Tinanggal ng GM's Cruise ang siyam na pangunahing pinuno sa gitna ng pagsisiyasat sa kaligtasan

General Motors' Ang cruise autonomous vehicle unit ay tinanggal ang siyam na "pangunahing pinuno" sa gitna ng patuloy na pagsisiyasat sa kaligtasan na dulot ng isang aksidente noong Oktubre sa San Francisco, ayon sa isang panloob na mensahe na nakuha ng CNBC.

Kasama sa mga pag-alis ang mga pinuno mula sa legal, mga gawain ng gobyerno, komersyal na operasyon at mga pangkat ng kaligtasan at sistema ng Cruise, ayon sa mensahe sa buong kumpanya, na kinumpirma ng mga tagapagsalita ng GM at Cruise na totoo.

Sinabi ng mensahe na "kailangan ang bagong pamumuno" para mabawi ng kumpanya ang tiwala at gumana "na may pinakamataas na pamantayan pagdating sa kaligtasan, integridad, at pananagutan."

Ang mga problema ni Cruise ay ang pinakabago para sa industriya ng self-driving na sasakyan. Ang pagkomersyal ng mga autonomous na sasakyan ay naging mas mahirap kaysa sa hinulaang marami kahit ilang taon na ang nakalipas. Ang mga hamon ay humantong sa isang pagsasama-sama sa autonomous na sektor ng sasakyan pagkatapos ng mga taon ng sigasig na ipahayag ang teknolohiya bilang susunod na multitrillion-dollar na merkado para sa mga kumpanya ng transportasyon.

Ang shakeup sa Cruise, na unang iniulat ng Reuters, ay kasunod ng inisyal na pagsusuri ng tugon ng kumpanya sa isang aksidente noong Oktubre 2 na kinasasangkutan ng isa sa robotaxis ni Cruise, na nag-drag ng isang pedestrian matapos ang tao ay masagasaan ng isa pang sasakyan.

Kasunod ng aksidente, sinuspinde ng California Department of Motor Vehicles ang deployment at testing permit para sa mga autonomous na sasakyan nito noong huling bahagi ng Oktubre. Sinundan ni Cruise ang pag-pause sa lahat ng mga pagpapatakbo ng kalsada sa US

Nahaharap din ang kumpanya sa panggigipit ng regulasyon at mga multa para sa potensyal na panlilinlang o pagpigil ng impormasyon tungkol sa aksidente. Sinisiyasat ng National Highway Traffic Safety Administration at California Public Utilities Commission ang Cruise at ang insidente.

Sinabi ni GM CEO Mary Barra, na nagsisilbing chair ng Cruise, noong nakaraang linggo sa Detroit na ang kumpanya ay "napaka-focus sa pag-aayos ng barko" sa Cruise. Kasama sa mga aksyon nito ang dalawang patuloy na pagsusuri sa panlabas na kaligtasan na gagabay sa landas ng kumpanya pasulong. Inaasahang makukumpleto ang mga ito sa unang bahagi ng 2024, aniya. 

“Ang mga desisyon ng tauhan na ginawa ngayon ay isang kinakailangang hakbang para sumulong si Cruise dahil nakatutok ito sa pananagutan, tiwala at transparency. Ang GM ay nananatiling nakatuon sa pagsuporta sa Cruise sa mga pagsisikap na ito, "sabi ni GM sa isang email na pahayag noong Miyerkules.

Ang mga karagdagang pag-alis ay darating halos isang buwan pagkatapos ng Cruise CEO at co-founder na si Kyle Vogt at co-founder at Chief Product Officer na si Dan Kan ay parehong nagbitiw.

Ito rin ay isang pag-urong para sa isang industriyang umaasa sa tiwala ng publiko at sa pakikipagtulungan ng mga regulator. Ang unit ay nagpahayag ng mga ambisyosong plano nitong mga nakaraang buwan na palawakin sa mas maraming lungsod, na nag-aalok ng ganap na autonomous na pagsakay sa taxi.

Binili ng GM ang Cruise noong 2016. Pagkatapos ay nagdala ito ng mga mamumuhunan tulad ng Honda Motor, SoftBank Vision Fund, at, kamakailan lamang, Walmart at Microsoft. Gayunpaman, noong nakaraang taon, nakuha ng GM ang equity ownership stake ng SoftBank sa halagang $2.1 bilyon.

Ang mga executive ng GM, kabilang si Barra, ay umaasa na ang startup ay magpapalaki ng isang walang driver na network ng transportasyon sa taong ito, at umaasa si Cruise na gaganap ng isang kapansin-pansing papel sa pagdoble ng kita ng kumpanya sa 2030.

Ngunit sa ngayon, ang Cruise ay nagkakahalaga ng GM ng higit sa $ 8 bilyon mula noong nakuha ito ng kumpanya noong 2016, ayon sa mga pampublikong pag-file. Ang mga pagkalugi ay tumataas taun-taon, kabilang ang $1.9 bilyon hanggang sa ikatlong quarter ng taong ito.

Huwag palampasin ang mga kwentong ito mula sa CNBC PRO: