Ang ekonomiya ay nahaharap sa mas mataas na panganib ng isang pag-urong, sinabi ng CEO ng Ford (F) na si Jim Farley sa CNBC noong Martes, isang linggo pagkatapos ng babala ng automaker sa mga mamumuhunan ng $1 bilyon sa hindi inaasahang gastos ng mga supplier at mga kakulangan ng mga bahagi sa ikatlong quarter. Ngunit ang Club ay nananatili sa Ford dahil naniniwala kami na mayroon ito kung ano ang kinakailangan upang mag-navigate sa mga macroeconomic headwinds at mga pagkagambala sa supply. "Ang panganib ay tumaas para sa isang katamtamang pag-urong tiyak mula sa lahat ng mga tagapagpahiwatig na nakita natin," sabi ni Farley. “Para sa amin bilang isang negosyo nakikita namin ang labor inflation, maraming input cost ang tumataas. Ginagawa namin ang aming makakaya upang madaig ang mga ito…at mayroon kaming malaking trabaho na dapat gawin sa mga gastos na tiyak sa Ford pa rin,” dagdag niya. Ang punong ehekutibo ng Club holding Ford ay tinalakay din ang mga pagpapabuti sa kakulangan nito sa chip, kahit na binalaan niya ang kumpanya na maaaring harapin ang mga pagkagambala sa supply chain hanggang sa susunod na taon. Habang ang mga pagbabahagi ng Ford ay walang alinlangan na nasa ilalim ng presyon - ang stock ay bumaba ng higit sa 40% taon-to-date - ang Investing Club ay kumukuha ng pangmatagalang pagtingin sa aming pamumuhunan sa Ford at hindi natitinag ng kung ano ang lumilitaw na panandaliang mga hadlang . Sinabi ni Jim Cramer noong Miyerkules na hindi niya ibebenta ang Ford dito. "Sa tingin ko ito ay medyo walang katotohanan, sa totoo lang, dahil may mga problema sa buong paraan, ngunit ang mahalaga ay ang demand. Kung nagbebenta ka ng Ford dito, ibinebenta mo ito sa 5% na ani,” dagdag niya. Sa unang bahagi ng linggo, sinabi ni Jim na ang mga mamumuhunan na hindi nagmamay-ari ng anumang bahagi ng Ford ay dapat bumili ng "agresibo" upang samantalahin ang ani . Sinabi ng Ford noong nakaraang linggo na inaasahan nitong ang third-quarter adjusted earnings bago ang interes at buwis (EBIT) ay nasa pagitan ng $1.4 bilyon at $1.7 bilyon, na mas mababa sa $2.99 bilyon na pagtatantya na hinulaang ng mga analyst, kahit na muling pinatunayan nito ang isang buong taon na operating profit forecast na $11.5 bilyon sa $12.5 bilyon. Ang automaker ay nagtatrabaho sa muling pagsasaayos ng mga gastos ng kumpanya upang manatiling nangunguna sa kumpetisyon upang makabuo ng mga de-kuryenteng sasakyan, isang lugar na inaasahang magtataas ng mga operating margin sa hinaharap. Ang presyon ng supply chain Noong nakaraang linggo, ang mga bahagi ng Ford ay bumagsak sa kanilang pinakamababang antas sa loob ng higit sa 11 taon nang ipahayag ng kumpanya ang patuloy na kakulangan ng bahagi. Sa preview ng kita nito, sinabi ng Ford na inaasahan nitong magkakaroon ng 40,000 hanggang 45,000 na hindi pa tapos na sasakyan sa pagtatapos ng ikatlong quarter na kailangang ibenta sa linya. "Sa tingin ko ito ay magtatagal - madali itong tumagal sa susunod na taon, at ang demand ay kailangang bumaba ng paraan para magkaroon tayo ng demand side na malutas ang problemang ito," sabi ni Farley. Ang pangangailangan ng mga mamimili ay nanatiling malakas para sa sikat na linya ng produkto ng Ford, na pinagsasama ang mga hamon sa produksyon ng kumpanya. "Mayroon kaming multiyear order bank ngayon para sa