Granada sa pamamagitan ng Sunroof? Pagkagambala Para sa Aerospace At Aviation Mula sa Ukraine

Ang pagkakaroon ng karanasan sa aerospace ay mahirap. Ang mga bagong sasakyang panghimpapawid ay karaniwang nangangailangan ng mga taon ng eksperimental at pagpapatakbo ng pagsubok - kahit na ang maliit na sasakyang panghimpapawid ay maaaring tumagal ng higit sa 10 taon upang lumipat sa sasakyang panghimpapawid, produksyon, at sertipikasyon ng pagpapatakbo. Sa kasaysayan, ang mga digmaan ay kapansin-pansing tumaas ang bilis ng pag-unlad ng aerospace at nakikita na natin ito sa huling anim na buwan ng digmaan sa Ukraine. Ang digmaan ay nagsilbing laboratoryo para sa mga bagong teknolohiya na nagdudulot ng malubhang panganib sa pangingibabaw ng aerospace ng US at nagtatampok ng mga hamon na kinakaharap ng US at iba pang mga bansa sa Kanluran habang papasok tayo sa mundo ng robotic flight.

Ang Innovation Incubator

Nakakatulong ang scale na matukoy kung gaano kabilis bumababa ang mga industriya sa curve ng karanasan. Upang ilagay ang mga bagay-bagay sa pananaw, ang Russian manned aircraft fleet, ang pangalawa sa pinakamalaki sa mundo, ay may kabuuang pataas na 3,700 aircraft. Ang Ukrainian armed forces pa lang ay nag-deploy ng 6,000 na karamihang commercial off-the-shelf (COTS) drones para sa Intelligence, Surveillance and Reconnaissance (ISR) missions. Bilang karagdagan, nag-deploy sila ng daan-daang "drone ng pagpapakamatay" tulad ng Switchblade ng Aerovironment, mga drone sa pag-atake tulad ng Turkish Bayraktar-TB2, mga drone sa paghahanap at pagsagip tulad ng LEMUR ng BRINC na lumilipad sa mga nakakulong na espasyo, at kahit na mga drone ng kargamento para sa muling supply sa larangan ng digmaan. Ngayon, ang isang napakalaking komersyal na drone fleet ay maaaring magkaroon ng 100 sasakyang panghimpapawid. Ang hukbo ng Ukrainian ay tumatakbo sa 80-100 beses na sukat at lilipad ng isang outsized na proporsyon ng lahat ng mga misyon ng drone sa taong ito.

Ang mga drone ay mahusay sa teknikal, matipid, madaling baguhin, at magastos. Samantalang ang isang F-35 ay nagkakahalaga ng $120MM; ang DJI Phantom 3 ay mabibili ng mas mababa sa $400. Ang mga pagkakaiba sa gastos na ito ay nagiging mas malaki kapag inihambing ang buong ikot ng buhay ng produkto. Mga lifecycle ng produkto ng consumer drone noong mga nakaraang buwan sa halip na mga taon at ang mga COTS drone ay madaling i-hack. Iminumungkahi ng ilang pagtatantya na ang average na drone ay may average na buhay ng labanan na isang araw.

Ed Anastassacos, CEO ng Herotech8, isang "drone in the box" na kumpanya sa UK, ay nakakakita ng napakalaking epekto mula sa panahon ng digmaan na bilis ng mga operasyon. "Gumagawa ito ng napakabilis na mga loop ng feedback na pinipilit mo ang mga taon ng pag-aaral sa mga linggo. Ang mga Ukrainians ay may napakataas na rate ng pag-aampon, kumilos sila tulad ng isang start-up. Hindi ako magugulat kung sa pagtatapos ng digmaan, ang mga Ukrainians ay isa sa mga pinuno sa lugar na ito. Si Joseph Menaker, isa sa mga tagapagtatag ng UAV Factory at isang board member ng Edge Autonomy ay mas direktang naglagay nito, "Sa bawat dalawang buwan ng digmaan sa Ukraine, ang unmanned aviation ay umunlad nang kasing dami ng dalawang normal na taon."

