Bumaba ang Pandaigdigang Benta ng Kotse, Dahil sa Pagsalakay ng Russia, Pagsara ng China

Ang mga pandaigdigang benta ng kotse ay dapat na mag-rally sa taong ito habang ang mga tagagawa ay kinaladkad ang kanilang mga sarili mula sa coronavirus putik, ngunit isang kumbinasyon ng pagsalakay ng Russia sa Ukraine, ang na-renew na medikal na emergency shutdown ng China at mga pangunahing bahagi ng kakulangan ay nangangahulugan ng higit sa 5% contraction ay malamang, ayon sa isang ulat mula sa Germany's Center for Automotive Research (CAR
AR
).

Sinabi ng ulat na hindi lahat ito ay masamang balita para sa mga tagagawa. Malakas pa rin ang pinagbabatayan ng demand, at ang mga kakulangan sa sangkap ay nangangahulugan ng kakulangan ng mga bagong sasakyan na nakakarating sa mga mamimili at ang mga presyo ay malakas, na bumubuo ng kung ano ang halaga sa mga windfall na kita. In demand din ang mga segunda-manong sasakyan. Maaari mong kalimutan ang radar cruise control o plug-in hybrids; ang pagkakaroon ay ang pinakamahalagang tampok.

Sinabi ng CAR na ang pandaigdigang benta sa 2022 ay bababa sa 67.6 milyon mula sa 71.3 milyon noong nakaraang taon. Ang mga benta ay naisip na bumaba sa 2020 sa 68.6 milyon pagkatapos sumisid mula sa 79.9 milyon noong 2019 dahil sa pandaigdigang pag-lock ng ekonomiya na inspirasyon ng mga takot sa pandemya ng coronavirus.

"Ang pandaigdigang merkado ng kotse ay magiging mas mababa sa antas ng unang taon ng Corona 2020 at maaabot ang pinakamababang antas nito sa loob ng 10 taon," sabi ng direktor ng CAR na si Propesor Ferdinand Dudenhoeffer.

Ang pandaigdigang benta ay tumaas noong 2017 sa 84.4 milyon. Sa unang 4 na buwan ng 2022, bumaba ng 25% ang benta ng sasakyan sa Britain, 17% sa US, 9% sa Germany at 4% sa China.

Sumasali ang CAR LMC Automotive sa pagbabawas ng mga pagtataya ng benta. Noong unang bahagi ng buwang ito, sinabi ng LMC na inaasahan na nitong bababa ng 6% ang mga benta sa Kanlurang Europa sa 2022 hanggang sa mas mababa sa 10 milyon, na binabanggit ang mga bottleneck ng supply chain, ang digmaan sa Ukraine at ang mga lockdown sa China.

Hinuhulaan ng CAR ang isang 10.1% na pagbagsak sa buong Europe para sa 2022 hanggang 16.0 milyon, kabilang ang silangang Europa at Russia. Ang Latin America ay magkakaroon ng pinakamaliit na pagbaba dahil maraming sasakyang ibinebenta ang gumagamit ng mas kaunting semiconductors.

Sa simula ng taon, ang LMC Automotive ay may kumpiyansa na hinuhulaan na ang mga benta ay mauuna ng isang malusog na 8.6%. Ngunit ang hindi inaasahang pagsalakay sa Ukraine ay nakakita ng isang matalim na pagwawasto sa isang bahagya na nakikitang pakinabang ng 0.4% noong 2022 hanggang 10.63 milyon, at ngayon ito ay minus 6% na pagtataya. Noong 2019, umabot sa 14.29 milyon ang pre-covid world na benta ng Western European. Kasama sa Kanlurang Europa ang lahat ng malalaking merkado ng Germany, Britain, France, Spain at Italy.

Sinabi ng CAR sa kabila ng matinding pagbagsak ng mga benta, tataas ang mga presyo dahil sa kakapusan ng mga produkto, maging sa dami ng mga pamilihan. Tatagal ito ng hindi bababa sa 2 taon, at pagkatapos ay babalik ang industriya sa dati nitong paraan.

"Kung gayon ang lumang industriya ng kotse ay babalik. Sa kasalukuyan, mayroon kaming windfall profit. Sa kasalukuyan, maaaring ilipat ng mga tagagawa ng kotse ang halaga ng hindi nagamit na kapasidad sa bumibili ng kotse," sabi ng CAR.

Sa humigit-kumulang 2 taon, sinabi ng CAR na matatapos ang kakulangan sa chip at babalik ang sobrang kapasidad at babalik ang lumang kuwento ng mga diskwento at kompetisyon. Ang mga mamumuhunan, kahit na sa mga premium na tatak, ay hindi magiging masaya.

Sinabi ng CAR na ang laki ng pagbagsak sa pandaigdigang benta ay malaki.

"Kung ikukumpara sa nakaraang pinakamahusay na taon ng pagbebenta ng 2017 ang pagbagsak sa pandaigdigang merkado ay 16.8 milyon. Iyan ay higit na malaki kaysa sa buong European car market. Ang mga tagagawa ng kotse ay may maraming hindi nagamit na kapasidad sa produksyon dahil sa kakulangan ng mga bahagi. Ang hindi nagamit na kapasidad ng produksyon ay nagdudulot ng mas mataas na gastos, na makikita sa pagpepresyo. Ang isang mabilis na paggaling ay halos hindi nakikita, "sabi ng CAR.

Hinuhulaan ng CAR ang isang mabagal ngunit tuluy-tuloy na pagpapabuti na may 70.8 milyong benta noong 2023, 73.4 milyon noong 2024 at 75.4 milyon noong 2025.

"Sa buong mundo, ito ang pinakamasamang merkado ng kotse sa loob ng 10 taon," sabi ng CAR.