Apat na Dahilan ang Pagtaas ng Mga Pamasahe, At Kung Bakit Hindi Naiisip ng mga Manlalakbay

Ang na-publish na mga presyo ng tiket sa eroplano ay tumaas ng higit sa 50% kumpara noong nakaraang taon, at tumaas ng 40% mula noong simula ng taon, kahit na maaaring hindi ganoon kalaki ang binabayaran ng mga tao dahil sa mga benta at diskwento. Ngunit sa anumang paraan na putulin mo ito, ang mga tao ay nagbabayad ng higit pa upang lumipad ngayon at malamang na ito rin ngayong tag-init. Karaniwan, ang mga customer ng airline ay nagpapakita ng mataas na pagkalastiko ng presyo, ibig sabihin, kahit na ang maliliit na pagbabago sa presyo ay nagreresulta sa malalaking pagbabago sa demand. Ganito ang Southwest noong 1980s, at ang mga murang airline tulad ng Spirit at JetBlue ngayon, ay nagagawang palaguin ang merkado na may mababang pamasahe. Kaya't sa mas mataas na pamasahe sa taong ito, sa mga panahon bago ang pandemya ay magmumungkahi ito ng lubos na pagbawas sa demand sa trapiko.

Gayunpaman, mabilis na nagbu-book ang mga eroplano at mukhang medyo malakas ang demand. Kaya't habang may magagandang dahilan kung bakit mas mataas ang mga presyo ngayon kaysa sa nakaraang taon sa oras na ito, ang epekto sa demand ay tila iba kaysa kung ano ang maaaring nangyari nang mas maaga. Narito ang apat na dahilan kung bakit tumaas ang pamasahe:

Mas Mataas na Gastos

Lahat tayo ay nagbabayad ng higit pa para mapuno ang ating mga tangke, at ito ay pareho para sa mga eroplano. Ang mga presyo ng gasolina ay isang mataas na pinagmumulan ng mga gastos sa airline, kaya hindi nakakagulat na ang pagpapasa nito sa mga pamasahe ng customer ay nangyayari.

Ang tanging airline na mas mataas kaysa sa gasolina ay ang mga tao, at ang mga kakulangan na nakikita sa lahat ng dako ay nakakaapekto rin sa industriyang ito. Nadagdagan pa ito ng katotohanan na sa unang taon ng pandemya, ilang airline ang nag-aalok ng maagang pag-alis sa mga senior pilot, flight attendant, at mechanics. Kinakansela ang mga flight at pinuputol ang mga iskedyul sa hinaharap dahil sa pag-aalala tungkol sa staffing. Ang mga inaasahang pagtaas ng mga gastos sa paggawa ay nasa lahat ng dako, at malamang na ito ay magiging permanenteng pagtaas ng gastos para sa maraming mga airline. Para sa mga internasyonal na biyahe na karaniwang lumilipad sa airspace ng Russia, mas mahal din ng mga mas mahahabang ruta at paikot-ikot ang mga flight na ito.

Masiglang Demand

Walang makakaapekto sa presyo tulad ng malakas na demand. At habang ang tag-araw ng 2021 ay nagbigay ng ilang domestic encouragement para sa paglalakbay sa himpapawid, ang 2022 ay mukhang mas promising sa loob ng bansa at internasyonal. Ang pag-alis sa mandato ng onboard mask ay nagpasulong lamang sa tumaas na interes sa paglalakbay. Ang mga flight ngayon ay medyo puno, at habang umiinit ang tag-araw ay nagiging mas mahirap na makahanap ng magagandang deal sa airline.

Bagama't mababa pa rin sa antas ng 2019 ang domestic business travel, ito ay leisure travel na nagtutulak sa dami ng summer. Ang pinakanakakahikayat para sa mga airline sa taong ito ay ang pagbabalik ng mas mahabang distansya, internasyonal na manlalakbay. Mayroong mas kaunting mga paghihigpit sa bansa sa Europa lalo na, kaya malamang na mapuno ang mga flight sa Europe habang tinitingnan ng mga tao na tuklasin ang mga lugar na hindi praktikal na bisitahin sa nakalipas na ilang taon. Maging ang ilang paglalakbay ng grupo, kabilang ang mga biyahe sa paaralan, ay posible ngayong tag-araw, na nagdaragdag sa isang matibay na batayan sa kung ano ang mukhang pinaka-normal na tag-araw mula noong 2019.

Limitadong Kapasidad

Kasabay ng malakas na demand, karamihan sa mga airline ng US ay nililimitahan ang kanilang kapasidad sa tag-init dahil sa paggawa at iba pang mga kakulangan. Upang mabawasan ang panganib ng mga pagkansela ng flight, binabawasan ng ilang airline ang kanilang iskedyul sa tag-init upang matiyak ang mas maaasahang mga operasyon. Ito ay isang maingat na diskarte para sa mga pangmatagalang pananaw ng industriya, ngunit dumarating din kapag malakas ang demand. Ang one-two punch na ito ay gumagawa para sa perpektong kapaligiran para sa pagtataas ng mga pamasahe, at nagtutulak ng malaking taon-sa-taon na pagtaas ng presyo.

