Ang implasyon, tumataas na mga rate ng interes, at mga pangamba sa pag-urong ay nakipagsabwatan sa lahat
Ang mga macro headwinds ay kilalang-kilala sa panahong iyon, ngunit lahat sila ay lumala na mula noon. Ang mga pangamba sa inflation ay tumaas; ang Federal Reserve ay kinuha ang bilis ng mga pagtaas ng rate, na maaaring makapinsala sa demand para sa mga bagong kotse na binili gamit ang financing; at mas kaunting mga tao ang nag-iisip tungkol sa pagbili ng mga kotse kapag sila ay nag-aalala tungkol sa pagkawala ng kanilang mga trabaho.
Dahil sa lahat ng iyon, mas kaunting mga mamumuhunan ang gustong magkaroon ng mga stock ng kotse. Ang GM ay nagdusa, ngunit hindi hihigit sa
Ford Motor
(F). na ang pagbabahagi ay bumaba ng 17%, o
Tesla
(TSLA), na ang stock ay off 16%.
Ang magandang balita para sa mga mamumuhunan na may halaga ay na ang sektor ng sasakyan ay nagpepresyo na ngayon sa isang recession—full stop. Ang stock ng GM, sa humigit-kumulang limang beses noong 2023 na mga pagtatantya ng mga kita, ay mas mura ngayon kaysa sa lalim ng pandemya. Batay sa nag-iisa, ito ay isang kahila-hilakbot na oras upang abandunahin ang barko ngayon.
Higit pa rito, ang GM ay nag-aalok sa mga mamumuhunan ng isang libreng opsyon sa pagtawag, Wall Street jargon para sa isang malaking “paano kung?” Paano kung kahit isang bahagi ng mga plano ng GM para sa mga de-kuryenteng sasakyan, mga self-driving na sasakyan, at mga serbisyong nakabatay sa software ay gumana? Pagkatapos ang stock ay isang nakawin.
Ang GM ay gumagastos ng humigit-kumulang $35 bilyon sa pagitan ng 2021 at 2025 hanggang magdisenyo at bumuo ng mga EV. Iyan ay kasing agresibo gaya ng anumang tradisyunal na gumagawa ng sasakyan na nagpapaligsahan para sa EV share. Higit pa rito, ang GM ay nakipagsosyo sa mga gumagawa ng baterya, mga kumpanya ng kemikal, at mga supplier ng hilaw na materyales upang matiyak na ang EV supply chain nito ay nasa nangunguna sa industriya.
Pag-sign up sa Newsletter
Magasin ngayong Linggo
Ang lingguhang email na ito ay nag-aalok ng isang buong listahan ng mga kwento at iba pang mga tampok sa magazine ngayong linggo. Sabado ng umaga ET.
Inaasahan ng kumpanya na lahat ng iyon ay magbubunga ng isang milyong taunang benta ng EV sa North America sa 2025. "Kami ang magiging pinuno sa kalagitnaan ng dekada...dahil magkakaroon kami ng mas malawak na portfolio," GM CEO Mary Barra Sinabi Barron ng kamakailan.
Pagkatapos ng mas mabagal na pagsisimula sa mga de-kuryenteng sasakyan, ang mga bagay ay gumaganda. Inihayag ng GM ang ultraluxury nitong Cadillac EV, na tinawag na Celestiq, at ipinakikita ang Cadillac Lyriq SUV, na may presyong tulad ng Tesla's Model Y. Ang mga modelong iyon ay sumali sa Chevy Bolt, Silverado, Blazer, at GMC Hummer trak.
Iyan ay isang kahanga-hangang lineup—isang sulit na magbayad ng napakababang presyo para mamay-ari.
Sumulat sa Al Root sa [protektado ng email]