Lumilikha ang GM ng bagong negosyo sa pag-import ng mga iconic na sasakyan mula sa US hanggang China

DETROIT - General Motors ay lumilikha ng bagong negosyong premium import na nakabase sa China na nakatuon sa mga benta ng mataas na margin, "mga iconic na sasakyan" mula sa US

Ang negosyo, na tinatawag ng GM na isang start-up sa loob ng automaker, ay tututuon sa mga sasakyan at potensyal na mga tatak na kasalukuyang hindi magagamit sa merkado ng China, ayon kay GM President Mark Reuss.

"Magdadala kami ng ilang magagandang iconic na sasakyan sa China," sinabi niya sa CNBC sa isang panayam. "Ito ay isang diskarte na sa tingin ko ay talagang maayos dahil ito ay natatanging Amerikano, sa karamihan ng mga kaso."

Ang mga produkto ay magsasama ng mga de-kuryenteng sasakyan pati na rin ang mga may tradisyonal na internal combustion engine, sabi ni Reuss. Tumanggi siyang tukuyin kung anong mga sasakyan ang magiging bahagi ng bagong negosyo ngunit binanggit ang "isang medyo aspirational na Cadillac" at iba pang "iconic" na mga sasakyang tulad ng SUV.

"Ito ay ilang iconic na sasakyan ngunit pati na rin ang ilang iconic na brand," sabi ni Reuss. "Ito ay nakakasabik. Ito ay ibang paraan upang isipin ito."

Ang bagong negosyo ay isang pagbabago sa diskarte para sa GM. Ang automaker ay hindi nag-export ng maraming sasakyan sa China, na siyang pinakamalaking market ng automaker sa dami. Ito ay sa halip ay naisalokal ang produksyon para sa China sa pamamagitan ng joint venture partners sa loob ng bansa.

Ang GM ay hindi nag-export ng anumang mga sasakyan mula sa US patungo sa China noong 2021, ayon sa isang tagapagsalita ng kumpanya. Kumpara iyon sa kabuuang benta ng GM sa China noong nakaraang taon ng 2.9 milyong sasakyan. Ang GM ay dati nang nag-import ng ilang US-built na sasakyan sa China, tulad ng Chevrolet Camaro, ngunit sa mababang volume, ayon sa research firm na LMC Automotive.

Ang mga automaker ay karaniwang hindi nag-e-export ng maraming sasakyang gawa ng US sa China dahil sa mga gastos sa logistik at mga taripa, na kumakain ng mga margin ng kita. Ang nangungunang limang sasakyang gawa ng US na ipinadala sa China ay mula sa mga luxury automaker ng Aleman na BMW at Mercedes-Benz, ayon sa LMC. Kung pinagsama-sama, umabot lamang sila ng halos 144,000 units, ayon sa LMC.

Ang bagong negosyo sa pag-import ay "itinatayo mula sa simula at tatangkilikin ang mataas na antas ng awtonomiya," sabi ni GM sa isang pahayag. Tumanggi ang automaker na ibunyag ang iba pang impormasyon tungkol sa negosyo, na nagsasabing "ibabahagi ang mga karagdagang detalye sa ibang araw."

Ang mga komento ay kasunod ng lokal na Chinese media na nag-uulat kamakailan sa GM's China chief, Julian Blissett, na nagkukumpirma ng mga planong lumikha ng bago, independently owned premium brand sa China sa pamamagitan ng pag-import ng "halo cars."

Ang mga halo na sasakyan ay kadalasang mga iconic na produkto na natatangi sa disenyo at nagtatampok ng mga piyesa na may mataas na pagganap. Ginagamit ang mga ito upang maakit ang pansin sa isang nameplate o brand ng kotse.

Habang ang bagong negosyo ay malamang na mag-import sa mababang volume, ang mga naturang sasakyan ay maaaring magdala ng mabigat na margin ng kita para sa automaker. Ang mga operasyon ng Chinese ng GM ay kumita ng humigit-kumulang $1.1 bilyon noong 2021, tumaas ng $586 milyon mula noong 2020, nang ang pandonya ng coronavirus ay mas mabigat sa negosyo.

“America ito. Ito ay mababang volume, mataas na margin; ito ang buong paniwala ng isang halo,” sabi ni Jeff Schuster, presidente ng pandaigdigang pagtataya at ang Americas sa LMC. "Sa palagay ko mayroon pa ring ilang hangarin na magkaroon ng Americana."

Idinagdag niya: "Hangga't nananatili iyon, at muli, ang mga volume ay magiging maliit, pinaghihinalaan ko na ito ay magiging isang madaling paglalaro na may katuturan."