DETROIT - General Motors madaling matalo ang mga inaasahan sa kita ng Wall Street sa ikatlong quarter, habang ang pagbibigay ng pag-iingat at pagkumpirma sa mga resulta ng buong taon nito ay malamang na malapit sa "gitnang punto" ng naunang inanunsyo nitong forecast.
Ang Detroit automaker noong Martes ay binigyang-diin na ang demand para sa mga produkto nito ay nananatiling malakas sa kabila ng labas ng mga alalahanin sa ekonomiya at pagtaas ng mga rate ng interes. Ngunit ang tubo nito ay lumiit sa ikatlong quarter, dahil ang imbentaryo ng sasakyan nito ay dahan-dahang tumataas mula sa pinakamababa.
Narito ang kung paano gumanap ang GM, kumpara sa mga pagtatantya ng mga analyst na pinagsama-sama ng Refinitiv:
- Naayos ang mga kita sa bawat pagbabahagi: $ 2.25 kumpara sa $ 1.88
- Kita: $41.89 bilyon vs. $ 42.22 bilyon
Ang big beat at narrow miss sa top line ay naging trend sa buong mundo pandemya ng coronavirus para sa automaker, tulad ng masikip na supply ng mga sasakyan humantong sa mas mababang mga benta ngunit mas mataas na kita sa mga in-demand na SUV at pickup truck.
Sa kabila ng bottom-line beat, hindi inayos ng GM ang patnubay nito para sa taon dahil lumiit ang mga margin ng tubo. Inaasahan ng kumpanya ang buong-taong netong kita na nasa pagitan ng $9.6 bilyon at $11.2 bilyon at ang mga inayos na kita bago ang interes at mga buwis na nasa pagitan ng $13 bilyon at $15 bilyon, o $6.50 at $7.50 bawat bahagi.
Sinabi ni GM CFO Paul Jacobson na inaasahan ng kumpanya na maabot ang "gitnang punto" ng gabay sa mga kita nito para sa taon. Sinabi niya na ang automaker ay hindi binabalewala ang mga panlabas na alalahanin sa ekonomiya ngunit hindi nakakita ng "anumang direktang epekto" sa mga produkto nito.
"Kami ay magpapatuloy na maging maliksi," sinabi niya sa mga mamamahayag sa isang tawag sa media. "Patuloy naming nakikita ang malakas na demand na iyon."
Ang kanyang mga komento ay umalingawngaw sa mga komento ni GM CEO Mary Barra sa isang liham sa mga shareholder noong Martes. Sinabi niya na muling pinagtibay ng kumpanya ang patnubay nito "sa kabila ng isang mapaghamong kapaligiran dahil ang demand ay patuloy na malakas para sa mga produkto ng GM at aktibong pinamamahalaan namin ang mga headwind na kinakaharap namin."
Ang mga share ng automaker na nakuha ay tumaas ng higit sa 3% sa afternoon trading kasunod ng quarterly report ng kumpanya.
Karamihan sa mga mamumuhunan ay inaasahan na tumingin sa mga resulta ng Detroit automaker na pabor sa anumang pagbabago sa patnubay o mga komento tungkol sa mas malalaking isyu sa ekonomiya. Ang inflation sa partikular ay nangibabaw na ang pag-uusap sa Wall Street sa simula ng season ng kita.
Ang mga kita at pagtataya ng industriya ng sasakyan ay na mahigpit na binabantayan ng mga namumuhunan para sa anumang senyales na maaaring humina ang demand ng consumer sa gitna ng tumataas na mga rate ng interes at nagbabantang takot sa recession.
Sinabi ni Jacobson na nakumpleto ng automaker ang tungkol sa 75% ng 95,000 sasakyan sa imbentaryo nito na ginawa nang walang ilang partikular na bahagi noong Hunyo 30. Sinabi ng GM na inaasahan nito na "marami sa lahat ng mga sasakyang ito" ay makukumpleto at ibebenta sa mga dealer bago ang katapusan ng 2022.
Para sa ikatlong quarter, iniulat ng GM ang na-adjust na netong kita na $4.3 bilyon, mula sa $2.9 bilyon noong nakaraang taon. Ang adjusted profit margin nito para sa quarter ay lumiit sa 10.2% kumpara sa 10.7% noong ikatlong quarter ng 2021.
Sa hindi nababagay na batayan, ang netong kita ay $3.3 bilyon, tumaas ng $885 milyon mula noong nakaraang taon. Ang kita ng kumpanya, tulad ng dati, ay ang North America na may na-adjust na kita na $3.9 bilyon, mula sa $2.1 bilyon noong nakaraang taon. Ang mga kita ay tumaas din ng $60 milyon sa China kumpara sa ikatlong quarter ng 2021, habang ang pampinansyal na bahagi ng kumpanya ay nakakita ng mga kita nito na bumaba sa $911 milyon, bumaba ng $182 milyon mula noong nakaraang taon.
Tinanggal ni Jacobson ang anumang alalahanin tungkol sa pagbagal ng paglago at mga alalahanin sa pagpepresyo sa China, ang pinakamalaking merkado ng sasakyan sa mundo. Inilarawan niya ito bilang isang "mahalagang merkado" ngunit hindi "nagpapasya" sa pagganap nito sa pananalapi, sa kabila ng pagiging nangungunang merkado ng benta ng GM.
Ang mas mababang mga kita ng GM Financial ay sumusunod sa malalakas na resulta sa buong pandemya, dahil ang mga consumer, hanggang kamakailan, ay madaling pinondohan ang mga sasakyan sa gitna ng mababang rate ng interes at mataas na presyo.
Sinabi ni Jacobson na inaasahan ng kumpanya na bababa ang mga kita ng GM Financial mula sa kanilang pinakamataas na rekord ngunit sinabing ang negosyo ay inaasahang patuloy na gagana nang maayos.
"Nakikita pa rin namin ang maraming kabutihan mula sa GM Financial, at ang koponan ay gumawa ng isang mahusay na trabaho, pagpoposisyon ng kanilang portfolio ng kredito upang mapaglabanan ang anumang bagyo na maaari naming makita," sabi niya.
Ang Cruise, ang mayoryang pag-aari ng autonomous na subsidiary ng sasakyan ng GM, ay nawalan ng $1.4 bilyon hanggang Setyembre, kabilang ang $500 milyon sa ikatlong quarter. Nagsimula ang kumpanyang mag-alok ng mga pamasahe na sakay sa mga self-driving na sasakyan noong unang bahagi ng taong ito.
Inihayag din ng GM noong Martes na magho-host ito ng webcast sa araw ng mamumuhunan sa Nob. 17.
Source: https://www.cnbc.com/2022/10/25/general-motors-gm-earnings-q3-2022.html