Ang Frontier Airlines at Spirit Airlines, ang dalawang pinakamalaking low-cost carrier sa US ay sumang-ayon na pagsamahin, na lumikha ng magiging ikalimang pinakamalaking airline sa bansa. Inaprubahan ng mga board ng parehong kumpanya ang deal sa katapusan ng linggo, bago ang mga CEO ng parehong airline na nag-anunsyo ng kasunduan sa New York City.
Ang deal, na nagkakahalaga ng $6.6 bilyon, ay nakabalangkas sa Frontier Airlines na kumokontrol sa 51.5% ng pinagsamang airline habang ang Spirit ang hahawak sa natitirang 48.5%. Ang mga Spirit investor ay makakatanggap ng 1.9126 shares ng Frontier plus $2.13 na cash para sa bawat Spirit share na pagmamay-ari nila. Sinasabi ng mga kumpanya na ang deal ay nagpapahiwatig ng halaga na $25.83 bawat bahagi ng Espiritu, na magiging 19% na premium sa halaga ng mga pagbabahagi ng Espiritu sa pagtatapos ng nakaraang linggo.
Dapat pa ring matukoy ang pangalan ng pinagsamang carrier, na magiging CEO, at ang lokasyon ng punong tanggapan ng airline. Ang magiging chair ng bagong airline ay si Bill Franke na kasalukuyang chair ng Frontier at managing partner ng parent company nito na Indigo Partners. Sa isang release na nag-aanunsyo ng kasunduan, sinabi ni Franke na ang pinagsamang carrier ay "lilikha ng pinaka-mapagkumpitensyang ultra-low fare na airline para sa kapakinabangan ng mga consumer."
Para kay Franke, ang deal ay ang pinakabago sa isang karera ng paggawa ng mga pamumuhunan sa at pangangasiwa sa mga airline na mababa ang pamasahe sa buong mundo, kabilang ang Spirit. Mula 2006 hanggang 2013, ang Indigo Partners ay humawak ng stake sa Spirit kasama si Franke na nagsisilbing chair ng airline bago siya nagbitiw nang ibenta ni Indigo ang posisyon nito sa carrier. Di-nagtagal pagkatapos ng paglipat na iyon, binili ng Indigo ang Frontier Airlines mula sa Republic Airways sa halagang $145 milyon.
Ang mga sasakyang panghimpapawid ng Spirit Airlines ay nakikitang nakaparada sa dulo ng isang runway sa Orlando International Airport sa ikaanim na araw na kinansela ng airline ang daan-daang flight.
Paul Hennessy | LightRocket | Getty Images
Mula sa pagkuha na iyon, ang Frontier na nakabase sa Denver ay patuloy na pinalawak ang network ng ruta nito na may mga bagong destinasyon at karagdagang flight, madalas na nagta-target sa mga lungsod kung saan ang mga malalaking airline tulad ng Southwest ay may malakas na presensya. Sa halos lahat ng kaso, ang Frontier ay pumapasok nang may mababang pamasahe upang magkaroon ng foothold sa mga manlalakbay na naghahanap ng mas murang mga tiket.
Ang Spirit, na nakabase sa Miramar, Florida, ay agresibo ding lumawak sa nakalipas na dekada at nagpaplanong ipagpatuloy ang diskarteng iyon sa sandaling pinagsama sa Frontier. "Ang transaksyong ito ay nakasentro sa paglikha ng isang agresibong ultra-low fare na katunggali upang mapaglingkuran ang aming mga bisita nang mas mahusay," sabi ng CEO ng Spirit na si Ted Christie sa isang pahayag tungkol sa kasunduan.
Noong 2013, ang Spirit and Frontier ay mayroong 2.8% ng kita na mga milya ng pasahero na pinalipad ng mga airline ng US ayon sa Department of Transportation. Noong 2019, halos dumoble ang kanilang pinagsamang market share sa 5.4% habang kinokontrol ng apat na pinakamalaking airline sa US, American Airlines, Delta, United at Southwest, ang 73.9% ng kita ng mga milya ng pasahero.
Sa parehong mga carrier na lumilipad lamang ng mga eroplanong Airbus at ni hindi nangingibabaw sa isang partikular na merkado, ang isang Spirit/Frontier merger ay may katuturan sa papel. Gayunpaman, nilinaw ng administrasyong Biden sa corporate America na susuriin nito ang mga potensyal na merger nang mas agresibo kaysa sa administrasyong Trump. Inaasahan ng mga carrier na magsasara ang deal sa ikalawang kalahati ng taong ito.
Nag-ambag si Meghan Reeder ng CNBC sa artikulong ito
Pinagmulan: https://www.cnbc.com/2022/02/07/frontier-and-spirit-to-merge-creating-5th-largest-airline-in-us.html