Makikita ng isa ang pangangailangan para sa mga drone sa supply chain ng US. Ang BRINC, na gumagawa ng mga drone para sa paghahanap at pagsagip kasama ng iba pang mga aplikasyon para sa mga pangunahing nakapaloob na mga puwang, ay bumili muli ng imbentaryo mula sa mga distributor nito sa US upang magpadala ng sasakyang panghimpapawid sa Ukraine. "Ang mga serbisyong pang-emergency sa loob ng Ukraine ay nangangailangan ng isang bagay na makakatulong sa kanila na mahanap ang mga tao sa mga nakakulong na espasyo, kaya nagpadala kami sa kanila ng 10 drone. Ang bilis ng feedback at lalo na ang mission video ay nakatulong sa aming pag-unlad," sabi ni Blake Resnick, CEO ng BRINC Drones. Ang ilang mga koponan sa pamamahala ng kumpanya ng drone ay lumipat sa Baltic States upang suportahan ang pag-deploy ng kanilang mga system sa matabang kapaligiran sa pagsubok na ito.

Ang digmaan ay humihila ng demand nang malalim sa value chain na tumutulong sa industriya na bumuo ng mga pangunahing kakayahan. "Nakita namin ang bilang ng mga unmanned aircraft sa aming fleet management software na tumaas nang husto mula noong simula ng digmaan," sabi ni Tony Pucciarella, CEO ng AlarisPro, isang platform sa paghahanda at pagpapanatili ng paglipad kung saan namuhunan ang aking pondo, ang DiamondStream. “Ang lahat ng karagdagang paglipad ay nagbigay ng malaking insight ng OEM sa pagganap ng kanilang mga system pati na rin ang buhay ng mga indibidwal na bahagi at isang landas patungo sa pagpapalawig ng kapaki-pakinabang na buhay ng asset ng buong sasakyang panghimpapawid. Makakatulong ito sa certification.”

Katulad nito, ang Defense Logistics Agency ay naglabas ng kahilingan para sa impormasyon (RFI) na dokumento na naghahanap ng "mga sistema ng armas o komersyal na kakayahan para sa tulong sa seguridad ng Ukraine." Sa loob ng ilang linggo, nakatanggap ang DLA ng mahigit 300 panukalang nagbabalangkas ng malawak na hanay ng mga teknolohiya. Marami sa mga solusyong ito ay makakatanggap ng pinabilis na pagpopondo na nagpapataas ng bilis ng pag-unlad ng teknolohiya.

Ang mga Ukrainians ay patuloy na naninibago sa mga lugar ng ISR (intelligence, surveillance, at reconnaissance), tumpak na pag-atake gamit ang mga komersyal na drone, at secure na mga link ng data.

Mga mura at nakamamatay na Commercial Drone

Ang bilis ng pag-unlad ay nagdala ng mga inaasahang panganib mula sa mga drone sa matalim na pagtutok. Ang mga militar ng Ukrainian at Ruso ay unang gumamit ng mga drone para sa mga misyon ng ISR na tumutukoy at sumusubaybay sa mga target para sa artilerya. Sinabi ni G. Resnick, "ang pagiging simple at halaga ng drone ay nagbigay-daan sa mga Ukrainians na gawing demokrasya ang mga misyon ng militar na ISR." Halimbawa, ginamit ng pangkat ng mag-ama sa Ukraine ang kanilang komersyal na drone makita ang mga puwersa ng Russia at mapadali ang hindi direktang pag-atake ng artilerya. Higit sa lahat, mahigpit na isinama ng mga Ukrainians ang mga komersyal na drone na ISR mission sa GIS Arta artillery targeting software. Kadalasan ang artilerya ay nagsisimulang tumama sa mga target ng Russia ilang sandali lamang pagkatapos ng pagkakakilanlan.

Ang mga Ukrainians at Russian ay lumikha din ng mga makabagong pagbabago sa mga COTS drone upang paganahin ang mga direktang pag-atake sa mga tauhan ng kaaway at mga armored na sasakyan sa isang kamangha-manghang bilis. Sa video na ito mula Abril ang mga Ukrainians ay kumuha ng isang hindi na ginagamit na DJI Phantom 3 (isang drone na ibinigay ko sa aking anak na babae para sa Pasko apat na taon na ang nakakaraan), na may pansamantalang solenoid at 3D-printed na palikpik upang matiyak na ang nakakabit na granada ay tiyak na naka-target. Ang buong set-up ay malamang na nagkakahalaga ng mas mababa sa $1,000. Ang granada ay eksaktong bumagsak sa sun-roof na may hindi magandang resulta para sa isang pangkat ng mga espesyal na pwersa ng Russia.

Ipinapakita ng video na ito ang bahagyang hindi gaanong sopistikadong bersyon ng Ruso.

