Dahan-dahang Nabubuo ang Pagpopondo Upang Pigilan ang Nakapipinsalang Red Sea Oil Spill Sa Yemen

Ang mga pagsisikap na pigilan ang mapangwasak na pagtapon ng langis sa Dagat na Pula ay sumusulong, na may sampu-sampung milyong dolyar na nalikom nitong mga nakaraang linggo upang matiyak ang kinakalawang na malaking bagay ng FSO Mas Ligtas – isang tanker na nakahiga sa baybayin ng Yemen na naglalaman ng mga 1.1 milyong bariles ng langis.

Ang pinakahuling donor ay ang Saudi Arabia, na nagsabi noong Hunyo 12 na magbibigay ito ng $10 milyon sa pamamagitan ng King Salman Humanitarian Aid and Relief Center (KSrelief).

Inaabot nito ang kabuuang itinaas sa mga nakaraang linggo sa hindi bababa sa $43 milyon. Sa isang kaganapang nangangako sa The Hague noong Mayo 11, humigit-kumulang $33 milyon ang nalikom, kabilang ang $8 milyon mula sa The Netherlands at $2 milyon mula sa Qatar. Ang natitira ay nagmula sa European Union at walong European government.

Gayunpaman, ito ay nananatiling malayo sa $144 milyon na sinabi ng United Nations na kailangan para gawing ligtas ang barko at mailabas ang kargamento nito, na apat na beses na mas maraming langis kaysa sa natapon noong panahon ng Exxon Valdez sakuna noong 1989.

Sa target ng UN, $80 milyon ang kailangan para pondohan ang isang emergency na operasyon para i-offload ang langis mula sa Mas ligtas sa ibang sisidlan. Kailangan din ng pondo para ma-dismantle ang Mas ligtas.

Ang pamahalaang Dutch ay mayroon sinabi na, pati na rin ang pagpopondo, ang operasyon ay nakasalalay din sa pagpayag ng grupong rebeldeng Houthi na payagan ang pag-access.

Ang barko ay naka-angkla sa timog kanluran ng Ras Isa peninsula, malapit sa pangunahing daungan ng Hodeidah ng Dagat na Pula ng Yemen, sa isang lugar na kontrolado ng mga Houthis, na nakakulong sa isang digmaan sa Saudi Arabia at mga kaalyado nito mula noong 2015.

Ang kalagayan ng Mas ligtas ay isang pag-aalala sa loob ng maraming taon. Walang maayos na inspeksyon o maintenance work mula noong 2015. Nauna nang bumaha ang ilang bahagi ng barko at inakalang nasa mas maselan na kalagayan. Gayunpaman, ang mga pagsisikap na i-secure ang barko at ang kargamento nito ay paulit-ulit na nabigo, dahil sa kakulangan ng ligtas na pag-access.

Kung ang barko ay bumagsak - at ang mas mataas na hangin at mas pabagu-bago ng mga agos mula Oktubre ay magiging mas malamang - kung gayon ang pagtagas ng mga kargamento nito ay sumira sa mahahalagang pangisdaan sa isang malawak na lugar at buhay sa dagat sa pangkalahatan. Malalagay sa panganib ang kabuhayan ng humigit-kumulang 126,000 Yemeni na mangingisda, habang mga 30 milyong tao ang maaapektuhan sa ilang paraan.

Ang halaga ng paglilinis kasunod ng isang spill ay tinatantya ng gobyerno ng Dutch na humigit-kumulang $20 bilyon. Ang International Maritime Organization ay bumuo ng isang Plano ng contingency dapat mangyari ang pinakamasama.