Ang stock ng Goodyear Tire ay nagdurusa sa pinakamasamang araw mula noong Black Monday pagkatapos ng mahinang pananaw sa FCF

Sinabi ng Punong Pinansyal na Opisyal na si Darren Wells mga 28 minuto sa post-earnings conference call kasama ang mga analyst, na nakatakdang magsimula sa 9 am Eastern, na ang kumpanya ay "nag-target ng 2022 libreng cash flow sa paligid ng breakeven." Kumpara iyon sa 2021 cash flow mula sa mga aktibidad sa pagpapatakbo na $1.06 bilyon.

Sinabi ni Wells na isinasaalang-alang ng patnubay ng FCF ang mga pagtaas sa mga gastos sa hilaw na materyal, at inflation sa sahod, benepisyo, mga gastos sa transportasyon at enerhiya, "sa mga antas na higit sa kung ano ang maaari nating iwasto sa kahusayan," ayon sa isang transcript ng FactSet.

Bumagsak ang stock ng 27.6% sa napakaaktibong panghapong pangangalakal patungo sa mababang limang buwan. Iyon ang naglagay nito sa landas na dumanas ng pinakamalaking isang araw na porsyento ng selloff mula nang bumagsak ang rekord na 28.6% noong Okt. 19, 1987, isang araw na kilala bilang "Black Monday" para sa Dow Jones Industrial Average's
DJIA,
-1.43%
nagtala ng 22.6% na pagbaba sa araw na iyon.

Ang dami ng kalakalan ay lumubog sa higit sa 49.4 milyong pagbabahagi sa kamakailang pangangalakal, kumpara sa buong araw na average sa nakalipas na 30 araw na humigit-kumulang 3.9 milyong pagbabahagi, ayon sa FactSet.

Nang magtanong ang analyst na si Emmanuel Rosner sa Deutsche Bank tungkol sa "mas mababa kaysa sa inaasahan" na patnubay ng FCF, ang stock ay bumaba ng halos 11%. Sumagot ang CFO Wells sa pagsasabing nagsimula ang pananaw sa katotohanang nakapaghatid ang kumpanya ng mas malakas kaysa sa inaasahang balanse noong 2021, ngunit hindi iyon gaanong suporta para sa stock.

Nang inanunsyo ang pagkuha ng Cooper Tire & Rubber Co. noong Pebrero 2021, sinabi ni Wells na inaasahang aabutin ng dalawang taon bago bumalik ang netong utang na leverage sa mga antas ng pre-deal, ngunit aktwal na nakamit ng kumpanya ang layuning iyon sa pagtatapos ng 2021, isang taon nang maaga.

"At ang katotohanan na nagkaroon kami ng aming balanse sa mas mahusay na hugis kanina, sa palagay ko ito ay nagparamdam sa amin na angkop na maging mas agresibo nang kaunti sa pamumuhunan," sabi ni Wells.

Sinabi niya sa partikular, ang mga pamumuhunan ay upang matiyak na ang mga pabrika ay may kakayahan na suportahan ang mga gulong na ididisenyo at gagawin ng Goodyear para sa mga platform ng de-kuryenteng sasakyan, "na naging isang lumalagong bahagi ng aming [orihinal na kagamitan] na panalo sa fitment."

Ang dahilan para sa breakeven na pananaw ng FCF ay tila hindi mahalaga sa mga namumuhunan, habang patuloy ang selloff ng stock.

Samantala, ang stock ay orihinal na nakakuha pagkatapos na iulat ng kumpanya ang netong kita na tumaas sa $553 milyon, o $1.93 isang bahagi, mula sa $63 milyon, o 27 sentimo bawat bahagi, sa parehong panahon noong isang taon. Hindi kasama ang hindi umuulit na mga item, tulad ng isang $379 milyon na benepisyo sa buwis, ang mga inayos na kita sa bawat bahagi ay tumaas sa 57 cents mula sa 44 cents, na tinalo ang FactSet consensus na 32 cents.

Ang mga benta ay lumago ng 38.2% hanggang $5.05 bilyon, pinalakas ng pagkuha ng Cooper Tire, upang maunahan ang FactSet consensus na $5.01 bilyon.

Ang halaga ng mga benta ay tumaas sa 42.1% hanggang $3.97 bilyon, upang epektibong mapababa ang gross margin sa 21.5% mula sa 23.6%.

"Nakamit namin ang aming pinakamataas na kita sa ika-apat na quarter sa halos 10 taon dahil nananatiling malakas ang demand para sa aming mga produkto at nakuha namin ang mas mataas na presyo ng pagbebenta," sabi ni Chief Executive Richard Kramer. "Sa hinaharap, inaasahan namin na magpapatuloy ang inflationary pressure sa susunod na ilang quarter."

Ang stock ng Goodyear ay bumagsak na ngayon ng 32.9% sa nakalipas na tatlong buwan, habang ang S&P 500 index
SPX,
-1.90%
ay bumaba ng 5.0%.