Noong Hulyo, ang teknolohiyang ito ay nagbago nang malaki. Nasa ibaba ang isang DJI Matrice 300, na may walong grenade carousel para sa pag-atake sa lupa. Bilang karagdagan, ang mga Ukrainians ay nagbago ng mga diskarte upang gumamit ng maraming drone sa mga pag-atake na ito, ang ilan ay para sa ISR at target na pagkuha at ang ilan ay para sa paghahatid ng mga bala.

Ang Digmaan ay naglalarawan na ang sinumang may $1,000 at pangunahing teknikal na kakayahan ay maaaring makakita ng mga target para sa mga pag-atake ng artilerya o gumamit ng magaan na COTS drone swarm upang atakehin ang mga target. Ipinakita rin ng digmaan na hindi madali ang pagtukoy at pagpigil sa mga pag-atakeng ito.

Nagpupumilit na Matukoy ang mga Banta

Noong ika-10 ng Marso, isang medyo malaking Tu-141 Soviet era drone ang lumipad sa Romania, Hungary, at Croatia sa mahigit 3,000 talampakan sa loob ng mahigit isang oras bago ito maubusan ng gasolina. Bumagsak ito sa isang parke sa southern Zagreb. Ang bomba sa loob ng drone ay sumabog sa impact at nasira ang ilang sasakyan. Hindi malinaw kung sino ang nagpadala nito o kung ito ay isang malfunction. Ang isang drone na ganito kalaki ay hindi nakatakas nang hindi natukoy. Ang drone ay nakita ng mga radar sa lahat ng tatlong bansa. Walang reaksyon ang NATO dahil hindi natukoy ng radar sa tatlong bansa ang TU-141 bilang banta.

Ang pangyayaring ito ay hindi dapat nagulat sa sinuman. Ang mga sistema ng radar ng militar ay gumagana nang maayos sa mga lugar ng digmaan kapag pinagsama sa mga transponder na madaling hatiin ang pagalit at magiliw na trapiko. Ang civilian aviation ay nananatiling hinihimok sa karamihan ng mga visual na panuntunan sa paglipad na may katuturan kapag ang mga tao ay nakaupo sa upuan ng piloto at nasa personal na panganib ng mga aksidente o mas masahol pa. Ang sistema ng kontrol ng trapiko sa himpapawid na nag-evolve mula sa mga panuntunang iyon ay nakatuon sa deconfliction sa masikip na airspace. Bakit dapat mag-alala ang mga air traffic controller tungkol sa isang sasakyang panghimpapawid sa hindi nakokontrol na airspace? Tulad ng sinabi ni John Walker, isang dating senior executive sa FAA at Senior Partner sa Padina group, "Kami ay kasalukuyang gumagamit ng 1950s airspace structure upang pamahalaan ang mga hamong ito. Hanggang sa ang salungatan sa Ukraine, gayunpaman, hindi namin lubos na nauunawaan ang kapangyarihan ng robotic war. Ang pamamahala sa mga panganib na ito gamit ang mga visual na panuntunan sa paglipad ay hindi gagana."

Ang isyung ito ay mabilis na magsasama sa susunod na dekada. Mayroong higit sa 30MM commercial manned flight bawat taon sa buong mundo at higit sa 300MM drone flight. Ang mga sistema ng Air Traffic Control (ATC) na nakabatay sa radar ngayon ay mahusay na gumagana para sa malalaking sasakyang panghimpapawid na lumilipad sa matataas na lugar at mataas na bilis. Bilang karagdagan, ang mga ADSB sensor system ay gumagawa ng isang makatwirang trabaho sa pagsubaybay sa komersyal na sasakyang panghimpapawid na may mga transponder.

Sa kabila ng malalaking manned flight, gayunpaman, nagiging mas mahirap ang pagkilala. Ang mga sistema ng radar ay hindi idinisenyo upang makita ang mga maliliit na drone na may maliliit na profile at naglalaman ng napakakaunting reflective na materyal. Marami sa mga sasakyang panghimpapawid na ito ay lumilipad nang mabagal at mababa. Ang mga mata ng tao ay nagpupumilit na makita ang isang maliit na drone sa 400 talampakan, at, sa kabila ng mga reklamo tungkol sa ingay, sila ay halos hindi marinig sa isang tiyak na taas. Kadalasang gawa ang mga ito sa plastic at maaaring magmukhang mga ibon kung kukunin sila ng mga radar system. Ilang drone ang nagdadala ng mga transponder at kahit na maraming manned aircraft ay hindi pa rin nagdadala nito.

