Magbebenta ang GM ng hanggang 175,000 electric vehicle sa Hertz hanggang 2027

General Motors ay sumang-ayon na magbenta ng hanggang 175,000 de-kuryenteng sasakyan sa Hertz Global sa susunod na limang taon, inihayag ng mga kumpanya noong Martes.

Ang deal ay nanawagan para sa GM na simulan ang pagbibigay ng mga de-koryenteng sasakyan tulad ng Chevrolet Bolt EV at Bolt EUV sa rental car giant simula sa unang quarter ng susunod na taon. Ang mga sasakyang iyon ay inaasahang susundan ng mga mas bagong modelo ng EV sa teknolohiya ng baterya ng Ultium ng kumpanya, tulad bilang Chevrolet Blazer, Chevy Equinox at mga sasakyan mula sa iba pang mga tatak ng GM.

Inaasahang tataas nang malaki ang GM produksyon nito ng mga all-electric na sasakyan sa mga darating na taon, habang ang North American na output ng mga kotse at trak — pati na rin ang mga cell ng baterya na ginagamit sa pagpapagana ng mga ito — ay tumataas. Plano ng kumpanya na maabot ang kakayahan sa produksyon ng 1 milyong EV sa North America at China, bawat isa, sa 2025.

Ang GM ang pinakabagong automaker na gumawa ng naturang kasunduan sa mga sumusunod sa Hertz Tesla at Polestar, isang Volvo-backed electric vehicle startup. Ang mga kasunduang iyon ay para sa 100,000 at 65,000 na sasakyan, ayon sa pagkakabanggit, na ginagawang pinakamalaki sa tatlo ang deal ng GM.

"Ang aming trabaho sa Hertz ay isang malaking hakbang pasulong para sa pagbabawas ng mga emisyon at pag-ampon ng EV na makakatulong na lumikha ng libu-libong bagong mga customer ng EV para sa GM," CEO Mary Barra sinabi sa isang pahayag.

Ginawa ng Hertz ang pagtaas nito fleet ng mga de-kuryenteng sasakyan ang prayoridad kasunod ng paglitaw nito mula sa pagkabangkarote wala pang isang taon ang nakalipas. Ang kumpanyang puno ng utang ay isang maagang biktima ng pandemya ng coronavirus ngunit mula noon ay nakabawi sa gitna ng tumataas na demand sa mga isyu sa paglalakbay at supply chain. Ang mga problema ay nagresulta sa mas mababang mga imbentaryo ngunit mas mataas na kita para sa mga paupahang sasakyan.

Tumanggi ang mga kumpanya na ilabas ang mga detalye sa pananalapi ng deal. Sinabi ni Steve Carlisle, presidente ng GM ng North America, na plano ng kumpanya na ibenta ang mga EV sa paligid ng "retail margin" sa halip na may diskwentong benta ng fleet.

"Ito ay magandang negosyo," sinabi ni Carlisle sa mga mamamahayag sa isang tawag.

Ang mga pagbabahagi ng GM at Hertz ay medyo hindi naapektuhan ng anunsyo. Parehong bumaba sa tanghali noong Martes sa gitna ng mas malawak na pagbaba ng merkado.

Ang mga mamumuhunan ay tradisyonal na nakasimangot sa mga gumagawa ng sasakyan kapag nagbebenta sila ng malaking bilang ng mga sasakyan sa pang-araw-araw na rental fleet. Iyon ay dahil ang mga kotse at trak na ibinebenta sa mga kumpanyang nagpaparenta ay karaniwang ibinebenta nang may diskwento, na ang mga naturang deal ay ginagamit upang bawasan ang namumulaklak na mga imbentaryo at dagdagan ang kanilang kabuuang paghahatid ng sasakyan.

Gayunpaman, ang mga shareholder at analyst ay tumugon nang pabor sa mga automaker tulad ng Tesla pagbebenta ng mga EV sa Hertz, tinitingnan ang paglipat bilang isang senyales na ang mga baterya-electric na kotse ay magiging mas mainstream.

Nilalayon ng Hertz na maging electric ang isang-kapat ng fleet nito sa pagtatapos ng 2024, habang ang GM ay nag-anunsyo ng mga plano na nag-aalok lamang ng mga de-kuryenteng sasakyan sa 2035.