Nag-aalok ang 2024 GMC Sierra EV ng GM ng electric truck na alternatibo sa Hummer

General Motors inilabas ang pinakabagong electric pickup nito, ang bagong electric GMC Sierra, at nagsimulang kumuha ng mga reserbasyon para sa isang ganap na na-load na $107,000 na bersyon, na tinatawag na Sierra EV Denali Edition 1, noong Huwebes.

Inaasahan ng automaker na simulan ang pagpapadala ng Edition 1 sa unang bahagi ng 2024 at magdagdag ng mga mas mababang presyo na bersyon ng Sierra EV — simula sa humigit-kumulang $50,000 — sa huling bahagi ng taong iyon.

Sinasabi nito na mag-aalok ang pickup sa mga mamimili ng kakaiba kapag nagsimula itong dumating sa mga dealer, kahit na ibinabahagi nito ang karamihan sa teknolohiya nito sa Hummer EV pickup at SUV ng GMC at sa paparating na Chevrolet Silverado EV.

Ang isa sa pinakamalaking pagkakaiba sa pagitan ng wild Hummer EV ng GMC at ng bagong electric Sierra ay maaaring ang tradisyonal na hugis ng pickup ng bagong trak. Sinabi ni GMC brand chief Duncan Aldred na bahagi iyon ng diskarte ng GM.

"Maaakit ito ng iba't ibang mga customer, mas tradisyonal na mga mamimili ng trak, samantalang ang Hummer EV ay umaakit ng mga tao mula sa lahat ng mga tatak, mga tao mula sa kakaibang mga sports car, halimbawa," sabi ni Aldred sa isang media briefing noong Huwebes. "Sa Hummer EV, nalaman namin na 70% ng mga customer na may mga reservation ay bago sa mga EV, at humigit-kumulang 75% sa kanila ay bago sa tatak ng GMC."

"Ito ay magkakaroon ng ibang pakiramdam, talagang nakakaakit sa mga loyalista," sabi niya.

Tulad ng Hummer pickup at Silverado, ang GMC Sierra EV ay magkakaroon ng humigit-kumulang 400 milya ng saklaw, mabilis na pag-charge ng mga kakayahan, at ang four-wheel na "crab walk" na pagpipiloto na naging sikat na feature sa mga unang may-ari ng Hummer.

Ngunit hindi tulad ng Silverado, na iaalok sa simula sa isang "Work Truck" variant para sa humigit-kumulang $40,000 na may mas mataas na presyo na mga bersyon na susundan, ang GMC ay mangunguna sa pinakamahal na bersyon ng bago nitong Sierra EV.

Kabilang sa mga highlight ng Sierra EV Denali Edition 1 ang "max power mode," na maghahatid ng tinatayang 754 lakas-kabayo at 785 pounds-feet ng torque; isang bersyon ng Super Cruise hands-free highway driving system ng GM na gumagana sa isang trailer; 800-volt fast-charging na kakayahan na magdaragdag ng hanggang 100 milya ng saklaw sa loob lamang ng 10 minuto na may 350-kilowatt fast charger; at ilang matalinong opsyon sa storage na sinasamantala ang flat floor ng Ultium EV architecture.  

Echoing isang sikat na tampok ng karibal tumawid ng ilog's electric F-150 Lightning pickup, ang Sierra EV ay magsisilbing mobile power source, na may 10.2 kilowatts ng power na available sa hanggang 10 outlet at ang kakayahang magpaandar ng bahay sa loob ng ilang araw sa panahon ng outage.

Sinabi ni Aldred na habang ang Edition 1 ay mahal, mamaya ang Sierra EVs ay mapepresyohan upang makipagkumpitensya sa mga karibal tulad ng Lightning, na nagsisimula sa humigit-kumulang $52,000. Isa pang karibal, mas maliit Rivian R1T pickup, nagsisimula sa $73,000.

"Ang average na light-duty [internal combustion] Sierra ngayon ay nakikipagtransaksyon sa average na $65,000, at ang segment [average] ay mas mababa lang sa $60,000," sabi ni Aldred. "Nangangahulugan iyon na maglalagay kami ng Sierra EV sa gitna ng pickup segment."

Habang ang mataas na presyo na Edisyon 1 ay dapat makabuo ng malakas na mga margin ng kita para sa GM, ang mga mas mababang presyo na bersyon ay magiging susi sa plano ng kumpanya upang mabilis na pataasin ang benta ng mga EV sa kalagitnaan ng dekada habang nananatiling kumikita. Sinabi ng CEO na si Mary Barra na ang GM ay ganap na lilipat sa mga EV sa 2035.

Iuulat ng General Motors ang mga resulta ng ikatlong quarter nito bago magbukas ang mga merkado ng US sa Martes.