Makakatulong ang malayuang pagkakakilanlan, ngunit ang likas na katangian ng mga drone at ang laki ng paglipad ng walang sasakyan ay hahantong pa rin sa isang snowstorm ng mga panganib sa seguridad. Humigit-kumulang na gumana ang komersyal na abyasyon 39MM flight 2019 at mas kaunti sa 2020 at 2021 dahil sa pandemya. Sa kaibahan, ang mga drone flight ay lalago mula sa 323MM noong 2021 hanggang 7.1B noong 2029 – isang 22 beses na pagtaas. Ang segment ng kumplikadong operasyon, na kinabibilangan ng lampas sa visual na linya ng paningin at malalaking operasyon ng fleet, ay tataas ng 26,000 beses sa parehong panahon. Sa pagtatapos ng panahon, halos lahat sa mga binuo na bansa ay magkakaroon ng ilang uri ng pang-araw-araw na pakikipag-ugnayan sa isang drone. Kung hindi matukoy ng NATO ang isang malaki, high-speed Soviet era drone, na lumilipad sa altitude sa airspace ng tatlong magkakaibang bansa bilang banta, paano natin matutukoy ang mga banta mula sa mga drone na walang transponder mula sa mga 7B flight?

Paghinto sa Mga Banta sa Drone – Mapanghamon at Mahal

Kahit na matukoy mo ang mga potensyal na banta, maaaring mahirap ihinto ang mga ito. Si Dr. Scott Crino, CEO ng Red-Six, isang kilalang counter-drone consultancy, ay nagbubuod sa hamon, "sinusubukan ng mga counter-drone system na abutin ang mga umaatake. Sa ngayon, ang mga umaatake ay may kalamangan."

Sinabi ni Mr. Menaker na ang mga operasyon ng drone ay lalong naging mahirap dahil ang mga kontra-drone na hakbang, at lalo na ang jamming, ay naging mas epektibo sa panahon ng digmaan. Ang pagkakaroon ng iyong drone na na-hijack at inihayag ang iyong posisyon ay lumikha ng mga panganib para sa front-line infantry na nagpapatakbo ng mga drone.

Gayunpaman, ang mga elektronikong countermeasure ay may mga limitasyon. Sumakay sa Hunyo 22nd Ukrainian drone attack sa isang refinery sa Rostov, Russia sa pamamagitan ng drone na available para ibenta sa Alibaba. Ayon sa isang mil-blogger ng Luhansk People's Republic, si Murz, malamang na natanggal ang drone ng karamihan sa mga electronics nito at sa gayon ay binabawasan ang electric footprint nito. Ito ay lumipad nang mababa at mabagal na naging dahilan para mahirap para sa air defense ng Russia na ma-detect at ma-jam. Ang ginawang drone ng mga Intsik ay may dalang maliit na warhead ngunit lumikha ng malaking apoy dahil sa napakasusunog nitong target. Noong Agosto, ang parehong uri ng drone ay tumama sa punong tanggapan ng Russian Black Sea Fleet sa Sevastopol.

Marami ang nag-isip na ang inertial na patnubay, nabawasan ang pakikipag-ugnayan sa radyo, at makabagong paggamit ng Starlink system ng Elon Musk ay ginawang hindi gaanong epektibo ang mga elektronikong hakbang sa Russia laban sa mga drone ng Ukrainian. Ang paggamit ng mga cell-tower para sa nabigasyon ay maaari ding maging mahirap na ihiwalay ang mga signal ng drone para sa mga operasyon ng counter-drone. Makakatulong ang mga optical at acoustic identification system na malutas ang mga isyung ito sa pagkakakilanlan. Gayunpaman, madalas silang may maiikling hanay ng pag-detect at bumababa ang performance dahil sa lagay ng panahon at iba pang uri ng interference. Ginagawa nitong kapaki-pakinabang ang mga ito para sa pagtatanggol sa punto ngunit hindi gaanong epektibo sa pag-detect ng mga banta sa mas malawak na pattern ng trapiko. Sa pangkalahatan, ang digmaan sa Ukraine ay nagmumungkahi na ang pagtatanggol sa mga kritikal na imprastraktura mula sa mga determinadong umaatake ay hindi magiging madali.