aming mga komersyal na sasakyan," sabi ng CEO. Dahil sa binagong pananaw ng produksiyon ng Ford, ibinaba ng Citi ang target na presyo nito para sa pagbabahagi ng Ford sa $13 mula $16. Sa isang tala sa pananaliksik noong Martes, sinabi ng bangko na binabago nito ang nabagong pagtatantya ng EBIT para sa buong taon, sa $11.5 bilyon mula sa dating pagtatantya na $11.8 bilyon, na binabanggit ang isang mahirap na macroeconomic backdrop, international exposure at mas mataas na gastos sa headwind. Ngunit nakikita pa rin ng bangko ang mga batayan ng automaker bilang "macro resilient." Ang Ford, na nagsabing nakatuon ito sa pagpapataas ng produksyon, kamakailan ay nag-anunsyo ng $700 milyon na pamumuhunan sa pagmamanupaktura sa Kentucky na inaasahang lilikha ng 500 mga trabaho sa pagmamanupaktura upang suportahan ang bagong produksyon ng sasakyan. Kakulangan ng chips Sa kabila ng patuloy na mga hamon sa supply chain, sinabi ni Farley na ang kakulangan ng chip ng automaker ay bumubuti. Sa katunayan, ang kakulangan ng mga bahagi na pinag-uusapan ay hindi nauugnay sa mga chips, na nagpapalagay sa amin na ang automaker ay may higit na kontrol sa produksyon kaysa sa napagtanto ng mga namumuhunan, at maaaring makabawi sa mga napalampas na benta sa mga susunod na quarter. "Nakikita namin na ang sitwasyon ng chips ay mas mahusay. Hindi sapat para matustusan ang mga pangangailangan ng industriya o kung ano ang gustong bilhin ng mga customer, ngunit ito ay nagiging mas mahusay, "sabi ni Farley. “Iba na talaga ang nangyayari ngayon. Sa huling quarter nagsimula kaming makakita ng mga isyu sa supply chain sa mga isyu na hindi chip." (Ang Charitable Trust ni Jim Cramer ay mahabang F. Tingnan dito ang buong listahan ng mga stock.) Bilang subscriber sa CNBC Investing Club kasama si Jim Cramer, makakatanggap ka ng trade alert bago makipag-trade si Jim. Naghihintay si Jim ng 45 minuto pagkatapos magpadala ng trade alert bago bumili o magbenta ng stock sa portfolio ng kanyang charitable trust. Kung napag-usapan ni Jim ang tungkol sa isang stock sa CNBC TV, naghihintay siya ng 72 oras pagkatapos mag-isyu ng trade alert bago isagawa ang trade. ANG IMPORMASYON NG INVESTING CLUB SA ITAAS AY SUBJECT SA ATING MGA TUNTUNIN AT KUNDISYON AT PATAKARAN SA PRIVACY, KASAMA NG AMING DISCLAIMER. WALANG FIDUCIARY OBLIGASYON O TUNGKULIN ANG UMIRA, O NALIKHA, SA BUHAY NG IYONG PAGTANGGAP NG ANUMANG IMPORMASYON NA IBINIGAY KAUGNAY SA INVESTING CLUB. 
Ang CEO ng Ford na si Jim Farley ay nag-pose sa tabi ng isang modelo ng lahat-ng-bagong Ford F-150 Lightning electric pickup truck sa Ford Rouge Electric Vehicle Center sa Dearborn, Michigan, Abril 26, 2022.
Rebecca Cook | Mga computer
Ang ekonomiya ay nahaharap sa mas mataas na panganib ng pag-urong, tumawid ng ilog (F) Ang CEO na si Jim Farley ay nagsabi sa CNBC noong Martes, isang linggo matapos ang automaker ay nagbabala sa mga mamumuhunan ng $1 bilyon sa hindi inaasahang mga gastos ng supplier at mga kakulangan ng mga piyesa sa ikatlong quarter. Ngunit ang Club ay nananatili sa Ford dahil naniniwala kami na mayroon ito kung ano ang kinakailangan upang mag-navigate sa mga macroeconomic headwinds at mga pagkagambala sa supply.
Pinagmulan: https://www.cnbc.com/2022/09/28/ford-ceo-farley-sees-risk-of-recession-amid-inflation-and-supply-disruptions-.html