Bumagsak ang Goodyear Stock Biyernes. Ang Analyst na ito ay nagsabi na Ito ay Masyadong Malayo.

Laki ng teksto

Isang kamangha-manghang pagbagsak

Goodyear

ang stock noong Biyernes ay labis na reaksyon, ayon sa

JP Morgan

analyst na si Alan Brinkman. Itinaas niya ang kanyang rating sa stock sa Overweight, na binanggit ang kahanga-hangang resulta ng ikaapat na quarter at iba pang positibong salik.  

Bumagsak ng 27.4% ang shares ng tagagawa ng gulong noong Biyernes—ang pinakamasama nitong solong-araw na performance sa halos 35 taon—pagkatapos sabihin ng kumpanya na umaasa lamang itong masira sa mga tuntunin ng libreng cash flow sa 2022 dahil sa pagtaas ng mga gastos.

Goodyear

(ticker: GT ) ay nag-post ng $372 milyon sa libreng cash flow noong 2021.

Ang mga pagbabahagi ay bumagsak kahit na ang Goodyear ay nag-post ng $5.1 bilyon sa mga benta, ang pinakamataas na kita sa ikaapat na quarter sa loob ng 10 taon.

Si Brinkman, na nag-upgrade ng stock mula sa Neutral, ay nag-iisip na ang reaksyon ng merkado ay masyadong malayo. Bago ang anunsyo, ang consensus call sa mga analyst na sinusubaybayan ng Bloomberg ay para sa 2002 libreng cash flow na $461 milyon, habang si JP Morgan ay umaasa ng $250 milyon.

Isinaalang-alang ng gabay ng cash-flow ng kumpanya ang paggasta sa mga lugar tulad ng sahod, benepisyo, transportasyon, at mga gastos sa enerhiya, na nakikita ng CEO na si Richard Kramer na nagpapatuloy sa susunod na ilang quarter. "Sa harap na ito, tinatantya namin na kailangang taasan ng Goodyear ang presyo ng humigit-kumulang higit sa 7% upang mabawi ang tinatayang higit sa 30% taon sa pagtaas ng taon sa mga presyo ng feedstock mula 3Q21 hanggang 2Q22 ayon sa aming JP Morgan Tire Raw Materials Index," sabi ni Brinkman .

Iniisip ng analyst na ang pagpepresyo ng gulong ng Goodyear ay medyo malakas sa cycle na ito at inaasahan ang mas mataas na gastos na mababawi sa paglipas ng panahon. Ang malapit na termino ay maaaring pabagu-bago ngunit mayroong marami halaga para sa mga pasyenteng mamumuhunan, sinabi niya.

“Sa katagalan, dapat ding makinabang ang Goodyear mula sa mas mataas na demand sa istruktura para sa mas mataas na teknolohiyang gulong, tulad ng High Value Added (HVA) na gulong para sa mga de-kuryenteng sasakyan (ibig sabihin, mas mababang ingay at mababang rolling resistance), dahil sa mas mahigpit na mga pamantayan sa emisyon sa China at Europe pagmamaneho ng pandaigdigang pangangailangan para sa mga de-kuryenteng sasakyan" at "mula sa mga synergies na nauugnay sa pagsasama-sama kasunod ng pagkuha ng Cooper Tire & Rubber," sabi niya. Nakumpleto ng Goodyear ang pagkuha sa kalagitnaan ng nakaraang taon.

Binawasan ni Brinkman ang kanyang mga pagtataya sa pananalapi para sa Goodyear at pinutol ang kanyang target para sa presyo ng stock sa $23 mula sa $25 kanina. Ang kanyang panawagan sa mga kita sa bawat bahagi para sa 2023 ay naging $2.70 isang bahagi mula sa $3 isang bahagi. Inaasahan na niya ngayon ang mga na-adjust na kita bago ang interes, buwis, depreciation, at amortization na $2.57 bilyon noong 2023 kumpara sa $2.66 bilyon kanina.

Ang mga pagbabahagi ng kumpanya ay tumaas ng 5.6% hanggang $16.67 noong Lunes.