Kung hinahamon ng mga hack na ito ang bisa ng murang counter-drone na mga hakbang, ang mga tradisyonal na air defense system ay mukhang napakamahal. Binanggit ni Dr. Crino ang pag-atake ng drone sa Abu Dhabi noong Enero 2022 upang ilarawan ang mga hamon. "Ang pag-atake ay pinangunahan ng isang murang drone na nagkakahalaga ng ilang libong dolyar bilang isang decoy. Sinundan ito ng ilang cruise missiles. Inatake ng Abu Dhabi defensive system ang lead drone gamit ang mga missile ng Patriot. Ang mga Patriot missiles ay idinisenyo upang atakehin ang mas malalaking sasakyang panghimpapawid at gumamit sila ng labintatlo na $6MM missiles upang mabaril ang isang drone na nagkakahalaga ng maliit na bahagi ng halagang iyon.

Mukhang sinundan ng Ukraine ang isang katulad na diskarte sa pag-welga para sa mga paliparan at mga supply depot sa Crimea. Ang mga pag-atake ay lumikha ng napakalaking tugon mula sa mga sistema ng pagtatanggol sa hangin ng Russia na nagpapakita ng kanilang mga lokasyon at kakayahan. Ang halaga ng pagkuha ng katalinuhan na ito, na maaaring magamit sa ibang pagkakataon upang i-target ang mga panlaban sa hangin na may mga anti-radiation missiles, ay nagkakahalaga ng kaunti. Ang isang COTS drone ay maaaring nagkakahalaga ng kasing liit ng $1000-2000. Ang isang Stinger missile system ay $38,000. Dahil sa gastos ng air defense missiles, ito rin ay katumbas ng isang epektibong diskarte sa attrition – ang pakikipagkalakalan ng mga murang drone para sa mahal, mahirap palitan ng mga missiles. Binubuksan nito ang airspace para sa mga pag-atake ng mas tradisyonal na mga sistema ng aviation. Si Dmitri Alperovitch, ng Silverado Policy Institute ay tinatawag itong "asymmetric warfare".

Ang Insecure Supply Chain

Ang digmaan ay nagpakita rin ng kahinaan ng mga aerospace supply chain. produksyon ng drone ng Russia depende sa pag-import ng mga advanced na semi-conductor mula sa kanluran. Sa ilang mga kaso, lumilitaw na gumamit sila ng mga chips mula sa mga washing-machine upang ayusin ang mga tangke. Ang mga hamon sa supply na ito ay nagtulak din sa kanila na lumikha ng mga deal sa supply ng drone sa mga Iranian. Naniniwala ang US na ang mga hamon sa supply ng component na ito ay nagpabagal sa produksyon ng mga armas ng Russia.

Sa batayan ng system, ang DJI na nakabase sa China ay nagsusuplay ng karamihan sa mga COTS drone. Gumagawa ang DJI ng isang detection product na tinatawag na Aeroscope na nagbibigay-daan sa pagsubaybay ng drone at kinikilala ang lokasyon ng operator ng control system ng drone. Sa simula ng digmaan, inakusahan ng mga Ukrainians ang DJI ng pagtulong sa mga Ruso na i-target ang kanilang mga piloto gamit ang Aeroscope habang tinatanggihan sila ng katulad na pag-access sa mga operator ng Russia. Hindi nakakagulat, sinubukan ni DJI na limitahan ang kontrobersya sa pamamagitan ng sinuspinde ang pagbebenta ng drone sa Ukraine at Russia. Anuman ang katotohanan ng mga paratang na ito, ipinapakita nito ang mga hamon ng pag-asa sa isang supplier na nakatali sa isang potensyal na pagalit na kapangyarihan at ang mga hamon na iyon ay higit pa sa paghahanap ng mga operator ng drone.

Ang pagpapatakbo ng drone fleet ay nangangailangan ng software upang magplano ng mga flight, pagsamahin ang katayuan ng pagpapanatili, at tiyakin ang pagiging available ng piloto. Ang lahat ng aktibidad na ito ay mangangailangan ng mga application program interface (API) sa pagitan ng drone controller, ang mga operations center na nagpaplano at nagkokontrol ng mga flight ng drone, at ang maintenance software na nagpapatunay sa kanilang kahandaan para sa paglipad. Bagama't hindi nag-aalok ang DJI ng API ngayon, nakahanap ang mga pribadong kumpanya ng mga paraan upang ma-access ang mga controllers ng DJI upang maibigay ang nauugnay na data. Nakikita ng ilang tagamasid ang potensyal para sa mga kahinaan sa seguridad mula sa pagkakaroon ng cloud-based na drone controller mula sa isang kumpanyang Tsino na nakikipag-ugnayan sa pangunahing imprastraktura ng sibilyan at militar.

