Ang Cadillac Celestiq EV ng GM ay nagkakahalaga ng $300,000 at napapasadya

DETROIT – Sinusubukan ng Cadillac ang mga limitasyon ng brand allure at pricing power nito gamit ang 2024 Celestiq – isang malaki, pasadyang electric car na magsisimula sa higit sa $300,000.

Ang sasakyan - inilunsad noong Lunes ng gabi - ay naglulunsad ng General Motors brand sa ultra-luxury segment laban sa mga tulad ng Bentley at Rolls-Royce. Ito ay isang bagay na walang American brand na matagumpay na nagawa sa modernong panahon.

Sinasabi ng mga ehekutibo na ang sasakyan ay higit pa tungkol sa paglikha ng isang "halo na kotse" na tumutulong sa pagsunog ng imahe ng Cadillac, sa halip na pagpapagatong sa pangkalahatang mga benta o kita. Ngunit, kung matagumpay, maaari itong lumikha ng isang bagong dalawang-unit na modelo ng negosyo para sa kumpanya: ang isa ay nakatuon sa mga gawang kamay, mga high-end na sasakyan at ang isa pa sa mga mass-produced na modelo.

"Ito ay isang tagabuo ng tatak. Ito ay isang halo na sasakyan. Itataas nito ang pang-unawa ng mga tao sa tatak, "sinabi ni Rory Harvey, pandaigdigang vice president ng Cadillac, sa CNBC. "Ang kaso ng negosyo ay mayroon at patuloy na umuunlad, ngunit ito ay hindi lamang tungkol sa kotse. Ito ay tungkol sa kung ano ang ginagawa nito para sa Cadillac at kung paano nito iangat ang iba pang mga variant ng Cadillac.

Tumanggi si Harvey na talakayin ang mga margin ng kita ng sasakyan o kung plano ng kumpanya na magdagdag ng karagdagang mga modelong gawa sa kamay.

Magagawa ng mga customer na i-customize ang halos lahat ng aspeto ng interior trim, panlabas na kulay at iba pang elementong hindi mekanikal ng sasakyan. Magagawa nilang makipagtulungan sa mga designer at isang Cadillac concierge para i-customize ang kanilang sasakyan.

"Hindi ko nais na makita ito bilang isang Mary Kay na kotse, ngunit ang katotohanan ay, kung gusto mong gumawa ng isang mapangahas na kotse, iyon ang punto," sabi ni Michael Simcoe, GM vice president ng global na disenyo, na binanggit ang natatanging "santorini asul” ng Celestiq na inihayag noong Lunes ng gabi.

Sa kabila ng lumalagong mga alalahanin tungkol sa pangangailangan para sa mga bagong mass-market na sasakyan dahil sa pagtaas ng interes at nagtala ng mga presyo, ang mga ultra-luxury na mamimili ay patuloy na gumagastos.

Plano ng GM na gumawa lamang ng daan-daang Celestiq na mga kotse bawat taon. Magkakaroon lamang ito ng kapasidad na magtayo ng mas kaunti sa dalawang sasakyan kada araw ng trabaho, sabi ni Harvey. Ang kotse ay ibebenta sa buong mundo, na ang pinakamalaking merkado ay inaasahang ang US at China.

Ang Celestiq ay magiging available sa pamamagitan ng kahilingan lamang, na may "malaking deposito" na kailangan upang simulan ang proseso ng pagbuo, ayon kay Harvey. Ang pag-order para sa kotse ay magsisimula sa huling bahagi ng taong ito, na susundan ng produksyon simula sa Disyembre 2023, ayon sa GM.

Noong Hunyo, inihayag ng GM na mamumuhunan ito ng $81 milyon sa tech center nito sa suburban Detroit upang itayo ng kamay ang Celestiq – pagmamarka ng unang pagkakataon na gagawa ito ng sasakyan para sa mga komersyal na benta sa napakalaking campus nito sa Warren, Michigan.