Mahalagang huwag maliitin ang epekto ng kapasidad na ito. Ang mga sistema ng pamamahala ng kita na ginagamit ng lahat ng pangunahing airline ay gumagana sa pamamagitan ng pagtataya ng demand sa iba't ibang antas ng presyo at paghahambing nito sa mga available na upuan na ibebenta. Sa pinababang kapasidad, ang mga sistemang ito ay titigil sa pagbebenta ng pinakamababang pamasahe nang mas maaga sa ikot ng mga benta upang ang mga upuan ay magagamit para sa mga gustong magbayad nang mas malapit sa pag-alis ng flight. Ang mga airline ay maaaring palaging magbenta ng murang pamasahe, kaya ang pagbebenta ng mura nang masyadong maaga sa buhay ng pagbebenta ng flight ay hindi makatwiran. Posible na ang ilang mga flight ay maaaring magkaroon ng mas kaakit-akit na mga presyo sa Hulyo o Agosto kung hindi sila nag-book nang kasing-husay ng inaasahan. Ngunit para sa mga nagpaplano ng mga biyahe ngayon, malamang na hindi nila maaaring ipagsapalaran na maghintay para sa hindi tiyak na pagkakataong iyon.

Isang Matagal na Panahon Mula sa Pagkakakitaan

Ang mga airline ng US ay hindi nakuhang muli ang makabuluhang kita mula nang magsimula ang pandemya. Matagumpay silang nag-lobby sa gobyerno para sa suporta upang panatilihing may trabaho ang mga tao sa panahon ng kalaliman ng krisis, at sa pangkalahatan ay naging maingat tungkol sa mga gastos at pamamahala ng kapasidad habang bumalik ang demand. Sa mataas na mga fixed cost ng mga eroplano, pasilidad, at tao, ang mga airline ay sabik na bumalik sa isang pinansiyal na kondisyon kung saan maaari silang muling magbigay ng kita sa namuhunan na kapital na ito.

Ilang US airline may inaasahang babalik sila sa kakayahang kumita sa ikalawang kalahati ng taon. Pareho itong hula at adhikain para sa ilan, ngunit nakikita ng lahat ngayong tag-init bilang susi upang maisakatuparan ito. Ito ay bihirang kapag ang mga pang-ekonomiyang planeta ay maayos na nakahanay sa mga tuntunin ng demand at supply, kaya sa kabila ng mga pagtaas sa mga gastos, ang mga airline ay nais na gamitin ngayong tag-init para sa lahat ng ito ay nagkakahalaga. Ito ay maaaring isa sa ilang beses sa mga ikot ng ekonomiya kapag ang mga airline ay nananatiling disiplinado tungkol sa pagpepresyo sa halip na ang karaniwang karera sa ibaba upang punan ang mga bakanteng upuan.

Bakit Hindi Maiisip ng Mga Customer

Ang inflation ay nakakaapekto sa lahat ng binibili natin ngayon. Nakakagaan ang pakiramdam ng ilang tao na sisihin si Vladimir Putin, paggasta ng gobyerno, mahihirap na patakaran ng Federal Reserve, o Donald Trump. Anuman ang dahilan, ang mga mamimili ay umaasa sa mas mataas na mga presyo sa lahat ng dako at kaya kapag nakita nila ito para sa paglalakbay, ito ay hindi isang agarang pagkabigla. Bilang karagdagan, habang ang pamasahe ay isang mahal at mahalagang bahagi ng isang mahabang biyahe, hindi lamang ito ang gastos. Ang mga rate ng hotel, mga rate ng rental car at availability, at maging ang mga oras ng golf tee ay lahat ay mas mataas sa bawat taon. Ibig sabihin, tanggap na ng mga gustong bumiyahe na mas malaki ang halaga nito ngunit gumagawa pa rin ng mga plano.

Ito ay hindi tulad ng mga manlalakbay ay immune sa mas mataas na mga presyo. Kaya lang, sa nakalipas na dalawang taon, marami, maraming tao ang piniling manatili sa bahay o maglakbay sa pamamagitan ng kotse, at ang kasabikan na makabalik sa mga tunay na bakasyon ay makabuluhan. Ang mga staycation sa nakalipas na ilang taon ay karaniwang mas mura kaysa sa mas mahabang domestic o international na biyahe. Nangangahulugan ito na ang ilang mga mamimili ay nangangatuwiran din ng isang mas mataas na presyo dahil ang paglalakbay sa taong ito ay bumubuo ng ilang taon. Anuman ang dahilan, ang karaniwang mataas na pagkalastiko ng presyo ng airline ay humihinto ngayon dahil ang kumbinasyon ng limitadong kapasidad at normalisasyon ng paglalakbay ay nagreresulta sa mas mataas na pamasahe na may hindi pangkaraniwang malakas na demand. Para sa isang industriya na direktang nasaktan ng pandemyang ito, ang potensyal na summer travel oasis na ito ay lalo na tinatanggap at maaaring ibalik ang industriya sa isang matatag na posisyon sa pananalapi.