Natukoy ng gobyerno ng US ang mga panganib na ito ilang panahon na ang nakalipas at kumilos upang pigilan ang paggamit ng mga drone ng DJI ng mga ahensya ng gobyerno ng US. Gayunpaman, ang gobyerno ng US ay nagbigay ng maraming waiver sa mga patakarang ito at maraming mga kaalyado ng US ang walang ganoong panuntunan. Sa kabila ng mga alalahanin na ito, ang magkabilang panig sa salungatan sa Ukraine ay gumagamit pa rin ng mga drone ng DJI bilang pinakamahusay na magagamit na solusyon para sa maraming mga misyon ng ISR.

Anim na Takeaways para sa Hinaharap

Dahil sa kung gaano ang digmaan ay nagpabilis sa bilis ng pagbabago at nag-kristal na mga pagkakataon at panganib na naobserbahan ng marami dati, narito ang limang mga saloobin para sa hinaharap.

_{Isang Bagong Balanse para sa Kaligtasan at Seguridad}

Hanggang kamakailan, ang kaligtasan sa hangin ay halos tungkol sa pagpigil sa mga aksidente at pag-hijack. Bagama't nagawa ng mga terorista na gumamit ng sasakyang panghimpapawid bilang mga sandata sa pag-atake ng 9/11, ang hakbang na ginawa upang mapabuti ang seguridad sa mga paliparan at sa mga sasakyang panghimpapawid mismo ay pumigil sa mga karagdagang pag-atake ng ganitong uri.

Sa pagdating ng teknolohiya ng drone, nagbago ito sa ilang mahahalagang paraan. Ang pagkuha ng kontrol sa isang sasakyang panghimpapawid ay naging madali. Maaari kang bumili ng isa online. Naging mura na rin. Ang mga sistema ng paglulunsad ng granada na ginagamit ng mga Ukrainians ay mas mura kaysa sa isang lumang ginamit na kotse. Sa wakas, ang personal na panganib mula sa paglulunsad ng isang pag-atake sa pamamagitan ng hangin ay tinanggihan. Ang air terrorism ay hindi na isang suicide mission. Ang isang masamang aktor ay maaaring maglunsad ng isang pag-atake gamit ang isang komersyal na magagamit na drone nang malayuan tulad ng ginawa ng mga Ukrainians sa Sevastopol. Ang balanse ng mga panganib para sa pang-araw-araw na mga tao sa kaligtasan sa himpapawid ay nagsimulang lumipat mula sa kaligtasan ng paglipad patungo sa seguridad. Ito ay lilikha ng mga bagong hamon para sa digmaan at seguridad sa panahon ng kapayapaan sa kalangitan.

_{Pamamahala sa Airspace upang Maglaman ng Mga Banta sa Seguridad}

Ang napakaraming sasakyang panghimpapawid at mga potensyal na target ay gagawa ng paglilimita sa mga pagkakataon para sa pag-atake at pag-iisip kung ano ang ipagtatanggol ang isang pangunahing priyoridad. Kakailanganin ang mga tool sa pamamahala ng airspace na maaaring mabilis na ma-validate kung anong sasakyang panghimpapawid ang hindi kumakatawan sa isang banta at nagbabawas ng panganib sa pamamagitan ng pabago-bagong pagbabago ng mga paghihigpit sa airspace upang limitahan ang pag-access ng drone sa mga sensitibong lugar sa mga sensitibong oras tulad ng mga sporting event o konsyerto. Ang lahat ng ito ay mangangailangan ng napakalaking sukat upang maipatupad sa makatwirang gastos, ngunit ang mga pansamantalang diskarte ay maaaring humantong sa mga bahagyang solusyon na may mas malaking panganib.

_{Ang Pendulum ay Umuusad Patungo sa Mas Mababang Gastos na Sistema}

Kilalang sinabi ni Stalin, "ang dami ay may sariling kalidad." Ang mga murang sistema ng armas ay lalong nangingibabaw sa battlespace ng Ukraine. Sinisira ng mga murang drone ang mga mamahaling tangke at pinapabagsak ang mga mamahaling air defense. Ang mga murang HIMARS missile system ay may higit na epekto sa pagbabawal ng logistik kaysa sa kinailangan ng manned aviation hanggang sa kasalukuyan.