Nagtatampok ang sasakyan ng mga teknolohiya kabilang ang adaptive air suspension, magnetic ride control at rear steering upang balansehin ang ginhawa sa biyahe at performance ng kotse. Kasama rin dito ang 115 3D na naka-print na bahagi, kabilang ang metal na sentro ng manibela ng sasakyan.

Ang Cadillac ay hindi nagbebenta ng isang hand-built na sasakyan sa loob ng mga dekada, ngunit ang mga karibal nito sa crosstown ay nag-alok ng mga naturang kotse bilang mga custom na modelo ng pagganap. Stelantis' Nag-alok ang Dodge ng “one-of-one” custom vehicle builds para sa Viper sports car nito noong 2015. Mula noong 2016, ang supplier at contract manufacturer na Multimatic Inc. ay gumawa ng hand-built, $500,000 GT sports car para sa Ford Motor, na itinitigil ang sasakyan sa katapusan ng taong ito.

Ang Celestiq ay ang pangalawang all-electric na sasakyan ng Cadillac kasunod ng Lyriq crossover ibinebenta nang mas maaga sa taong ito. Ang mga ito ay simula ng isang bagong lineup ng mga de-koryenteng sasakyan at SUV para sa tatak dahil plano nitong eksklusibong gawin mga all-electric na sasakyan sa 2030.

Ang Celestiq, na Na-preview ng GM mas maaga sa taong ito, ay malaki. Sa humigit-kumulang 18 talampakan ang haba at 7 talampakan ang lapad, ito ay mas malawak at mas mahaba kaysa sa isang Cadillac Escalade SUV. Ito ay batay sa automaker's Ultium electric vehicle platform, ngunit may eksklusibong istraktura ng kotse.

Sinabi ng GM na ang kotse ay inaasahang makakamit ng higit sa 300 milya sa isang singil, na may pagganap na 600 lakas-kabayo, 640 talampakan na torque at isang 0-60 mph na oras na 3.8 segundo. Ang saklaw at pagganap ay mas mababa kaysa sa ilang kasalukuyang, mas murang mga luxury EV gaya ng mas maliit $169,000 Lucid Air.

Kapansin-pansing nawawala sa Celestiq ang mga panlabas na hawakan ng pinto. Sa halip, maaaring buksan ng mga may-ari ang mga pinto sa pamamagitan ng pagpindot sa isang pindutan o awtomatikong buksan ang mga pinto habang papalapit ang driver sa sasakyan na may key fob, ayon sa GM.

Nagtatampok ang Celestiq ng limang LED interactive na display, kabilang ang isang 55-inch na diagonal na screen na sumasaklaw sa front cabin ng kotse; isang "matalinong bubong na salamin" na kinabibilangan ng mga nako-customize na opsyon sa transparency; at Ultra Cruise, Ang susunod na henerasyon ng advanced na driver-assist system ng GM na sinabi ng kumpanya ay may kakayahang magmaneho ng sarili sa karamihan ng mga pangyayari.

"Noong sinimulan namin ang prosesong ito, ang maikling ibinigay namin sa koponan ay upang bumuo ng pinaka-astig na Cadillac kailanman," sabi ni Brandon Vivian, Celestiq executive chief engineer. "Ngunit ang resulta ay isang sasakyan na hindi katulad ng iba. … Ito ay isang custom-commissioned na pagdiriwang ng pagiging indibidwal ng kliyente.”

Sinabi ni Vivian na ang mga kakayahan ng Ultra Cruise ay bubuo sa paglipas ng panahon. Tumanggi siyang talakayin kung gaano kaiba ang sistemang ihahambing sa mga GM kasalukuyang sistema ng Super Cruise, na nagbibigay-daan sa mga user na itago ang kanilang mga kamay sa manibela habang nagmamaneho sa mga pre-mapped na nahahati na highway.

Ang Ultra Cruise ay dapat na higit na may kakayahan kaysa sa kasalukuyang system, dahil inaasahan itong buuin sa software at sensor suite ng Super Cruise sa pamamagitan ng pagdaragdag ng lidar, o light detection at ranging system, na maaaring makadama ng kapaligiran at makakatulong sa mga sasakyan na maiwasan ang mga hadlang.