Pinalawak ng GM ang Super Cruise Hands-Free na Pagmamaneho Sa Higit sa 400,000 Milya ng mga Kalsada

Noong 2017, General MotorsGM
inilunsad ang unang hands-free driver assist system, ang Super Cruise. Noong panahong iyon, pinaghihigpitan itong gamitin sa higit sa 130,000 milya ng nahahati na mga highway sa buong Estados Unidos at Canada. Sa nakalipas na limang taon, ang mga magagamit na kalsada kung saan maaaring gamitin ang system ay lumawak sa humigit-kumulang 200,000 milya. Sa pagtatapos ng 2022, ang karamihan sa mga sasakyang may kagamitan sa Super Cruise ay makakakita ng isa pang pagpapalawak na halos doble ang network na iyon sa 400,000 mga kalsada.

Pinaghihigpitan ng GM ang mga kalsada kung saan maaaring i-activate ang Super Cruise gamit ang high definition na laser scanned na mga mapa na ibinigay ng Ushr. Ang mga mapa ay naglalaman ng data tungkol sa mga contour at topograpiya ng kalsada, mga limitasyon sa bilis, mga configuration ng lane at higit pa. TeslaTSLA
na nagpapahintulot sa AutoPilot na ma-activate kahit saan sa kabila ng pagtuturo sa mga driver sa manual na gamitin lamang ang system sa mga nahahati na highway. Pinili ng GM na huwag makipagsapalaran sa maling paggamit at umaasa sa mga mapa upang i-geofence ang system.

Mula nang lumawak sa 200,000 milya, kasama rin sa mga mapa ang tinatawag na mga trunk road, mga hating highway na maaaring may mga intersection o signal ng trapiko. Kahit na sa 200,000 milya, karamihan sa mga magagamit na kalsada ay nasa silangang kalahati ng bansa at hanggang sa kanlurang baybayin na may ilang saklaw sa katimugang bahagi ng Canada. Karamihan sa kanlurang US maliban sa coastal area ay may kalat-kalat na saklaw na limitado sa mga interstate highway.

Ang bagong pagpapalawak ay nagdaragdag sa maraming dalawang lane na rural na kalsada sa buong bansa at ngayon ay nagbibigay ng mas malawak na saklaw sa kanayunan kanluran. Ang ilan sa mga bagong kalsada na magiging available ay kinabibilangan ng Route 66, Pacific Coast Highway – California Route 1 at Trans Canada Highway.

Magiging available lang ang buong pagpapalawak sa mga sasakyan na may pangalawang henerasyong bersyon ng Super Cruise na tumatakbo sa electrical architecture ng Vehicle Intelligence Platform (VIP) ng GM. Kabilang dito ang Cadillac Escalade, CT4, CT5, Lyriq, Chevy Silverado, Tahoe, at GMC Sierra at Yukon. Ang Chevrolet Bolt EUV at Cadillac XTXT
6 ay tumatakbo pa rin sa unang henerasyong bersyon at makakakuha lamang ng isang subset ng na-update na mga kalsada.

Habang ang pinalawak na mga mapa ay magbibigay-daan sa Super Cruise na magamit sa mas maraming lugar kaysa dati, nangangahulugan din ito na mayroong pinababang feature na nakatakda sa marami sa mga bagong kalsada. Halimbawa, hindi isinasama ng GM ang kakayahang tumugon sa mga signal ng trapiko sa paraang ginagawa ng beta software ng "full self-driving" na beta software ng Tesla. Sa halip, ginagamit ng Super Cruise ang mapa bilang long range sensor. Kapag may nakitang traffic signal o stop sign sa kalsada, aalertuhan ng Super Cruise ang driver na kontrolin ang gulong. Sa mga modelong may gamit na VIP, ang mga driver ay makakakuha ng humigit-kumulang 500 m na babala habang ang mga driver ng mga hindi VIP na modelo ay makakakuha ng humigit-kumulang 350 m upang kontrolin. Kung hindi paandarin ng driver ang gulong, babagal ang sasakyan at hihinto kung kinakailangan.

Ang isa pang tampok ng pinakabagong henerasyon ng Super Cruise ay ang pagbabago ng lane on demand at awtomatikong pag-overtak. Kapag gumagamit ng Super Cruise sa isang two-lane na kalsada o kahit isang kalsada na may center turn lane, hindi pinagana ang pagpapagana ng lane change. Ang paghila gamit ang Super Cruise ay magagamit pa rin sa alinman sa 400,000 milya ng mga kalsada.

Sisimulan ng GM na ilunsad ang pag-update ng software ngayong taglagas sa mga bagong sasakyang ginawa gamit ang Super Cruise at ang mga kasalukuyang sasakyan ay makakakuha ng over-the-air na update na magsisimulang lumabas sa ikaapat na quarter ng 2022. Walang anumang bayad para sa mag-upgrade at sinabi ng GM na magsisimula itong pataasin ang ritmo ng mga update mula quarterly hanggang buwanang kasunod ng malaking update na ito.

Sa karagdagan na ito, malamang na hindi magkakaroon ng mas maraming pangunahing pag-upgrade sa Super Cruise. Ang mas may kakayahang Ultra Cruise ay nasa target pa ring mag-debut sa 2023 na may hands-free na kakayahan sa mga lansangan ng lungsod pati na rin ang kakayahang mag-navigate mula sa bawat punto nang hands-free. Ang Ultra Cruise ay magkakaroon ng mga na-upgrade na sensor kabilang ang lidar at posibleng imaging radar kasama ng mga camera na may mas mataas na resolution at isang mas malakas na bersyon ng Qualcomm Snapdragon Ride compute platform.