Hindi kataka-taka, ang mga Ukrainians ay may magkahalong damdamin tungkol sa pagbili ng apat na US made MQ-1C Grey Eagle drone sa isang tag ng presyo na $10MM bawat isa. Habang sinusuportahan ng pangkalahatang kawani ng Ukraine ang pagbili, nakikita ng mga piloto sa harap masyadong kumplikado ang mga ito upang gamitin, masyadong madaling i-shoot down, at masyadong mahal para sa kakayahan na dala nila. Marahil ang mga ulat na ang average na drone ng COTS ay tumatagal ng isang araw ng labanan ang nagpapaalam sa kanilang pananaw.

Asahan ang mas matitibay na debate tungkol sa mga tradeoff sa pagitan ng mga gastos ng mga sistema ng armas kumpara sa kanilang mga kakayahan.

_{Domestic Civil Aviation Scale, Mahalaga para sa Epektibong Pagkuha ng Depensa}

Kinikilala ng US ang halaga ng mga makabagong teknolohiyang pangkomersiyo at mga secure na domestic source para sa mga teknolohiyang ito. Ang mga programa upang mapadali ang pagbabago kabilang ang SBIR at AFWERX at ang "blue drone" na mga programa sa sertipikasyon ay lahat ay nag-ambag sa pagbuo ng isang domestic unmanned na industriya.

Ang nangingibabaw na papel ng DJI sa drone war sa Ukraine ay nagpakita ng parehong pag-iintindi at mga limitasyon ng mga programang ito. Sa potensyal para sa sampung beses o higit pang dami, ang dalawahang paggamit ng mga komersyal na teknolohiya ay dapat maghatid ng mga katulad na kakayahan nang mas mababa. Ang pag-alam kung saan ang komersyal ay sapat na mabuti at kung saan mas mahal na mga kakayahan ang kailangan ay magiging isang patuloy na hamon.

Tulad ng mahalaga, ang malakihang digmaan ay nangangailangan ng mabilis na pag-scale ng produksyon. Ano ang mangyayari kapag ang sukat na kinakailangan upang maihatid ang epektibong gastos ay nakasalalay sa supply chain ng isang potensyal na kalaban? Maaaring mas gusto ng Ukraine na makipagtulungan sa ibang tao maliban sa kaalyado ng Russia, ngunit ang mga Tsino ay may mga kakayahan sa produksyon na maghatid ng malaking dami ng kailangan ng Ukraine dahil sa nangingibabaw nitong posisyon sa komersyal na drone market. Kailangang isaalang-alang ng pamahalaan kung ang isang pangunahing pinagmumulan ng suplay ay maaaring kontrolin ng isang kalaban. Tiyak na hinarap ng Russia ang sitwasyong ito dahil sa pag-asa nito sa mga western semi-conductor at maaaring harapin ng US ang hamon na ito kung may hidwaan sa China sa Taiwan.

_{Pagpapakilos ng Civil Aviation Talent}

Kapansin-pansing nalampasan ng Ukraine ang Russia sa pagpapakilos ng human resources para sa air war. Ang pisikal na paghihiwalay ng mga piloto ng drone mula sa kanilang mga misyon at ang mga simpleng user interface ng mga COTS drone ay ginagawang mababang gastos, mabilis na nasusukat na paraan ng paggawa ng talento para sa mga misyon ng ISR ng militar. Ginamit ng gobyerno ng Ukraine ang potensyal na ito sa pamamagitan ng pag-recruit ng mga sibilyang drone pilot sa loob at labas ng bansa, pag-activate ng mga Facebook group na may karanasan sa recreational drone na paggamit, at muling nabuo. Aerorozvidka.

Ang Aerorozvidka, na kadalasang nailalarawan bilang isang "pagsisimula ng digmaan," ay isang NGO na sumusuporta sa pagsisikap sa digmaan at nananatiling hiwalay sa pagtatatag ng depensa ng Ukrainian. Tumutulong ang mga miyembro nito sa pag-pilot at pagbuo ng mga drone, at paglikha ng mga tool sa software para mag-deploy ng mga robotics sa larangan ng digmaan. Ang ganitong uri ng start-up based democratization of warfare ay nagtutulak ng patuloy na inobasyon ng militar tulad ng Silicon Valley ecosystem na nagtutulak ng komersyal na pagbabago. Nag-aalok din ito ng isang modelo para sa isang sistema ng pagtatanggol sa pagtatanggol na nagpapababa ng mga gastos at kapansin-pansing nagpapabuti sa pagpapakilos ng mga puwersa ng abyasyon sa kaso ng malakihang digmaan.

