Kasosyo ang GM at Tesla sa EV charging network, kasunod ng Ford

DETROIT— General Motors ay susundan crosstown karibal Ford Motor sa pakikipagsosyo sa Tesla upang gamitin ang network at teknolohiya sa pagsingil ng pinuno ng de-koryenteng sasakyan sa North American.

Sa ilalim ng deal, ang mga GM na sasakyan ay makaka-access ng 12,000 ng Tesla's mga charger na gumagamit ng adapter at sa pamamagitan ng EV charging app ng Detroit automaker, simula sa susunod na taon.

Ang GM, tulad ng Ford, ay magsisimula ring mag-install ng charging port na ginagamit ng Tesla, na kilala bilang NACS, sa halip na ang kasalukuyang pamantayan sa industriya na CCS sa mga EV nito simula sa 2025.

Ang pakikipagsosyo sa ngayon ay dalawang nangungunang mga automaker ng Detroit ay isang pangunahing panalo para sa Tesla at ang teknolohiya ng pagsingil nito. Inaasahan na magdaragdag ng presyon sa iba pang mga automaker — pati na rin ang gobyerno ng US, na namumuhunan ng bilyun-bilyon sa pagbuo ng isang EV charging network — upang gamitin ang teknolohiya ng Tesla.

Ang deal ay inaasahang ipahayag ng GM CEO Mary Barra at Tesla CEO Elon Musk sa isang live na audio discussion Huwebes sa Twitter Spaces. Pinapataas ng GM ang produksyon ng mga ganap nitong de-koryenteng sasakyan sa pagtugis ng dami ng benta sa antas ng Tesla sa segment.

Ito rin ay nagmamarka ng isang matinding pagbaligtad sa diskarte para sa GM. Ilang linggo na ang nakalipas, nang ipahayag ng Ford ang sarili nitong pakikipagsosyo sa Tesla, nakikipagtulungan ang GM sa organisasyong pang-inhinyero na SAE International upang bumuo at pinuhin ang isang bukas na pamantayan ng konektor para sa CCS.

"Ang pakikipagtulungang ito ay isang mahalagang bahagi ng aming diskarte at isang mahalagang susunod na hakbang sa mabilis na pagpapalawak ng access sa mga fast charger para sa aming mga customer," sabi ni Barra sa isang pahayag. "Hindi lamang ito makakatulong na gawing mas seamless ang paglipat sa mga de-kuryenteng sasakyan para sa aming mga customer, ngunit makakatulong ito sa paglipat ng industriya patungo sa isang pamantayan sa pagsingil sa North America."

Ang GM-Tesla deal, tulad ng Ford, ay malamang na maging kapaki-pakinabang para sa parehong mga kumpanya. Inaasahan na higit sa dobleng pag-access sa mga fast charger para sa mga customer ng GM at Ford at dagdagan ang paggamit ng network ng Tesla.

Sinabi ni Tesla na mayroon itong humigit-kumulang 45,000 Supercharger connectors sa buong mundo sa 4,947 Supercharger Stations. Hindi binanggit ng kumpanya kung ilan ang nasa US Iniulat ng Kagawaran ng Enerhiya ng US na mayroon lamang ang bansa ng humigit-kumulang 5,300 CCS fast charger.

Nauna nang tinalakay ni Tesla ang pagbubukas ng pribadong network nito sa iba pang mga EV. Inanunsyo ng mga opisyal ng White House noong Pebrero na ang Tesla ay nakatuon sa pagbubukas ng 7,500 sa mga istasyon ng pagsingil nito sa mga hindi Tesla EV driver sa pagtatapos ng 2024.

Ang pampublikong pagsingil ng mga de-koryenteng sasakyan ay isang pangunahing alalahanin para sa mga potensyal na mamimili, at walang automaker maliban sa Tesla ang matagumpay na nakagawa ng sarili nitong network. Sa halip, ang mga automaker na iyon ay nag-anunsyo ng mga pakikipagsosyo sa mga kumpanya ng third-party na madalas na napatunayang hindi mapagkakatiwalaan at nakakadismaya sa mga may-ari.

Karamihan sa mga driver ng US ay nag-log ng mga milya ng sasakyan mula sa bahay patungo sa mga lokasyong malapit. Ngunit ang mga mamimili ng EV na gustong maglakbay nang mas mahaba, o walang access sa isang garahe na may charger, ay kadalasang nag-aalala tungkol sa pag-access sa maaasahan at pampublikong pagsingil.

- CNBC's Lora Kolodny at John Rosevear Nag-ambag sa ulat na ito.