipilian sa mamumuhunan maaaring isaalang-alang ang pagbebenta ng $10 ng Ford sa Enero na humigit-kumulang $1.05 at ang pagbili ng $13 na tawag sa Enero para sa mga 84 cents. Ang risk-reversal—iyon ay, pagbebenta ng put at pagbili ng isang tawag na may mas mataas na strike price ngunit parehong expiration date—ay nagbabayad sa mga mamumuhunan na bumili ng stock ng Ford sa $10 at kumita mula sa mga nadagdag na higit sa $13.
Ang pangunahing panganib sa diskarte ay kung ang stock ng Ford ay mas mababa sa $10 sa pag-expire, na mag-oobliga sa mga mamumuhunan na "i-roll" ang put upang maiwasan ang pagtatalaga o bilhin ang stock sa $10 kahit na ang mga pagbabahagi ay mas mababa. Kung mas mataas ang stock rally, tataas ang halaga ng tawag. Sa $15, ang tawag ay nagkakahalaga ng $2.
Sa nakalipas na 52 linggo, ang stock ng Ford, na may dibidendo na ani na 3.6%, ay mula sa $10.61 hanggang $25.87.
Ang pagganap ng stock ng Ford ay masama; iminumungkahi nito na ang mga mamumuhunan ay nasa mood na “Ipakita sa akin, huwag sabihin sa akin”. Kahit na ang isang anunsyo noong Marso na binabago ng Ford ang istraktura ng organisasyon nito upang tumuon sa mga high-volume na platform ng EV at pagpapahusay ng pagmamanupaktura at engineering ay nabigo na maakit ang mga mamumuhunan.
Ang pag-aatubili na yakapin ang Ford ay maaaring lumaki kung lumala ang mga kalagayan sa ekonomiya. Ang ekonomiya ng US ay malamang pagpasok ng recession. Ang mga rate ng interes ay tumataas upang labanan ang inflation, at ang makapangyarihang Amerikanong mamimili ay inaasahang bawasan ang paggasta, na malamang na masama para sa mga benta ng kotse.
Ngunit sinumang maaaring tumingin sa kabila ng mga hamong ito—at kayang bumili kapag ang iba ay gustong magbenta—ay maaaring makakuha ng positibong singil mula sa stock balang araw.
Si Steven M. Sears ay ang pangulo at punong opisyal ng operating Solutions ng Mga Solusyon sa Opsyon, isang dalubhasang firm-management firm. Ni siya o ang firm ay may posisyon sa mga pagpipilian o pinagbabatayan ng seguridad na nabanggit sa kolum na ito.
email: [protektado ng email]