Ang western defense contracting markets ay naiiba sa Ukrainian Aerorodivka model. Ang pagsasama-sama sa industriya ng aerospace at pagtatanggol ay nag-iwan ng ilang malalaking kontratista na nakatayo pa rin. Hinahabol nila ang mahabang proseso ng pag-bid na nangangailangan ng napakalaking mapagkukunan. Ang istrukturang ito ay lumilikha ng pagkiling sa malalaking, mataas na kakayahan na mga sistema na nangangailangan ng makabuluhang pagpapanatili at lubos na sanay na mga operator. Ang system ay hindi naka-set up para sa dalawahang paggamit ng mga teknolohiya na ginagawang maliwanag ang mga gastos at scalability ng mga pasadyang pagpipilian sa teknolohiyang ito. Ang pagiging simple ng dalawahang paggamit ng mga teknolohiya ay nagbigay-daan sa digmaan sa Ukraine na mabilis na mag-deploy ng mga bagong teknolohiya sa kamakailang pinakilos na mga sundalo sa maikling panahon kahit na limitado ang pagpapadala ng US ng ilang kumplikadong sistema ng armas sa Ukraine dahil sa mga pagsasaalang-alang sa pagsasanay. Habang lumulubog ang mga aral ng digmaan, asahan ang higit na diin sa dalawahang paggamit (kabilang ang mga programang AFWERX at SBIR) at isang masiglang debate sa mga istruktura ng pagkontrata ng depensa.

_{Pinapabilis ang Mga Application ng Civil Aviation Drone}

Kung paanong ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay humantong sa jet age ng komersyal na abyasyon, ang mga kakayahan na napakabilis na umunlad sa Ukraine ay kapansin-pansing magpapabilis sa pag-aampon ng mga drone at ang mga benepisyong nabubuo ng mga ito sa mga sibilyang aplikasyon. Ang mga pagpapahusay sa nabigasyon at autonomous na paglipad ay gagawing mas mura ang paggamit ng mga drone at mas epektibo para sa mga kumplikadong misyon tulad ng huling milya na paghahatid at linear na inspeksyon. Ang pag-unawa sa kung paano matukoy ang mga banta sa airspace ay makakatulong sa mga pamahalaan na pamahalaan ang kaligtasan habang dumarami ang mga flight ng drone. Ang karanasan sa pag-coordinate ng maraming drone para sa mga misyon ng militar ay gagawing mas epektibo ang pakikipaglaban sa mga sunog gamit ang mga drone. Ang mas secure na mga link ng data at mas mahusay na jamming device ay magbabawas ng mga panganib sa pangkalahatang publiko mula sa masasamang aktor. Ang karanasan sa misyon ng ISR ay gagawing mas mabilis at mas tumpak ang visual na inspeksyon ng mga kritikal na imprastraktura tulad ng mga riles, refinery, at pipeline. Ang karagdagang karanasan sa paggamit ng mga drone sa mga gumuhong gusali at paghahanap ng mga sugatang sundalo sa larangan ng digmaan ay makakatulong sa mga sibilyan na rescue mission. Ang malawakang paggamit ng mga kumplikadong sistemang ito ng mga karaniwang sundalo ay magreresulta sa mas madaling paggamit ng mga drone na mas mabilis na i-deploy. Ang pinabilis na pag-unlad ng mga kakayahan na ito ay maglalagay ng higit na presyon sa mga regulator upang mabilis na makahanap ng mga ligtas na paraan upang i-deploy ang mga teknolohiyang ito at suportahan ang susunod na henerasyon ng mga industriya ng aerospace at aviation.

Ang Way Pagpasa ng

Tulad ng totoo sa napakaraming teknolohiya, ang mga drone ay may mapanirang kapangyarihan at napakalaking potensyal na benepisyo. Ang digmaan sa Ukraine ay pinabilis ang pagkakataon na lumikha ng isang bagong ginintuang edad ng aviation kasama ang lahat ng mga benepisyo na darating sa mga bagong kakayahan. Lumilikha din ito ng pagkagambala para sa mga legacy na aerospace at aviation approach, mga bagong panganib para sa seguridad ng militar at sibilyan, at mga hamon para sa mga pamahalaan na sinusubukang tiyakin ang kaligtasan nang hindi naaabutan ng mga kaganapan. Ang pagsulong sa mahigpit na lubid na ito ay nangangailangan ng mahusay na balanse, ngunit ang mga nakatayo ay malamang na maalis sa linya.